Електропневматичний регулятор

1. Електропневматичний регулятор, який містить корпус з каналами подачі та скидання робочого середовища, розміщену у корпусі регулюючу поворотну заслінку з пневматичним приводом, що взаємодіє з командним приладом, що має два електромагнітних клапани з імпульсним керуванням, які працюють у частотному режимі, який відрізняється тим, що один електромагнітний кла 3 54845 Відмінними від прототипу суттєвими ознаками є те, що один електромагнітний клапан, який встановлений на каналі скидання робочого середовища до навколишнього середовища, є нормально відкритим і закривається при вмиканні режиму регулювання. Суть корисної моделі полягає в тому, що електромагнітний клапан, встановлений на каналі скидання до навколишнього середовища є нормально відкритим і закривається при вмиканні режиму регулювання і далі працює у частотному режимі. Запірний елемент електромагнітних клапанів, з'єднаний з рухомим якорем електромагніта встановлений на мембрані затиснутій по зовнішньому діаметру, а також має можливість відносного переміщення у рухомому якорі електромагніта. На Фіг.1 показана конструктивна схема електропневматичного регулятора, на Фіг.2 конструкція командного приладу. Агрегат має корпус 1 з вхідним 2 та вихідним 3 каналами, регулюючу поворотну заслінку 4 з пневматичним приводом 5.Керування пневматичним приводом 5 здійснюється командним приладом 6, який містить електромагнітний клапан 7 з'єднаний з вхідним каналом 2 та електромагнітний клапан 8 для скидання порожнини пневмоприводу до навколишнього середовища крізь канал 9. Запірний елемент 10 з'єднаний з рухомим якорем 11 установлений на мембрані 12 затиснутій по зовнішньому діаметру, а запірний елемент 13 з пружиною 14 з'єднаний з рухомим якорем з можливістю відносного переміщення у рухомому якорі 15. Комп’ютерна верстка А. Рябко 4 Під час подачі газу на вхід регулятора, газ під тиском поступає крізь канал 2 до командного приладу 6 і далі до запірного елемента електромагнітного клапана 7. При відсутності електричного сигналу на електромагнітний клапан 7, газ не поступає до пневматичного приводу 5 і поворотна заслінка 4 знаходиться у закритому стані. Електромагнітний клапан 8 при відсутності електричного сигналу відкритий і з'єднує внутрішню порожнину пневмоприводу 5 з навколишнім середовищем. Керування подачі електричних імпульсів на електромагнітні клапани 7 та 8 здійснюється у цифровому режимі з допомогою контролера, який може бути запрограмований на регулювання різних параметрів, наприклад, тиску, витрати, температури. Таким чином у внутрішній порожнині пневмоприводу встановлюється та постійно підтримується такий тиск при якому поворотна заслінка 4 займає відповідний стан у корпусі 1 при якому підтримується заданий параметр. Технологічні витрати газу мають місце тільки при перехідному процесу. Конструкція заявленого регулятора пройшла випробування, якими підтверджена підвищена надійність в роботі. Джерела інформації: 1. SU, А 1718201, 07.03.1992р. - аналог. 2. SU, A1 1228678,27.04.1996р. - аналог. 3. US, A, 4724701, 16.02.1988р. - аналог. 4. WO, A1, 01/25661, 12.04.2001р. - аналог. 5. UA, 86899 G05D16/06 01.2009 - прототип. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601