Вітроелектричний агрегат

Ветроэлектрический агрегат, содержащий установленный на вертикальной мачте с возможностью поворота вокруг ее пподольной оси каркас, на котором размещены Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано для преобразования энергии ветра в электрическую и обеспечения энергией различных потребителей. Известен ветроэлектрический агрегат, который содержит установленный на вертикальной мачте с возможностью поворота вокруг ее продольной оси каркас, на котором размещены лопастные ветродвигатели с горизонтальной осью вращения, генераторы, подключенные к общей нагрузке, при этом каркас выполнен в виде решетчатого ромба, прикрепленного к поворотной мачте, снабженной подпятником и растяжками [1]. Недостатком прототипа является невысокий КПД, так как его каркас не повышает скорость ветра, действующего на лопасти ветродвигателей, а служит только для при лопастные ветродвигатели с горизонтальной осью вращения, генераторы, подключенные к общей нагрузке.отл и ч а ю щ и й с я тем, что каркас выполнен в виде установленных соосно переднего и заднего полых усеченных конусов, ветродвигатели расположены на внутренних поверхностях конусов со стороны меньших оснс ний конусов, лопасти ветродвигателей расположены перед меньшими основаниями конусов, имеют длину, равную разности радиусов малого основания заднего конуса и большего основания переднего конуса, при этом конуса установлены с зазором друг относительно друга, а расстояние от малого основания переднего конуса до продольной оси мачты меньше половины общей длины каркаса. крепления ветродвигателей с генераторами к мачте. В основу изобретения поставлена задача создание такого ветроэлектрического агрегата с поворотным каркасом для крепления ветродвигателей и генераторов к мачте, у которого каркас создавал бы дополнител ьньґй поток ветра, действующего на лопасти ветродвигателей, для увеличения скорости их вращения, повышения мощности всего агрегата и, в конечном счете, для снижения стоимости получаемой от него электроэнергии. Поставленная задача решается тем, что в ветроэлектрическом агрегате, содержащем установленный на вертикальной мачте с возможностью поворота вокруг ее продольной оси каркас, на котором размещены лопастные ветродвигатели с горизонталь С > ю о О 6420 ной осью, генераторы, подключенные к общей нагрузке, согласно изобретению, каркас выпо. нен в виде установленных соосно переднего и заднего полых усеченных конусов, ветродвигатели расположены на внутренних поверхностях конусов со стороны меньших оснований конусов, лопасти ветродвигателей расположены перед меньшими основаниями конусов, имеют длину, равную разности радиусов малого основания заднего конуса и большого основания переднего конуса, при этом конуса установлены с зазором друг относительно друга, а расстояние от малого основания переднего конуса до продольной оси мачты меньше половины общей длины каркаса. На чертеже схематично изображен ветроэлектрический агрегат, общий вид. Ветроэлектрический агрегат содержит установленный на вертикальной мачте 1 с возможностью поворота вокруг ее продольной оси каркас, на котором размещены лопастные ветродвигатели 2 с горизонтальной осью вращения, генераторы 3, подключенные к ot)щей нагрузке через контактные кольца на цапфе каркаса. Каркас выполнен в виде установленных соосно переднего 4 и заднего 5 полых усеченных конусов, ветродвигатели 2 расположены на внутренних поверхностях конусов 4,5 со стороны меньших Упорядник Б.Будревич Замовлення 626 5 10 15 20 оснований конусов, лопасти ветродвигателей 2 расположены перед меньшими основаниями конусов, имеют длину, равную разности радиусов малого основания заднего конуса 5 и большого основания переднего конуса 4. При этом конуса 4, 5 установлены с зазор > друг относительно друга, а расстом яние ол'імалого основания переднего конуса 4 до п ; ідольной оси мачты 1 меньше половины общей длины каркаса. Ветроэлектрический агрегат работает следующим образом. Под давлением ветра на боковых поверхностях конусов 4, 5 последние пово°рачиваются вокруг оси мачты 1, устанавливаясь к ветру своими малыми основаниями. После этого ветер вращает лопасти ветродвигателей вместе с роторами генераторов 3, подключенных к общей н а г р у з к е через контактные кольца на цапфе каркаса. Поток воздуха после вхождения в конусы 4, 5 расширяется в их полостях, а давление его п о н и ж а е т с я . Это вызывает 25 увеличение скорости ветра на входе, где расположены лопасти ветродвигателей 2. С еще большей скоростью ветер действует на лопасти ветродвигателей заднего конуса 5, так как боковая поверхность переднего конуса 30 4 направляет его в задний конус 5. Техред М.Моргентал Коректор М.Петрова Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53. Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101