Протибуксувальний пристрій автомобіля

1. Протибуксувальний пристрій автомобіля, що має дві робочі поверхні, одна з яких призначена для контактування з протектором колеса автомобіля, друга - з ґрунтом, який відрізняється тим, 3 52899 достатньо використати традиційну швейну машину і широко доступні ткані матеріали. Протибуксувальний пристрій автомобіля виготовлений у вигляді порожнистого рукава з брезентової тканини. Порожнистий рукав утворений із трьох окремих об'ємів, що ділять його на три окремі частини по довжині, кордони між якими виконані у вигляді шнурівки. Експериментально визначено, що оптимальні значення ширини Ш і довжини Т кожного об'єму порожнистого рукава. Так Н має відповідати виразу: Н=(1,2-1,4)Р, де Р - ширина протектора колеса автомобіля, а довжина одного об'єму порожнистого рукава Т повинна відповідати виразу: Т=(0,3-04)С, де С - довжина кола протектора колеса автомобіля. Порожнина одного з об'ємів рукава на дві третини заповнена наповнювачем - сухим піском, що дозволяє утворити жорстку конструкцію із одної частини рукава. На вільних торцях рукава розташовані пристосування для замикання порожнини рукава, кожне з яких виконане у вигляді шнурівки. Також рукав має кілька розташованих ззовні кишень, призначених для розміщення в них додаткових пружних стрижнів або пластин чи просто палок, які підвищують жорсткість пристрою. Комп’ютерна верстка М. Ломалова 4 Пропонований пристрій працює так. Під час буксування водій засипає до порожнистого рукава сухий ґрунт, заповнюючи, щонайменше, один із окремих об'ємів рукава приблизно на 2/3 його об'єму, замикає торці рукава, розміщує частину пристрою під протектором колеса в напрямку руху автомобіля так, щоб ділянка пристрою під колесом мала б найменшу товщину і надає обертального руху колесу. При цьому колесо наїжджає на порожнистий рукав з сухим ґрунтом. Під дією ваги автомобіля сухий ґрунт розпирає рукав, створюючи жорстку конструкцію, що дозволяє автомобілю проїхати складну ділянку. Завдяки розділенню порожнистого рукава на окремі об'єми, вдається створити кілька жорстких ділянок, що підвищує можливість виїзду автомобіля із складної ділянки без використання великої кількості наповнювача. У випадку великої довжини складної ділянки, водій заповнює сухим ґрунтом всі окремі об'єми, розв'язує шнурівки між окремими об'ємами, створюючи таким чином один об'єм великої довжини. Після проїзду складної ділянки дороги водій звільняє пристрій від наповнювача і ховає його у багажнику автомобіля. При цьому пристрій може бути використаний і у якості підстилки під час ремонтів, зокрема, ходової частини. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601