Електродвигун поляризованого типу

Електродвигун поляризованого типу, що містить статор з магнітопровідним корпусом, на якому 3 51195 делі, магнітопровід ротора виконаний циліндричним суцільним, у 2р радіальних пазах якого розташовано призматичні тангенційно намагнічені рідкісноземельні постійні магніти, а полюси ротора між собою з'єднані перемичками, товщина яких не перевищує 3 відсотки від радіального розміру магнітопроводу. Використання суцільного магнітопроводу ротора дає змогу. використати дешевші призматичні постійні магніти, зменшити магнітний опір кола підмагнічування та кола керування, що дозволяє збільшити магнітні потоки двигуна, забезпечивши при цьому вищі енергетичні показники. Крім того така магнітопровідна система ротора є простішою з точки зору технології виготовлення. На Фіг.1 зображено загальний вигляд електродвигуна поляризованого типу із суцільним магнітопроводом ротора, на Фіг.2 розріз, де 1 - немагнітний вал; 2 - постійні магніти; 3 - суцільний магнітопровід ротора; 4 - перемичка; 5 - корпус; 6 - полюси; 7 - котушки. Електродвигун поляризованого типу із суцільним магнітопроводом ротора містить ротор, що складається з немагнітного порожнистого кільцевого вала 1, на якому розташований суцільний магнітопровід 3 з радіальними пазами, де знаходяться призматичні тангенційно намагнічені рідкіс Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 4 ноземельні постійні магніти 2, що забезпечують черговану полярність полюсних виступів магнітопровода ротора. Полюсні виступи з'єднані між собою перемичками 4, товщина яких є достатньою з точки зору механічної міцності, але не перевищує три відсотки від радіального розміру магнітопроводу задля мінімізації паразитних потоків постійних магнітів. Статор двигуна складається з магнітопровідного корпуса 5, на внутрішній циліндричній поверхні якого радіально розташовані магнітопровідні полюси 6 з котушками 7. У неробочому стані електродвигуна ротор відносно статора займає стійке нейтральне положення так, що полюси статора 6 розташовані симетрично напроти постійних магнітів 2. При навантаженні ротора зовнішнім моментом на ротор діє електромагнітний момент пропорційний куту відхилення. При живленні котушок обмотки струмом на ротор діє електромагнітний момент пропорційний цьому струму. Така конструкція магнітної системи ротора дозволяє спростити технологію виготовлення магнітопровода ротора за довільного аксіального розміру електродвигуна та забезпечити енергетичні показники поляризованих електродвигунів при меншій масі постійних магнітів простішої конфігурації та меншій потужності керування. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601