Магніторідинний амортизатор

Магніторідинний амортизатор, який містить корпус з порожниною, яку заповнено магнітною рідиною, розташований у корпусі рухомий в осьовому напрямку елемент зі штоком і ПОСТІЙНІ магніти, що закріплені на рухомому елементі, який відрізняється тим, що в рухомому елементі між постійними магнітами виконані канали і/або розриви Винахід відноситься до віброзахисної техніки і може бути використаний для віброізоляції різноманітних об'єктів у машинобудуванні, суднобудуванні та приладобудуванні Відомо про велику КІЛЬКІСТЬ конструкцій магніторідинних амортизаторів демпфіруючого типу [див журнал «Магнитная гидродинамика» - 1984 - № 2 - С 133 - 135], які містять як демпфіруючий елемент рухливий поршень з виконаними в ньому дросельними каналами Проте у даних амортизаторах для забезпечення повернення поршня у початкове положення після впливу навантаження застосовуються додаткові системи, які ускладнюють конструкцію амортизаторів Відомо про велику КІЛЬКІСТЬ конструкцій магніторідинних амортизаторів левітаційного типу [див , наприклад, заявку Японії № 55-41379, МПК F16F9/48, 1977, ас СРСР № 1692218, МПК F16F6/00, 1988, ас СРСР № 1757283, МПК F16F6/00, 1990, ас СРСР № 1782085, МПК F16F6/00, 1988], у яких ПОСТІЙНІ магніти встановлені на основі, а магнітна рідина розміщена між постійними магнітами і немагнітним рухливим елементом У таких амортизаторах повертаюча пружна сила створюється самою магнітною рідиною, проте виконання дросельних каналів у рухливому елементі (поршні) неможливо, тому що в цьому випадку при переміщенні рухливого елемента під дією навантаження буде відбуватися необоротний процес перетікання магнітної рідини в штокову порожнину і пружна повертаюча сила не виникатиме 1983, а с СРСР № 1249228, МПК F16F6/00.1983, а с СРСР № 1342142, МПК F16F6/00, 1985], у яких ПОСТІЙНІ магніти і магнітна рідина розміщені між немагнітною основою і немагнітним рухливим елементом Проте даним амортизаторам притаманні наступні негативні властивості недостатня несуча спроможність, обумовлена тим, що магнітний потік замикається по магнітній рідині , яка має слабку магнітну проникність (ц о> о ю 50990 в осьовому напрямку немагнітний елемент, і ПОСТІЙНІ магніти, які закріплені на рухливому елементі Корпус амортизатора виконано складеним із стакана, кришки, яка його закриває, і вкладиша, який розміщено між дном стакана і рухливим елементом Стакан, кришка і вкладиш виконані з немагнітного матеріалу На зверненій до рухливого елемента поверхні вкладиша виконані профільовані поглиблення з поперечними перетинами, які збільшуються убік рухливого елемента Для збільшення демпфіруючої спроможності немагнітні перегородки між профільованими поглибленнями виконані проникними для магнітної рідини, наприклад, у них виконані канали і/або розриви Проте прототип має недостатню демпфіруючу спроможність, яка обумовлена відсутністю дросельних каналів у рухливому елементі В основу винаходу поставлено задачу удосконалення магніторідинного амортизатора, зміна конструкції якого забезпечує збільшення демпфіруючої спроможності амортизатора Поставлена задача вирішується тим, що в магніторідинному амортизаторі, який містить корпус з порожниною, яву заповнено магнітною рідиною, розташований у корпусі рухливий в осьовому напрямку елемент зі штоком і ПОСТІЙНІ маліти, що закріпляй на рухливому елементі, ВІДПОВІДНО ДО винаходу в рухливому елементі між постійними магнітами виконані канали і/або розриви Порівняльний аналіз рішення, яке заявляється, із прототипом показує, що запропонований пристрій відрізняється від відомого тим, що у рухливому елементі між постійними магнітами виконані канали і/або розриви Виконання в рухливому елементі між постійними магнітами каналів і/або розривів значно (у 2 4 рази) підвищує демпфіруючу спроможність амортизатора за рахунок додаткового дроселювання магнітної рідини в цих каналах і/або розривах При цьому рухливий елемент може бути вико нано як з немагнітного, так і з феромагнітного матеріалу На фіг 1 схематично зображено магаїторідинний амортизатор, загальний вид, поздовжній розріз, на фіг 2 - рухливий елемент із закріпленими на ньому постійними магнітами Магніторідинний амортизатор містить корпус 1 з порожниною, яку заповнено магнітною рідиною 2, розташований у корпусі 1 рухливий в осьовому напрямку елемент 3 зі штоком 4, і ПОСТІЙНІ магніти 5, які закріплені на рухливому елементі З У рухливому елементі 3 між постійними магнітами 5 виконані канали 6 і/або розриви 7 Положення рівноваги рухливого елемента 3 визначається діючою на нього сумарною статичною силою, компонентами якої є навантаження, що прикладається, і магнітолевітаційна сила з боку магнітної рідини 2 Пристрій працює так Неоднорідае магнітне поле постійних магнітів 5 забезпечує стійку левітацію рухливого елемента З, який спирається на магнітну рідину 2 Під дією на шток 4 зовнішньої нестаціонарної сили розташований у корпусі 1 рухливий елемент 3 виходить з положення рівноваги, внаслідок чого виникає пружна повертаюча сила, яка прагне повернути його в рівноважний стан Збільшення демпфіруючої спроможності амортизатора забезпечується виконанням у рухливому елементі 3 каналів 6 і/або розривів 7 Наявність у магнітній рідині 2 внутрішніх в'язких сил і перетікання магнітної рідини 2 по каналах 6 і/або розривах 7, які виконані у рухливому елементі 3, призводить до дисіпацм енергії і загасання коливань рухливого елемента 3, які були викликані впливом зовнішньої нестаціонарної сили Використання винаходу дозволяє збільшити демпфіруючу спроможність амортизатора у порівнянні з прототипом та іншими відомими пристроями, що дозволяє здійснювати ефективну віброізоляцію в більш широкому частотному діапазоні і для різноманітних по масі та призначенню об'єктів ФІГ. 1 Фіг. 2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71