Кузов електровоза
Номер патенту: 52179
Опубліковано: 16.01.2006
Автори: Греков Василь Васильович, Голіков Анатолій Іванович, Сеферовський Віктор Миколайович, Браташ Віктор Олександрович
Формула / Реферат
Тяговий привід локомотива, що містить установлений на рамі візка тяговий електродвигун з порожнистим валом якоря, усередині якого розміщений торсіонний передавальний вал приводу, з'єднаний за допомогою першої муфти з порожнистим валом електродвигуна та за допомогою другої муфти - з силовим редуктором, який спирається однією частиною корпуса на вісь колісної пари, а іншою - через підвіску на раму візка, причому згаданою першою муфтою є зубчаста муфта, який відрізняється тим, що торсіонний передавальний вал встановлений з можливістю осьового та радіального переміщення відносно силового редуктора, а згадана друга муфта є зубчаcтою муфтою, що має бочкоподібну форму зуба.
Текст
Кузов електровоза, який складається з лобової і бічних стінок, що з'єднані покрівлею кабіни та багатосекційною покрівлею, який відрізняється тим, що багатосекційна покрівля виконана у вигляді ковша з нахиленими до повздовжньої осі електровоза бічними стінками, що мають отвори в нижній частині, а піддон ковша має поверхню, що має у поперечному перерізі форму дуги кола. (19) (21) 2002031918 (22) 07.03.2002 (24) 16.01.2006 (46) 16.01.2006, Бюл. № 1, 2006 р. (72) Браташ Віктор Олександрович, Греков Василь Васильович, Голіков Анатолій Іванович, Сеферовський Віктор Миколайович (73) ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАУКОВО-ВИРОБНИЧИЙ КОМПЛЕКС "ЕЛЕКТРОВОЗОБУДУВАННЯ" (56) DE 2113145 21.09.1972 CH 679922 15.05.1992 3 52179 4 гляді ковша і складається із торцевої стінки 4, двох повітря рівномірно за усім перерізом багатосекцібічних нахилених стінок 5, 6 з отворами 7 в нижній онної покрівлі. частині і піддона 8, який виконаний за окружністю. Використовування даної конструкції дозволяє Спрямоване охолоджуюче повітря, що утворебез пристосування додаткових приводних пристроне при русі електровоза, забезпечує інтенсивний їв утворити інтенсивний теплообмін для устаткутеплообмін для устаткування, яке знаходиться вання, що знаходиться на покрівлі кузова, та зниусередині ковша /багатосекціонної покрівлі/ на зить трудомісткість очистки устаткування і піддоні 8, проходе крізь отвори 7 у бічних стінках 5 верхньої частини покрівлі при обслуговуванні і і 6 та також у напрямі Б в задню частину кузова. ремонті електровоза. При цьому нахилені бічні стінки 5 і 6 виконують роль лопаток, що направляють, розподіляя потік Комп’ютерна верстка M. Клюкін Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюBody of electric locomotive
Автори англійськоюBratash Viktor Oleksandrovych, Seferovskyi Viktor Mykolaiovych
Назва патенту російськоюКузов электровоза
Автори російськоюБраташ Виктор Александрович, Сеферовский Виктор Николаевич
МПК / Мітки
МПК: B61C 3/00, B61D 17/00, B61D 17/04
Мітки: електровоза, кузов
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-52179-kuzov-elektrovoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Кузов електровоза</a>
Енергоприймач безконтактного електровоза
Номер патенту: 61006
Опубліковано: 15.10.2003
Автори: Панченко Віктор Іванович, Кольцов Ігор Борисович, Півняк Геннадій Григорович, Рибалко Анатолій Якович
МПК: B60L 5/00
Мітки: енергоприймач, безконтактного, електровоза
Формула / Реферат:
Енергоприймач безконтактного електровоза, що складається з магнітопроводу та розташованої у його пазах обмотки, який відрізняється тим, що магнітопровід виконано по довжині окремими секціями, кожна з яких має полюсні наконечники, причому секції розділені між собою повітряними проміжками, а полюсні наконечники сусідніх секцій установлені із взаємним поперечним зміщенням відносно осі тягової мережі на однакову відстань.
Рушійна установка електровоза й. грудського
Номер патенту: 69495
Опубліковано: 15.09.2004
Автор: Грудський Йосип Бенціонович
Мітки: електровоза, установка, рушійна, грудського
Формула / Реферат:
1. Рушійна установка електровоза, що має тягові електродвигуни, яка відрізняється тим, що до її складу входять також дизель-генератор і водооборотна цистерна, до якої приєднані кінці кільцевих робочого і аварійного трубопроводів, змонтований на робочому трубопроводі ряд енерговиробних комплектів, кожний з яких складається із приєднаного до дизель-генератора електродвигуна та з’єднаних з ним варіатора швидкості і відцентрового насоса, причому...
Пристрій для керування електроприводом і швидкістю руху акумуляторного рудникового електровоза
Номер патенту: 60932
Опубліковано: 15.10.2003
Автори: Калус Костянтин Якович, Мєнта Мєнтєшєв, Гураль Василь Володимирович, Кирил Джустров, Коваленко Павло Михайлович, Іван Стоілов
МПК: B60L 15/20
Мітки: пристрій, швидкістю, керування, рудникового, електроприводом, руху, акумуляторного, електровоза
Формула / Реферат:
1. Пристрій для керування електроприводом і швидкістю руху акумуляторного рудникового електровоза, що містить акумуляторну батарею, до виходу якої підключені елементи кола тягових двигунів, датчик напруги акумуляторної батареї, датчики швидкості тягових двигунів, який відрізняється тим, що у коло тягових двигунів додатково, через автоматичний роз'єднувач, вхід якого з'єднаний з виходом акумуляторної батареї, та головний контактор, підключені...
Тяговий ланцюг під напругою, що містить шини живлення електровоза
Номер патенту: 60309
Опубліковано: 15.10.2003
Автор: Ліу Ронг Фан
МПК: B60L 9/00
Мітки: напругою, живлення, тяговий, електровоза, містить, шини, ланцюг
Формула / Реферат:
1. Тяговий ланцюг під напругою, що містить шини живлення електровоза, у якому кожна шина принаймні однієї частини шин живлення містить фільтр 2F, який відрізняється тим, що середні точки фільтрів 2F шин живлення з’єднані між собою.2. Тяговий ланцюг під напругою за п. 1, який відрізняється тим, що зазначена частина утворює першу половину шин живлення, а другу половину шин живлення з’єднано попарно з першою половиною шин живлення.
Кузов легкового автомобіля
Номер патенту: 31912
Опубліковано: 15.12.2000
Автори: Золотухін Генадій Васильович, Козлов Микола Михайлович, Папашев Олег Хайрулович
МПК: B62D 25/08, B62D 25/00
Мітки: кузов, легкового, автомобіля
Текст:
...жорсткості, з'єднаного із задньою панеллю кузова до місця, що знаходиться на рівні замка дверей по довжині, та задньої частини надколісної арки по висоті. Сила удару зменшується за рахунок деформації задньої частини кузову, в тому числі і задньої частини балки жорсткості. В разі неповного погашення енергії удару, залишки ЇЇ передаються уздовж передньої частини балки жорсткості в напрямку кінця задньої балки даху, незначна ж частина енергії...
Попередній патент: Пристрій для підйому струмоприймача електрорухомого складу
Наступний патент: Система формування реєструючого електромагнітного поля заданої конфігурації (варіанти)
Випадковий патент: Боковина риштака скребкового конвеєра