Спосіб очистки електромагнітних форсунок двигунів внутрішнього згоряння

Винахід відноситься до машинобудування, зокрема до двигунів внутрішнього згоряння і може бути використаний для очистки електромагнітних форсунок. Відомий спосіб відновлення продуктивності електромагнітних форсунок двигунів внутрішнього згоряння з рекламного листка фірми NEW AGE INTERNATION AL EXPORT, ZKOALA CONRT GEELONG VIG ANST, Copyring 1998 A.C.N. 002986316. Спосіб включає в себе розміщення форсунок у промивальну рідину, підключення електричних роз'ємів котушок, подачу напруги на відкриття голок клапанів форсунок і включення генератора ультразвуку. Недоліком відомого способу є низька ефективність очистки форсунок з-за того, що верхні пустоти форсунок не заповнюються промивальною рідиною і не очищуються. Крім того, забруднені частки під впливом ультразвука можуть попадати з промивальної рідини назад в порожнину форсунок. Як прототип пропонуємого винаходу прийнятий «Спосіб відновлення продуктивності електромагнітних форсунок двигунів вн утрішнього згоряння» по патенту України №47908А, кл. 6F02M51/06. Спосіб включає подачу крізь форсунки промивальної рідини під певним тиском, вплив на котушку форсунки імпульсів з частотою 50-300 герц при напрузі 5-24 вольт, при цьому час подачі імпульсів складає 1-3сек., час між імпульсами 5-15сек., а промивальну рідину на вході до форсунок подають під тиском 0,04-0,1Мпа. Недоліком прототипу є низька ефективність очистки форсунок. Це пояснюється тим, що інтенсивність впливу промивальної рідини знижена за рахунок низької частоти напруги, яка подається на котушку форсунки, а також великих пауз між подачею імпульсів напруги. В основу винаходу поставлена задача підвищення ефективності очистки електромагнітних форсунок двигунів внутрішнього згоряння. Ця задача вирішується таким чином, що в способі очистки електромагнітних форсунок двигунів вн утрішнього згоряння, який включає в себе пропускання через форсунки двигунів промивальної рідини під певним тиском, подачу на котушку форсунки імпульсів, згідно з винаходом на електромагнітну форсунку подається знакоперемінна напруга з можливістю підстроювання частоти в межах 300 -1000 герц. Спосіб здійснюється таким чином: електромагнітні форсунки, які зняті з двигуна, підмикають до промивальної рідини і подають на них знакоперемінну напругу до 24 вольт з можливістю підстроювання частоти в межах 3001000 герц, для досягнення найбільш можливої частоти переключення електроклапана форсунки (в залежності від конструктивних особливостей форсунок, які випускаються фабричними виробниками), при цьому збільшується швидкість потоку по відношенню до клапана форсунки. Фізичний механізм, який лежить в основі технології, яка дається, полягає у виникненні парогазових пузирів під тиском (від 0,2 до 0,4 Бар) оточуючої промивальної рідини, який називається гідродинамічна кавітація, за рахунок якої і відбувається очистка клапана паливоподавання форсунки. Час очистки форсунки 10-15 хвилин. Спосіб який подається, був випробуваний на практиці: Приклад 1: Очистка форсунок проводиться на автомобілі Ford Scorpio, код двигуна N9, випробник форсунок BOSCH, марка форсунки 0280 150 743. Результати наведені у табл.1. Таблиця 1 № форсунки 1 2 Час очистки Витрати, мл Відхилення, % 3 4 29 35 -17,1 0 28 35 -20,0 0 15 хвилин до після до після 28 35 -20,0 10 27 35 -22,9 0 При перевірці витрат палива через форсунки до очистки і після очистки видно, що різниця форсунки №2 склала 22,9%, різниця між усіма форсунками дорівнює 0, тому що 100% очистка. Приклад 2: Автомобіль BMW, код двигуна 20 6 S3, виробник форсунок BOSCH, марка форсунки 0280 150 415. Результати наведені у табл. 2. Таблиця 2 1 2 26 28 -7,1 0 24 1 28 -14,3 0 Час очистки Витрати, мл Відхилення, мл до після до після № форсунки 3 4 15 хвилин 25 27 28 28 -10,7 -3,6 0 0 5 6 25 28 -10,7 0 25 28 -10,7 0 З таблиці 2 видно, що після очистки відхилення в % між форсунками дорівнює 0. Приклад 3: Автомобіль BMW, код двигуна 30 8 S1, фірма-виробник форсунки BOSCH, марка форсунки 0280 150 778. Результати наведені у табл. 3. Таблиця 3 1 2 3 37 41 -9,8 0 38 41 -7,3 0 40 41 -2,4 0 Час очистки Витрати, мл Відхилення, % до після до після № форсунки 4 5 15 хвилин 37 38 41 41 -9,8 -7,3 0 0 6 7 8 37 41 -9,8 0 39 41 -4,9 0 37 41 -9,8 0 З таблиці 3 видно, що після очистки відхилення в % між форсунками дорівнює 0. З наведених прикладів видно, що спосіб, який заявляється, забезпечує більш ефективну очистку форсунок, при цьому час очистки форсунок зменшено більш ніж у 2 рази (15 хвилин замість 35 хвилин), а також заощаджується промивальна рідина. Технічним результатом винаходу є можливість повної очистки форсунок двигунів внутрішнього згоряння у найкоротші строки, зниження витрат промивальної рідини.