Пристрій для підігріву двигуна внутрішнього згоряння

Пристрій для підігріву двигуна внутрішнього згоряння з штатним приводом циркуляції теплоносія, що має підключений до тракту охолодження тепловий акумулятор і датчик температури, додатковий привод циркуляції теплоносія з блоком управління, який відрізняється тим, що паралельно тепловому акумулятору і додатковому приводу встановлено електричний підігрівач, виконаний у вигляді ємкості, всередині якої розташований нагрівальний елемент, з'єднаний з джерелом струму, при цьому підігрівач з'єднаний з тепловим акумулятором і трактом охолодження триходовим краном Винахід відносяться до пристроїв, що пов'язані з системами охолодження двигунів внутрішнього згоряння, зокрема до пристроїв, що використовують за допомогою теплових акумуляторів тепло, яке віддається двигуном внутрішнього згоряння теплоносію, що циркулює в системі охолодження двигуна, для підігріва холодного двигуна перед його запуском Відомий прототип винаходу - пристрій для підігріва двигуна внутрішнього згоряння з штатним приводом циркуляції теплоносія, що містить в собі підключений до тракту охолодження тепловий акумулятор, додатковий привод циркуляції теплоносія з блоком управління, датчики температури і отоплювач салону/патент РФ № 2096654/ Недоліком прототипу є його невисока ефективність при довгих стоянках автомобіля, так як відбувається натуральна втрата тепла в тепловому акумуляторі Щоб зменшити ці витрати необхідно забезпечувати високі теплоізоляційні якості теплового акумулятора, що призводить до ускладнення технології його виготовлення /вакуумування двохстінного корпусу/1 збільшенню масогабаритних по мулятор і датчик температури, додатковий привод циркуляції теплоносія з блоком управління, паралельно тепловому акуцулятору і додатковому приводу циркуляції теплоносія встановлено електричний підігрівач, виконаний у вигляді ємкості, всередині якої розміщено нагрівальний елемент, з'єднаний з джерелом струму Підігрівач з'єднано з тепловим акумулятором і трактом охолодження триходовим краном На кресленні представлена принципова схема заявляемого пристрою підігріва двигуна внутрішнього згоряння Пристрій складається з теплового акумулятора "1" відомої конструкції, наприклад, по патенту РФ № 2143649, який маєтеплоізольований корпус, всередині котрого розміщені патрубки входу і виходу теплоносія Акумулятор "1 "підключено до тракту охолодження 2 двигуна внутрішнього згоряння З з штатним приводом 4 циркуляції теплоносія Пристрій має додатковий привід /насос/ 5 циркуляції теплоносія з блоком управління 6 і датчик температури 7 Паралельно тепловому акумулятору "1" і додатковому приводу 5 встановлено електричний підігрівач 8, виконаний у вигляді ємкості 9, всередині якої розміщено нагрівальний елемент 10, з'єднаний з джерелом струму, наприклад з акумулятором, /на кресленні не показано/ Шдігрівач 8 з'єднаний з тепловим акумулятором "1" і трактом охолодження 2 трьохходовим краном 11 В МІСЦІ підключення пристрою для підігріва двигуна до тракту охолодження 2 встановлено другий триходовий кран казників/порошкова ІЗОЛЯЦІЯ корпусу/ Технічнім завданням заявляемого винаходу є забезпечення високої ефективності застосування пристрою підігріва автомобільного двигуна, спрощення технології його виготовлення Рішення цієї задачі досягається тим, що в пристрої підігріва автомобільного двигуна з штатним приводом циркуляції теплоносія, що містить в собі підключений до тракту охолодження тепловий аку о ю 45091 Пристрій працює таким чином ператури, необхідної для нагріву двигуна, що визначається по датчику температури 7 Після цього При включеному штатному приводу 4 /двигун триходовий кран повертається в положення "Ь - с" працює/ і відключеному при допомозі крана 12 /не і нагргга рідина з теплового акумулятора 1 поступрацює додатковий привод 5/ пристрої підігріву, в пає в тракт охолодження 2 і далі в двигун 3, що затракті охолодження 2 циркулює теплоносій у забезпечує його нагрів і запуск Кран 12 використовумкнутому циклі ється для можливості баипасування пристрою для Для зарядки акумулятора "1" включається допідігріва двигуна в тракті охолодження датковий привід 5 через блок управління 6 і нагрітий теплоносій заповнює тепловий акумулятор 1, Таке виконання пристрою дозволяє спростити при цьому триходовий кран 11 займає положення технологію виготовлення теплового акумулятора, "Ь - с" Після зарядки акумулятора "1 "привід 5 відщо входить в пристрій, так як вимоги до забезпеключається Після довгої зупинки двигуна 3 для зачення ступені вакуумно-порошкової ізоляції знизубезпечення його запуску кран 11 займає положенються ня "а - Ь" включається підігрівам 8 і додатковий Забезпечення необхідної робочої температури привід 5 Нагргга рідина Теплоносій/ з підігрівача 8 теплоносія для підігріву двигуна в короткий строк надходить в тепловий акумулятор "1" Підігрівам підвищує ефективність використання пристрою попрацює до тих пір, поки температура теплоносія в рівняно з аналогічними тепловому акумуляторі "1" не досягне робочої тем ФІГ. ДП "Український інститут промислової власності "(Укрпатент) Україна, 04119, Киів-119, вул сім'ї Хохлових, 15 (044) 456-20-90