Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Стенд для дослідження взаємодії колеса з рейкою залізничного транспорту, що містить раму зі стійками, адаптер, на якому розташовано колісну пару з первинним ресорним підвішуванням та гасителями коливань, яка має можливість зміщення по трьох напрямках за допомогою шістьох силових циліндрів, дискові пневматичні гальма, встановлені на колісній парі, гальмову важільну передачу з пневматичним приводом, встановлену на адаптері, привідний до руху двигуном постійного струму через редуктор рейковий блок, встановлений на жорстких опорах, який відрізняється тим, що між жорсткими опорами і рейковим блоком розташовані гідроциліндри з системою важелів, керовані мікропроцесорною системою.

Текст

Стенд для дослідження взаємодії колеса з рейкою залізничного транспорту, що містить раму 3 46069 встановлений на жорстких опорах 16. Гідроциліндри 17 встановлено між жорсткими опорами 16 та рейковим блоком 15 і керовано мікропроцесорною системою 18. Стенд для дослідження взаємодії колеса з рейкою залізничного транспорту працює наступним чином. Колісна пара 3, обладнана дисковими пневматичними гальмами 11, встановлюється у адаптер 2, обладнаний первинним ресорним підвішуванням 4 та гасителями коливань. Колісна пара 3 з'єднана з рейковим блоком 15, встановленим на жорстких опорах 16, приводиться до руху електродвигуном 13 за допомогою редуктора 14. Для моделювання всіх переміщень колісної пари 3 навантаження на колісну пару 3 та її адаптер 2 створюється шістьома силовими циліндрами 5, 6, 7, 8, 9, 10, які переміщують колісну пару 3 в різних напрямках. Гідроциліндр 5 задає бокову установку колісної пари 3, гідроциліндри 6 та 10 створюють Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 4 розворот адаптера 2 з колісною парою 3 в горизонтальній площині відносно вертикальної осі, а гідроциліндр 8 - переміщення відносно поперечної осі адаптера 2. Гідроциліндри 7 та 9 створюють вертикально направлені регульовані зусилля. Весь стенд змонтовано на рамі 1 з порожнистих балок стальної конструкції, які встановлено на фундаменті. Гідроциліндри 17 з системою важелів керуються мікропроцесорною системою 18 згідно вертикального профиля рейкового шляху для відповідного радіуса кривизни R. Рейковий блок 15, змонтований на підшипниках кочення, приводиться до руху електродвигуном 13. Виконання пропонованого технічного рішення дозволить: - розширити функціональні можливості стенду; - наблизити умови дослідження до реальних; - покращити дослідні характеристики. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Testbench for investigation of interaction of wheel with rail of rail transport

Автори англійською

Horbunov Mykola Ivanovych, Kliuiev Serhii Oleksandrovych, Kliuiev Oleksandr Semenovych, Kravchenko Kateryna Oleksandrivna, Spiriahin Valentyn Ihorovych, Osenin Yurii Yuriiovych

Назва патенту російською

Стенд для исследования взаимодействия колеса с рельсом железнодорожного транспорта

Автори російською

Горбунов Николай Иванович, Клюев Сергей Александрович, Клюев Александр Семенович, Кравченко Екатерина Александровна, Спирягин Валентин Игоревич, Осенин Юрий Юрьевич

МПК / Мітки

МПК: G01M 17/00

Мітки: дослідження, транспорту, взаємодії, колеса, залізничного, рейкою, стенд

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-46069-stend-dlya-doslidzhennya-vzaehmodi-kolesa-z-rejjkoyu-zaliznichnogo-transportu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Стенд для дослідження взаємодії колеса з рейкою залізничного транспорту</a>

Подібні патенти