Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

З'єднання з натягом типу вал-маточина, що включає вал або вісь із напресованою маточиною, яке відрізняється тим, що вхідна частина посадкової поверхні маточини з однієї або двох сторін виконана у вигляді окремих кілець, розділених радіусними кільцевими канавками, при цьому ширина кільця повинна становити l=(0,1...0,2)d, де d - діаметр вала, а ширина канавки f=(0,25...0,5)l.

Текст

З'єднання з натягом типу вал-маточина, що включає вал або вісь із напресованою маточиною, яке відрізняється тим, що вхідна частина посадкової поверхні маточини з однієї або двох сторін виконана у вигляді окремих кілець, розділених радіусними кільцевими канавками, при цьому ширина кільця повинна становити l=(0,1...0,2)d, де d діаметр вала, а ширина канавки f=(0,25...0,5)l. (19) (21) u200911387 (22) 09.11.2009 (24) 11.05.2010 (46) 11.05.2010, Бюл.№ 9, 2010 р. (72) БІЛОСТОЦЬКИЙ ВОЛОДИМИР ОЛЕКСАНДРОВИЧ, МІНЯЙЛО АНАТОЛІЙ ВАСИЛЬОВИЧ (73) БІЛОСТОЦЬКИЙ ВОЛОДИМИР ОЛЕКСАНДРОВИЧ, МІНЯЙЛО АНАТОЛІЙ ВАСИЛЬОВИЧ 3 49723 ширина кільця повинна становити l=(0,1.. .0,2)d, де d - діаметр вала, а ширина канавки f=(0,25...0,5)l. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де показані: на Фіг.1 - конструкція з'єднання маточини з валом; на Фіг.2 - розташування кілець посадкової поверхні маточини біля одного з торців. З'єднання складається з вала 1, на який напресована маточина 2, що має на вхідній частині посадкової поверхні кільця 3 і радіусні розділяючі канавки 4. Перше від торця маточини кільце шириною l починається від фаски 5 шириною с. Кільця розташовуються одне від іншого на величину ширини розділяючої канавки f. Позитивний ефект досягається за рахунок того, що при навантаженні з'єднання згином або крученням зона защемлення верхніх волокон поверхневого шару вала під вузьким кільцем 3 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 4 зменшується, а зона відносного ковзання спряжених поверхонь збільшується. При цьому зменшується нерівномірність деформації волокон поверхневого шару вала, що знижує концентрацію напружень і підвищує його втомну міцність. Запропоноване технічне рішення можна застосувати для з'єднань з натягом типу валматочина у різних галузях машинобудування, що забезпечить підвищення втомної міцності та витривалості валів і осей у відповідальних конструкціях. У джерелах інформації запропонованої конструкції з'єднань із натягом вала з маточиною з такими ознаками не виявлено. Джерела інформації: 1. Балацкий Л.Т. Усталость валов в соединениях. - К.: Техника, 1972. -180с. 2. Берникер Е.И. Посадки с натягом в машиностроении. - М.Л: Машиностроение, 1966. - 165с. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Connection with tension of shaft-hub type

Автори англійською

Bilostotskyi Volodymyr Oleksandrovych, Miniailo Anatolii Vasyliovych

Назва патенту російською

Соединение с натяжением типа вал-ступица

Автори російською

Билостоцкий Владимир Александрович, Миняйло Анатолий Васильевич

МПК / Мітки

МПК: F16B 1/00

Мітки: типу, вал, натягом, з'єднання, маточина

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-49723-zehdnannya-z-natyagom-tipu-val-matochina.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">З’єднання з натягом типу вал -маточина</a>

Подібні патенти