Пристрій подвійного керування механізмом приводу зчеплення і гальмування

Пристрій подвійного керування механізмом приводу зчеплення і гальмування автомобіля, що має педаль зчеплення, педаль гальма, додаткову педаль гальма, додаткову педаль зчеплення, з'єднувальні троси, який відрізняється тим, що вісь гальма виконана у вигляді двосегментної порожнистої труби, всередині якої розташована вісь зчеплення, сегменти осі гальма жорстко з'єднані скобою. (19) (21) u200902180 (22) 13.03.2009 (24) 27.07.2009 (46) 27.07.2009, Бюл.№ 14, 2009 р. (72) СОБЧИНСЬКИЙ ДМИТРО МИХАЙЛОВИЧ, ЧЕРНЄЙ ВОЛОДИМИР ВАСИЛЬОВИЧ, ОРЛОВ ЮРІЙ ЮРІЙОВИЧ, ПАВЛЕНКО БОРИС ВАСИЛЬОВИЧ, ВИСОЦЬКИЙ ВІТАЛІЙ ЛЕОНІДОВИЧ, ГОНЧАР ВАЛЕНТИН КИРИЛОВИЧ, ЗОЛОТУХІН КОСТЯНТИН СЕМЕНОВИЧ 3 42938 те, що не забезпечується жорсткість конструкції і процес гальмування або зчеплення може виконуватися з деяким запізненням. Зазначені недоліки усуваються у пристрої подвійного керування механізмом приводу зчеплення і гальмування автомобіля, що має педаль зчеплення, педаль гальма, додаткову педаль гальма, додаткову педаль зчеплення, вісь зчеплення, вісь гальма, який відрізняється тим, що вісь гальма виконана у вигляді двосегментної порожнистої труби, в середині якої розташована вісь зчеплення, сегменти вісі гальма жорстко з'єднані скобою. Сутність корисної моделі полягає в тому, що з метою забезпечення безпеки та зручності керування автомобілем під час навчання водінню у пристрої педалі інструктора встановлено відповідно до загальноприйнятих, а складові пристрою на заважають учневі та інструкторові. Запропонований пристрій має такі переваги: - додаткові педалі зчеплення та гальма розміщуються в такому порядку, як і основні; Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 4 - пристрій кріпиться жорстко до кузова автомобіля в нижній частині щитка приладів салону, що надає зручності в керуванні, оскільки не займає об'єму, конструктивно виділеного для розташування ніг водія. На Фіг. зображено загальний вид пристрою подвійного керування механізмом приводу зчеплення і гальмування. Пристрій подвійного керування складається з педалі зчеплення 1, педалі гальма 2, додаткової педалі зчеплення 3, додаткової педалі гальма 4, вісі зчеплення 5, двосегментної вісі гальма 6, з'єднувальної скоби 7, кронштейна вісі зчеплення 8, кронштейна вісі гальма 9. З'єднувальна скоба 7 призначена для жорсткого з’єднання між собою сегментів вісі гальма 6. Під час руху автомобіля при виникненні екстремальної ситуації інструктор може оперативно за допомогою додаткової педалі зчеплення 3 витиснути зчеплення і натиснути додаткову педаль гальма 4 для зупинки автомобіля або зниження швидкості. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601