Пристрій для випробувань гальмівної системи транспортних засобів та самохідних машин

Пристрій для випробувань гальмівної системи транспортних засобів та самохідних машин, за допомогою якого під час випробувань створюється випробувальна сила певної величини, яка прикладається до транспортного засобу або самохідної 3 54698 точку кріплення пристрою для створення сили до загальмованого транспортного засобу або самохідної машини. За допомогою елементів прикладання сили пристрій для створення сили з'єднують, з одного боку, з буксирувальним або зчіпним приладдям загальмованого транспортного засобу або самохідної машини, а з іншого боку через динамометр з буксирувальним або зчіпним приладдям об'єкту випробувань. Потім приводять до дії гальмівну систему об'єкту випробувань та вводять до дії пристрій для створення сили, поступово збільшуючи її величину, яку вимірюють за допомогою динамометра. Коли сила досягне потрібної для випробування величини, збільшення сили припиняють та залишають її значення незмінним протягом проміжку часу, достатнього для оцінювання нерухомого стану об'єкту випробувань. Критерієм відповідності гальмівної системи встановленим вимогам є нерухомість об'єкту випробувань протягом часу прикладання до нього сили потрібної величини. Технічним результатом корисної моделі є спрощення процедури випробувань гальмівної системи, тому що немає потреби у спорудженні спеціальної нерухомої опори, бо її функцію виконує загальмований транспортний засіб або самохідна машина. Крім того, якщо загальмованим транспортним засобом або самохідною машиною є інший об'єкт випробувань, прикладання випробувальної сили одночасно до двох об'єктів випробувань дозволяє значно зменшити витрати часу на випробування. Перелік креслень: Фіг. - пояснення щодо використання пристрою для випробувань гальмівної системи транспортних засобів та самохідних машин. Комп’ютерна верстка А. Рябко 4 На горизонтальному майданчику 1 встановлені два об'єкти випробувань, у даному випадку трактори 2 та 3 однієї і те ж моделі. Трос 4 з'єднує зчіпний пристрій 5 трактору 2 з тягово-монтажним пристроєм (лебідкою) 6, який, у свою чергу, за допомогою тросів 7, 8 під'єднаний до зчіпного пристрою 9 трактору 3 через динамометр розтягнення 10. Пристроєм для створення сили певної величини є тягово-монтажний пристрій 6, а троси 4, 7, 8 є елементами для прикладанні випробувальної сили між тракторами 2 та 3 через динамометр 10. Випробування гальмівної системи здійснюють наступним чином. Спочатку трактори 2 та 3 орієнтують на майданчику 1 так, щоб їхні поздовжні вертикальні площини симетрії збігалися. Потім за допомогою тросів 4, 7, 8 з'єднують між собою зчіпний пристрій 5, тягово-монтажний пристрій 6, динамометр 10 та зчіпний пристрій 9. Тяговомонтажним пристроєм 6 вибирають слабину тросів 4, 7, 8, тобто приводять їх до натягнутого стану. Далі приводять до дії гальмівні системи обох тракторів, тягово-монтажним пристроєм 6 поступово збільшують величину сили, яку вимірюють за допомогою динамометра 10. Коли сила досягне потрібної для випробування величини, збільшення сили припиняють та залишають її значення незмінним протягом проміжку часу, достатнього для оцінювання нерухомого стану тракторів 2 та 3. Якщо жоден з тракторів не рухається під дією прикладеної до нього випробувальної сили, гальмівні системи обох тракторів вважають відповідними встановленим вимогам. Якщо один з тракторів рухається під дією випробувальної сили, його гальмівну систему вважають невідповідною. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601