Цистерна-вагон коновалова в.с.

Цистерна-вагон, що містить котел із завантажувальною горловиною та розвантажувальний пристрій, яка відрізняється тим, що вона викона на рознімною, складається з циліндричного корпусу і двох торцевих кришок, а розвантажувальний пристрій виконаний у вигляді рухового піддона з вушками, закріпленого в нижній частині корпусу, на якому розміщена еластична камера для мазуту з полімерного матеріалу, до того ж торцева кришка корпусу є розвантажувальним вікном для піддона з камерою для мазуту Винахід належить до залізничного транспорту і може бути використаний як для перевезення мазуту в будь-яких температурних умовах, так і для всяких вантажів у зворотних рейсах Відома цистерна для транспортування мазуту в зимових умовах /1/, яка складається з котла із завантажувальною горловиною, розвантажувальних вікон з кришками, кожне з яких складається з зливного отвору, камери з перфорованою стінкою, патрубка для підведення стисненого повітря Для полегшення відкривання та закривання кришок розвантажувальних вікон на цистерні встановлені вузли, що містять циліндри з поршнем Дана цистерна має надзвичайно громіздку конструкцію, через складність виготовлення якої вона не знайшла застосування в експлуатації В основу винаходу поставлене завдання опростити конструкцію цистерни, скоротити час її розвантаження, підвищити зручність в експлуатації Поставлене завдання досягається тим, що цистерна-вагон, що містить котел із завантажувальною горловиною та розвантажувальний пристрій виконана рознімною, що складається з циліндричного корпусу і двох торцевих кришок, а розвантажувальний пристрій виконаний у вигляді рухомого піддона з вушками, закріпленого в нижній частині корпусу, на якому розміщена еластична камера з полімерного матеріалу для мазуту, до того ж торцева кришка корпусу є розвантажувальним вікном для піддона з камерою для мазуту Виконання цистерни розбірної з торцевими кришками, піддоном усередині її з еластичною камерою, дозволяє проводити швидке вивантажування, а розвантажування піддона відразу з каме рою для мазуту, крім прискорення розвантажування, дозволяє використовувати цистерну як вагон для завантажування будь-яких вантажів у зворотних рейсах На фіг 1 показана схема цистерни-вагона, на фіг 2 - конструкція піддона Цистерна-вагон містить циліндричний корпус 1 із завантажувальною горловиною 2, до якого через шарнірне з'єднання 3 прикріплені з двох боків торцеві кришки 4, які утворюють з корпусом 1 котел цистерни У корпусі 1 котла в нижній його частині встановлений руховий металевий піддон 5 з вушками 6, на якому розвішують еластичну камеру 7 для мазуту із полімерного матеріалу Цистерна-вагон експлуатується таким чином ' Через завантажувальну горловину 2 корпуса 1 в еластичну камеру 7 заливають мазут Камера 7 розміщується на ПІДДОНІ 5 і в міру наповнення набуває форму котла цистерни Горловину галери 7 закріплюють /зав'язують/ біля завантажувальної горловини 2 цистерни, для запобігання виливу мазуту під час її руху З прибуттям на пункт розвантажування цистерну-вагон установлюють впритул до платформи з перекидачем, яка розташована над приймальним бункером, попередньо відкривши торцеву кришку 4 з боку платформи Закріплюють трос від лебідки за вушко 6 піддона 5, який витягують разові з камерою 7, що знаходиться на ПІДДОНІ 5 Піддон 5 з камерою 7 переміщується на платформу 1 закріплюється стопором на перекидачі Перекидач скидає камеру 7 з мазутом з піддона 5 в бункер і повертає піддон 5 у вихідну позицію Потім З ІНШОГО боку корпуса 1 цистерни (О 00 1^ 00 ю 58786 відкривають другу торцеву кришку 4 та піддон 5 за вушко 6 тросом від наступної лебідки втягують у цистерну Процес розвантажування закінчений і цистерна-вагон цілком чиста може бути відразу використана для навантажування будь-яких інших вантажів, це дозволяє вилучити повністю порожні рейси Переваги запропонованої цистерни-вагона - простота конструкції, - скорочення часу розвантажування за рахунок введення піддона з камерою для мазуту, - зручність в експлуатації за рахунок розпірної конструкції, - використання цистерни-вагона у зворотних рейсах /вилучення, порожніх рейсів/ за рахунок введення еластичної камери з полімерного матеріалу, - скорочення простою вагона до мінімуму під час вантажно-розвантажувальних робіт за рахунок введення рухомого піддона, - вивантажування мазуту в будь-яких температурних умовах без розігріву вмісту камери Джерело інформації А с СРСР № 1638044, МК1 В 61Д 5/00, Б1 № 12, 1991 р Фіг.2 Комп'ютерна верстка М Клюкш Підписано до друку 05 09 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна