Трос дистанційного керування

Трос дистанційного керування, що складений з коаксіально розташованих округлого осердя, виконаного зі сталевого каната, навколо якого намотана стрічка з певним зазором між витками, і зовнішнього кожуха, та встановлених на них з обох кінців пристроїв кріплення троса з одного боку до механізму керування, що з гайковим типом кріплення, і з другого боку - до виконавчого механізму, причому кожен з цих пристроїв включає пруток, закріплений на осерді, ковпачок, закріплений на поверхні кожуха, на яких встановлені конструктивні елементи кріплення, який відрізняється тим, що пристрій кріплення троса до виконавчого механізму виконаний з фланцевим типом кріплення і містить такі елементи кріплення, як сталева трубка з фланцем, встановлена на ковпачку, і з'єднувальна муфта, що розміщена всередині цієї трубки на прутку. Корисна модель відноситься до галузі машинобудування і може використовуватися для передачі діючих зусиль на виконавчі механізми в автомобільній, сільськогосподарській, будівельній І спеціальній промисловій техніці, а також в плаваючих пристроях, літаючих апаратах і побутовій техніці. Відомий трос дистанційного керування (ТДК) двохсторонньої дії [1], який є найбільш близький за технічною суттю до тросу, що заявляється і вибраний в якості прототипу, який складається з коаксиально розташованих округлого осердя, виконаного зі сталевого канату, навколо якого намотана стрічка з певним зазором між битками, і зовнішнього кожуха, та встановлених на них з обох кінців пристроїв кріплення троса з одного боку до механізму керування і з другого боку до виконавчого механізму, причому кожен з цих пристроїв виконаний з гайковим типом кріплення і включає пруток, закріплений на осерді, ковпачок, закріплений на поверхні кожуха, на яких встановлені конструктивні елементи кріплення. Недоліком такої конструкції ТДК є необхідність з'єднання пристрою кріплення до виконавчого механізму з робочим органом виконавчого механізму через систему важелів. Це потребує додаткових витрат зусиль на подолання сил тертя (опору) системи важелів при передачі діючих зусиль до виконавчого механізму. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення коефіцієнту корисної дії ТДК за рахунок зменшення втрат діючих зусиль шляхом безпосереднього з'єднання тросу з робочими органами виконавчого механізму. Поставлена задача вирішується в ТДК, що складається з коаксиально розташованих округлого осердя, виконаного зі сталевого канату, навколо якого намотана стрічка з певним зазором між витками, і зовнішнього кожуха, та встановлених на них з обох кінців пристроїв кріплення тросу з одного боку до механізму керування, що виконаний з гайковим типом кріплення, і з другого боку до виконавчого механізму, причому кожен з цих пристроїв включає пруток, закріплений на осерді, ковпачок, закріплений на поверхні кожуха, на яких встановлені конструктивні елементи кріплення. Пристрій кріплення тросу до виконавчого механізму виконаний з фланцевим типом кріплення і містить такі елементи кріплення, як сталева трубка з фланцем, встановлена на ковпачку, і з'єднувальна муфта, що розміщена всередині цієї трубки на прутку. Використання запропонованого ТДК з пристроєм кріплення до виконавчого механізму, виконаним з фланцевим типом кріплення, дозволяє через з'єднувальну муфту та сталеву трубку з фланцем безпосередньо, не застосовуючи систему важелів, поєднувати ТДК до виконавчого ме 5205 ханізму, що приводить до зменшення втрат діючих зусиль, які передають через ТДК, і тим самим дозволяє підвищити коефіцієнт корисної дії ТДК. Металева трубка, крім того, що вона служить основою для встановлення фланця, ще захищає зону з'єднання муфти з робочим органом виконавчого механізму від механічних ушкоджень, від попадання пилу та металевих частинок, що в свою чергу дозволяє збільшити термін використання ТДК. На фіг. 1 зображено загальний вигляд ТДК. На фіг. 2 зображено переріз осердя. ТДК (фіг. 1) включає округле осердя 1, на кінцях якого закріплені (напр. обжаті) металеві прутки 2, 3, зовнішній кожух 4, на кінцях якого закріплені металеві трубчасті елементи - ковпачки 5, 6. Пруток 2 і ковпачок 5 з конструктивними елементами кріплення 7 входять до складу пристрою кріплення тросу до механізму керування А, який має гайковий тип кріплення Пруток 3 зі з'єднувальною муфтою 8 і ковпачок 6 зі сталевими трубкою 9 і фланцем 10 входять до складу пристрою кріплення тросу до виконавчого механізму Б, який має фланцевий тип кріплення. Осердя 1 (фіг. 2) виконано зі сталевого канату 11, навколо якого намотана стрічка 12 з зазором між витками, Працює ТДК наступним чином, осердя 1 через пруток 2, що з'єднаний за допомогою одного з конструктивних елементів кріплення 7 з робочим органом механізму керування, передає діючі зусилля через пруток 3 і з'єднувальну муфту 8 безпосередньо до робочого органу виконавчого механізму за рахунок свого осьового переміщення в кожусі 4. Кожух 4 задає необхідну трасу укладки і кріпиться за допомогою ковпачків 5, 6 відповідно до корпусу механізму керування через інші елементи кріплення 7 пристрою А і до корпусу виконавчого механізму через трубку 9 з фланцем 10. Використання запропонованого ТДК, як показали розрахунки, дозволяє збільшити ККД на 12%. Джерело інформації. 1. Рекламний проспект ЗАТ "Завод "Технопривод", трос двосторонньої дії, адреса в мережі інтернет: www.tehnoprivod.com. ФІГ. г Комп'ютерна верстка М. Клюкш Підписне Тираж 37 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м Київ-42, 01601