Пристрій для випробувань гальмівної системи транспортних засобів та самохідних машин

Пристрій для випробувань гальмівної системи транспортних засобів та самохідних машин, за допомогою якого під час випробувань створюється випробувальна сила певного розміру, яка прикла 3 52153 строю для створення сили, яка діє у горизонтальному напрямку. Випробування гальмівної системи виконують таким чином: об'єкт випробувань розташовують на горизонтальному майданчику так, що його поздовжня вертикальна площина симетрії перетинає точку кріплення пристрою для створення сили до нерухомої опори. Переміщуючи місце кріплення пристрою для створення сили по вертикалі домагаються такого його положення, за яким це місце буде на однієї висоті з буксирувальним або зчіпним приладдям об'єкту випробувань. За допомогою елементів прикладання сили пристрій для створення сили з'єднують, з одного боку, з нерухомою опорою, а з іншого боку через динамометр з буксирувальним або зчіпним приладдям об'єкту випробувань. Потім приводять до дії гальмівну систему об'єкту випробувань та вводять до дії пристрій для створення сили, поступово збільшуючи її величину, яку вимірюють за допомогою динамометра. Коли сила досягне потрібної для випробування величини, збільшення сили припиняють та оставляють її значення незмінним протягом проміжку часу, достатнього для оцінювання нерухомого стану об'єкту випробувань. Критерієм відповідності гальмівної системи встановленим вимогам є нерухомість об'єкту випробувань протягом часу прикладання до нього сили потрібної величини. Технічним результатом корисної моделі є забезпечення можливості підтримування точного значення сили, яка прикладається до об'єкту випробувань при проведенні випробувань гальмівної системи, протягом певного проміжку часу, достатнього для оцінювання відсутності руху об'єкту випробувань, що підвищує вірогідність результатів випробувань гальмівної системи. Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 4 Фіг. - пояснення щодо використання пристрою для випробувань гальмівної системи транспортних засобів та самохідних машин. На горизонтальному майданчику 1 встановлений об'єкт випробувань, у даному випадку - трактор 2. Нерухома відносно майданчику 1 опора 3 має крюки 4, 5, 6 для під'єднання троса 7, який з'єднує опору 3 з тягово-монтажним пристроєм (лебідкою) 8, який, у свою чергу, за допомогою тросів 9, 10 під'єднаний до зчіпного пристрою 11 трактору 2 через динамометр розтягнення 12. Пристроєм для створення сили певної величини є тягово-монтажний пристрій 8, а троси 7, 9, 10 є елементами для прикладанні випробувальної сили до трактору 2 через динамометр 12. Випробування гальмівної системи здійснюють наступним чином. Спочатку трактор 2 орієнтують на майданчику 1 так, щоб поздовжня вертикальна площина симетрії трактору 2 перетинала крюки 4, 5, 6. Потім вибирають з крюків 4, 5, 6 такий, щоб його висота над рівнем майданчику 1 дорівнювала висоті розташування зчіпного пристрою 11 трактору 2. За допомогою тросів 7, 9, 10 з'єднують між собою крюк 5 опори 3, тягово-монтажний пристрій 8, динамометр 12 та зчіпний пристрій 11. Тяговомонтажним пристроєм 8 вибирають слабину тросів 7, 9, 10, тобто приводять їх до натягнутого стану. Далі приводять до дії гальмівну систему трактору 2, тягово-монтажним пристроєм 8 поступово збільшують величину сили, яку вимірюють за допомогою динамометра 12. Коли сила досягне потрібної для випробування величини, збільшення сили припиняють та оставляють її значення незмінним протягом проміжку часу, достатнього для оцінювання нерухомого стану трактору 2. Якщо трактор 2 не рухається під дією прикладеної до нього сили, його гальмівну систему вважають відповідною встановленим вимогам. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601