Самонатяжний пасовий привід

Самонатяжний пасовий привід, що містить ведучий та ведений шківи, натяжний ролик, обхо 3 50208 цьому ведучий шків закріплений на валу електродвигуна, встановленого концентрично осі його вала в підшипникових опорах, а натяжний ролик на важелі жорстко закріплений на статорі елетродвигуна, що врівноважуються вантажем, і додатково статор електродвигуна кінематично з'єднується з рамою самонатяжного пасового приводу за допомогою реверсивного гідравлічного демпфера навантаження. Причинно-наслідковий зв'язок нових ознак корисної моделі і технічного результату, який досягається, полягає в наступному: додаткове встановлення реверсивного гідравлічного демпфера навантаження, який кінематично з'єднує статор електродвигуна з рамою самонатяжного пасового приводу призводить до того, що при включенні електродвигуна виключається значний надмірний натяг привідному пасу, що приводить до підвищення надійності і довготривалості привідного пасу і сполучених деталей з самонатяжним пасовим приводом. Зазначені ознаки необхідні і достатні для здійснення корисної моделі та досягнення технічного результату. На фіг. вказана схема самонатяжного пасового приводу. Самонатяжний пасовий привід містить ведучий 1, ведений 2 шківи, натяжний ролик 3, охоплюючий привідний пас 4 і при цьому ведучий шків на валу електродвигуна 5 встановлений концетрічно осі його вала в підшипникових опорах 6, а важіль 7 з натяжним роликом жорстко закріплений на статорі електродвигуна 5 з врівноважуючим вантажем 8. Статор електродвигуна кінематично Комп’ютерна верстка І.Скворцова 4 з'єднаний з рамою 9 за допомогою реверсивного гідравлічного демпфера навантаження 10. Самонатяжний пасовий привід працює таким чином. При включенні електродвигуна 5 і обертанні ведучого шківа 1, наприклад, за фіг. проти годинникової стрілки, реактивним моментом впливає на статор електродвигуна, останній повертається разом з важелем 7 і натяжним роликом 3 у підшипниковій опорі 9 до тих пір, доки не буде створено нормований натяг привідного паса, пропорційно переданому навантаженню. Швидкому повороту статора електродвигуна перешкоджає реверсивний гідравлічний демпфер 10 навантаження, що сприймає сили від мас статора електродвигуна 5, що обертаються, врівноважує вантажем 8, важеля 7 з натяжним роликом 3 і пусковий момент електродвигуна. При створенні нормованого натягнення привідному пасу робота демпфера автоматично вимикається. При включенні електродвигуна на обертання ведучого шківа у зворотному напрямку реактивним моментом статора електродвигуна через важіль 7 роликом 3 створюється натягнення веденої гілки самонатяжного пасового приводу, але вже раніше ведучої гілки, а зараз веденої. При запущеннях електродвигуна 5, як в одному напрямку обертання ведучого шківа 1, так і в зворотному, реверсивний гідравлічний демпфер навантажень 10 бере на себе інерційні й пускові навантаження, виключаючи тим самим вплив їх на привідний пас, що сприяє підвищенню надійності и довговічності привідного паса самонатяжного пасового приводу і одночасно деталей, сполучених із цим приводом, і виключаючи аварійний розрив привідного паса. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601