Робочий орган транспортера

Робочий орган транспортера, що містить вал, на якому закріплена транспортуюча поверхня, який відрізняється тим, що транспортуюча поверхня виконана у вигляді окремих плоских пелюстків, з кутом охоплення £ 180o, встановлених під Корисна модель відноситься до галузі піднімально-транспортного та сільськогосподарського машинобудування і може бути застосований для одночасного транспортування, подрібнення та змішування кормових сумішей. Відомий гвинт гвинтового конвеєра ( а.с. СРСР № 1558811, МКВ 5 B65G 330, 33\26, В 01F 78, бюл. №15, 1990р.), що містить вал, на якому закріплена транспортуюча поверхня у ви гляді спіралі змінного профіля, внутрішня частина якої виконана із заточеними кромками і відігнутими відносно периферії спіралі почергово в різні сторони. Аналог. Недоліком такого робочого органу є низька подрібнювальна та змішувальна здатність, оскільки в процесі переміщення матеріал розташовується по периферії робочого органу, а заточені ріжучі кромки знаходяться біля поверхні валу. Також відомий робочий орган гвинтового транспортера-подрібнювача (патент України № 59288А, МКП 7 В 65G 33/16, 33\26, бюл. № 8,2003р.), що містить вал, на якому закріплена транспортуюча поверхня у вигляді суцільної спіралі змінного профілю, периферійна поверхня якої виконана у вигляді окремих пелюстків із заточеними торцевими поверхнями, причому робочі різальні пелюстки зміщені відносно неробочих кромок наступних пелюстків. Прототип. Недоліком такого робочого органу є його низька змішувальна здатність, оскільки не забезпечується ефективне проходження матеріалу між пелюстками. Однак основними недоліками як аналога, так і прототипу є технологічна складність виготовлення робочих спіралей таких конструкцій. В основу корисної моделі покладена задача вдосконалення робочого органу транспортера, в якому виконанням транспортуючої поверхні у вигляді окремих плоских пелюстків забезпечується розривання потоку матеріалу між заточеними боковими кромками пелюстків і за рахунок цього забезпечується ефективне подрібнення і змішування матеріалу при його одночасному транспортуванні, а також суттєво спрощується технологія виготовлення робочого органу транспортера. Поставлена задача досягається за рахунок того, що в робочому органі транспортера, що містить вал, на якому закріплена транспортуюча поверхня, згідно винаходу вводиться те, що транспортуюча поверхня виконана у вигляді окремих плоских пелюстків, з кутом охоплення £180°, встановлених під кутом до осі валу, причому з торцевої сторони периферійна кромка плоских пелюстків має вигляд кола, а їх бокові кромки виконані заточеними. Загальний вигляд робочого органу транспортера зображено на фіг. 1, фіг. 2 -вигляд по А на фіг. 1, фіг. 3 - вигляд по Б на фіг. 1. Робочий орган транспортера містить вал 1, на якому закріплена транспортуюча поверхня виконана у вигляді окремих плоских пелюстків 2, з кутом охоплення a £180°. Плоскі пелюстки 2 встановлені під кутом b до осі валу 1. З торцевої сторони периферійна кромка 3 плоских пелюстків 2 має вигляд кола ( фіг.2), а їх бокові кромки 4 виконані заточеними (фіг.3). В процесі роботи, при обертанні робочого органу в напрямній трубі ( на рисунку не зображено) (19) UA (11) 3843 (13) U кутом до осі вала, причому з торцевої сторони периферійна кромка плоских пелюстків має вигляд кола, а їх бокові кромки виконані заточеними. 3 3843 4 матеріал плоскими пелюстками 2, які розташовані льна частина розташовується перпендикулярно до валу, а їх бокові кромки встановлені до поверхні під кутом b до валу, переміщується в зону виванвалу, що сприятиме розриванню потоку між сусідтаження. В зоні між заточеними боковими кромканіми плоскими пелюстками. ми сусідніх плоских пелюстків 2, які розташовуОсновною перевагою даного технічного ріються під кутом одна відносно одної відбувається шення у порівнянні з аналогом і прототипом є техрозривання потоку матеріалу, що призводить до нологічна простота виготовлення плоских пелюстйого ефективного подрібнення і перемішування. ків методом штампування. Оскільки пелюстки є плоскими, то лише їх центра Комп’ютерна в ерстка Г. Паяльніков Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601