Ківш скрепера

Ківш скрепера, що містить передню заслінку, бокові стінки, криволінійне днище, який відрізня ється тим, що основа днища виконана решітчастою, а на бокових стінках ковша за допомогою кронштейнів, по ширині ковша, встановлено барабан з приводом, причому на барабан навита гумотканинна стрічка, яка вільним кінцем жорстко закріплена в точці стику решітчастого днища і ножової системи, а привід складається з двох поворотних гідродвигунів, що встановлені на бічних стінках ковша, з обох боків барабана. Корисна модель відноситься до робочих органів землерийно-транспортних машин, а саме до ковшів скреперів із завантаженням тяговим зусиллям тягача Відомий ківш скрепера, що складається з двох бокових стінок, днища, шарнірно встановленої на бокових стінках передньої заслінки, буферу та задньої стінки Керування положенням передньої заслінки та задньої стінки в процесі завантаження та розвантаження ковша скрепера здійснюється гідроциліндрами [1]. Недоліками даного технічного рішення є великі значення силових та енергетичних показників процесу заповнення і в наслідок цього низька продуктивність, що обумовлені необхідністю піднімання ґрунтового пласта на значну висоту з його наступним осипанням для заповнення порожнеч передньої заслінки і задньої стінки, що обмежує місткість ковша І обумовлює велику енергоємність завершальної стадії заповнення. Найбільш близьким за технічною суттю та результатом, що досягається є ківш скрепера, що містить задню стінку маятникового типу, підвішену на бічних стінках, з'єднаних криволінійним днищем, передню заслінку і додаткову стінку з гідроциліндром [2]. Недоліком даної конструкції є складність, велика кількість додатково введених в конструкцію гідроциліндрів, що буде сприяти подовженню тривалості робочого циклу та стомлюваності оператора, а конструкція в порівнянні з традиційною, характеризується підвищеною металоємністю. В основу корисної моделі поставлена задача, підвищення ефективності робочого процесу скрепера шляхом введення гнучкого елементу в робочий орган, що знизить металоємкість та збільшить продуктивність. Означена задача розв'язується завдяки тому, що у скреперному ковші, що містить передню заслінку, бокові стінки, криволінійне днище, що у відповідності до корисної моделі основа днища виконана решітчастою, а на бокових стінках ковша посередництвом кронштейнів, по ширині ковша, встановлено барабан з приводом, причому на барабан навита гумо-тканинна стрічка, яка вільним кінцем жорстко закріплена в точці стику решітчастого днища і ножової системи, а привід складається з двох поворотних гідродвигунів, що встановлені на бічних стінках ковша, по обом бокам барабана Представлені вище конструктивні особливості ковша скрепера, зокрема виконання днища криволінійним та решітчастим і встановлення барабану з гнучкою стрічкою, що закріплена одним кінцем на барабані, а іншим в точці стику ножової системи та криволінійного днища дає можливість1 - спростити конструкцію (відпадає потреба в задній стінці та гідроциліндрах керування нею); - знизити металоємність та збільшити геометричну ємність ковша; - спростити процес керування робочим обладнанням при завантаженні та розвантаженні; - знизити енергоємність процесу розвантаження ковша Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де показано: 4920 - на Фіг.1 - процес завантаження ковша скрепера; - на Фіг 2 - вид А з Фіг.1; - на Фіг.З - процес транспортування ґрунту; - на Фіг.4 - процес розвантаження ковша Ківш скрепера включає бокові стінки 1, передню заслінку 2, барабан 3, встановлений посередництвом кронштейнів 4 з поворотними гідродвигунами 5 на бокових стінках 1 та навиту на барабан гумо-тканинну стрічку 6 (фіг.1) та криволінійне решітчасте днище 7 з підножовою плитою 8 (Фіг.2). Ківш скрепера працює наступним чином: ківш заглиблюється в ґрунт і за рахунок тягового зусилля тягача відбувається заповнення порожнини ковша, при цьому передня заслінка 2 піднята, а гідродвигуни 5 знаходяться у "плаваючому" положенні, стрічка 6 під дією вирізаного ножем ґрунтового пласта вільно сходить з барабана 3, поступово приймаючи форму криволінійного решітчастого днища 7 (Фіг.З). Закінчення процесу заповнення супроводжується закриттям передньої заслінки 2 та транспортуванням ґрунту до місця вивантаження Розвантаження ковша здійснюється поворотними гідромоторами 5, при максимально піднятій передній заслінці 2, які обертають барабан 3 за годинниковою стрілкою. Стрічка 6 намотується на барабан 3 і переміщує ґрунт в бік передньої заслінки 2, тим самим здійснюючи вивантаження ґрун фа/or уйввшыя ту. Кінцеве положення стрічки 6 (Фіг.4) характеризується кутом нахилу а£31° стрічки в натягнутому стані до горизонталі, що забезпечує зсув ґрунту під дією сили власної ваги по гумовій поверхні стрічки і визначає положення барабану 3 на бокових стінках ковша 1 Слід зауважити, що напрямок обертання за годинниковою стрілкою при розвантаженні, для даної конструкції ковша скрепера, є оптимальним виходячи з міркувань найменшого налипання ґрунту на стрічку та барабан. Таким чином, застосування в конструкції ковша скрепера гнучкого елемента - гумо-тканинної стрічки в якості основи днища ковша і використання її для виконання функцій традиційної задньої стінки веде до зменшення матеріалоємності, тривалості робочого циклу, спрощення конструкції ковша, процесу керування, що в кінцевому підсумку підвищить продуктивність та ефективність застосування машини. Джерела інформації: 1. Артемьев К.А. Основы теории копания грунта скреперами. -М.: Ма-шгиз, 1963. -128с. 2 Патент України №38230, кл. E02F3/64, "Скреперний ківш", авт Хмара Л.А., Соколов І.А., Літвінов О.В. Уріх Є.Й. 15.05.2001, Бюл. №4, 2001г. (прототип). хпбша араерв Комп'ютерна верстка Л Литвиненко Підписне Тираж 37 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601