Засіб підвищення зносостійкості реборд металевих коліс

Засіб підвищення зносостійкості реборд металевих коліс, що полягає в підвищенні поверхневої твердості та зниженні коефіцієнта тертя робочих поверхонь реборд, який відрізняється тим, що на робочу поверхню реборд металевих коліс наноситься шар композитного покриття високої твердості та з низьким коефіцієнтом тертя, який складається з металевої основи (наприклад, хрому, 3 43190 хімічна або електрохімічна активація, метою якої є зняття окисного шару, що забезпечує високу адгезію композитного покриття з основним металом. Після чого колесо приєднується к катоду джерела електричного струму, а анод в процесі електролітичного нанесення може бути розчинним або нерозчинним в залежності від природи металу взятого за основу композитного покриття. В проміжку між анодом і катодом в ролі якого виступає металеве колесо знаходиться спеціальним чином підготовлений електроліт, який складається з колоїдного розчину нано або мікро часток будь яких речовин з великою твердістю та низьким коефіцієнтом тертя (наприклад кластерних нанодіамантів, боріда цирконія та інших речовин) в електроліті будь якого складу який використовується для нанесення металу основи композитного покриття (наприклад хрому, нікелю або інших металів), при чому процентний зміст твердих часток в електроліті може бути в доволі широких межах. При подаче електричного струму на катод і анод, в проміжку між ними проходить процес електролізу який приводить до того, що позитивно заряджені іони металу, які знаходяться в електроліті, двигаючись до катоду, залучують з собою частинки твердих нано або мікро речовин і розряджаючись на катоді пе Комп’ютерна верстка Л. Купенко 4 реходять в атомарний стан, утворюючи на реборді металевого колеса (катоді) кристалічну решітку металу, який осаджується як основа покриття, з включеннями твердих нано або мікро частинок. Таким чином на реборді металевого колеса утворюється композитне покриття з металевою основою та включеннями твердих частинок, присутність яких значно підвищує поверхневу твердість та знижує коефіцієнт тертя цього покриття і, як наслідок, підвищує зносостійкість реборд металевих коліс. При чому товщина покриття та процентний зміст твердих нано або мікро частин в покритті можуть змінюватись в доволі широких межах, а процес електролітичного осадження цього покриття може бути ванним, струминним, контактним або будь яким раніше відомим і проходить при будь яких параметрах електролізу. При застосуванні пропонованої корисної моделі з'являється можливість підвищення зносостійкості реборд металевих коліс не застосовуючи їх нагрівання до високих температур на протязі значного проміжку часу, що значно знижує енерговитрати на технологічний процес та скорочує час для досягнення мети по підвищенню зносостійкості реборд металевих коліс. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601