Електродвигун

Електродвигун, який містить кожух, ротор і статор з поперечними ребрами, що утворюють з кожухом електродвигуна тангенціальні канали для охолоджуючого середовища, який відрізняється тим, що відстань між вихідними кромками кожуха зростає в осьовому напрямку до виходу охолоджуючого середовища Винахід відноситься до галузі електромашинобудування, зокрема до електричних машин Відомо про електродвигун, який містить ротор, статор і кожух у вигляді станини з ЗОВНІШНІМИ ПОЗДОВЖНІМИ ребрами, що утворюють відкриті канали, які сполучаються з навколишнім повітрям і через які проходить охолоджуюче середовище (Агазаде Ф С , Евзлин В Н Совершенствование технологии производства магнитопроводов электрических машин // Электротехническая промышленность Сер 25 Технология электротехнического производства Обзорная информация - 1988 Вып 17 - 44с) Недоліком існуючого електродвигуна є осьове охолодження статора ЗОВНІШНІМ обдувом, при якому охолоджуюче середовище змішується з навколишнім повітрям, що призводить до нерівномірного нагріву статора електродвигуна уздовж осі із значним підвищенням температури найбільш віддалених частин статора і, як наслідок, до скорочення строку служби електродвигуна них від входу охолоджуючого середовища частин статора здійснюється більш нагрітим охолоджуючим середовищем При однакових вихідних перетинах тангенціальних каналів, що має місце при ПОСТІЙНІЙ відстані між вихідними кромками кожуха, а отже і при однакових витратах охолоджуючого середовища через канали це призводить до підвищення температури найбільш віддалених частин статора і, як наслідок, до скорочення строку служби електродвигуна В основу винаходу поставлено задачу удосконалення конструкції електродвигуна, в якому завдяки зростанню відстані між вихідними кромками кожуха, а отже і вихідних перетинів тангенціальних каналів і ВІДПОВІДНО витрат охолоджуючого середовища, забезпечується рівномірне охолодження деталей електродвигуна уздовж його осі і, як наслідок, збільшується строк служби електродвигуна Для вирішення цієї задачі у електродвигуні, який містить кожух, ротор і статор з поперечними ребрами, що утворюють з кожухом електродвигуна тангенціальні канали для охолоджуючого середовища, згідно з винаходом відстань між вихідними кромками кожуха зростає в осьовому напрямку до виходу охолоджуючого середовища Така конструкція завдяки зростанню вихідних перетинів тангенціальних каналів уздовж електродвигуна, а разом з тим і витрат охолоджуючого середовища через найбільш віддалені від входу тангенціальні канали забезпечує рівномірний нагрів електродвигуна уздовж його осі без підвищення температури найбільш віддалених частин статора, що призводить до зростання стро Прототипом винаходу є електродвигун, який містить кожух з постійною відстанню між вихідними його кромками, ротор і статор з поперечними ребрами, що утворюють з кожухом електродвигуна тангенціальні канали для охолоджуючого середовища (Ac UA №25375, Н02К15/02) Хоча в існуючому електродвигуні тангенціальні канали, які утворені поперечними ребрами з кожухом електродвигуна, ізольовані від навколишнього повітря, а поперечні ребра збільшують поверхню охолодження статора, що дозволяє дещо знизити температуру двигуна, зокрема статора, все ж температура двигуна залишається нерівномірною уздовж осі, оскільки охолодження найбільш віддале 00 со 00 ю 58738 ку служби електродвигуна На кресленні (див Фіг) зображено конструкцію запропонованого електродвигуна Електродвигун на кресленні складається із кожуха 1, ротора 2 і статора 3 з поперечними ребрами 4, що утворюють з кожухом 1 електродвигуна тангенціальні канали 5 для проходження охолоджуючого середовища Відстань між вихідними кромками 6 кожуха 1 зростає в осьовому напрямку до виходу охолоджуючого середовища, завдяки чому ВИХІДНІ перетини 7 тангенціальних каналів 5 для охолоджуючого середовища зростають уздовж електродвигуна Електродвигун на кресленні працює наступним чином При обертанні ротора 2 електродвигуна охолоджуюче середовище входить до тангенціальних каналів 5, утворених поперечними ребрами 4 ста Комп'ютерна верстка Л Ціхановська тора 3 та кожухом 1 електродвигуна, і виходить з тангенціальних каналів через ВИХІДНІ перетини 7, які зростають уздовж осі електродвигуна ВІДПОВІДНО до зростання відстані між вихідними кромками 6 кожуха 1 Завдяки зростанню в осьовому напрямку до виходу охолоджуючого середовища вихідних перетинів 7 тангенціальних каналів 5 і, як наслідок, витрат охолоджуючого середовища через найбільш віддалені тангенціальні канали, нагрів електродвигуна уздовж його осі стає рівномірним без підвищення температури найбільш віддалених частин статора 3, що призводить до зростання строку служби електродвигуна Для різних двигунів збільшення відстані між вихідними кромками кожуха встановлюється за результатами оптимізаційних розрахунків і у першому наближенні може бути прийнятим пропорційним відстані кромок від входу охолоджуючого середовища Підписано до друку 05 09 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна