Привід круглов”язальної машини

Привід круглов'язальної машини, що містить два електродвигуни, два вертикальні привідні вали, розташовані діаметрально протилежно один одному і які кінематично з'єднані з електродвигу нами, жорстко закріплені на кінцях вертикальних привідних валів циліндричні шестерні, верхні з яких кінематично з'єднані з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання, а нижні - з зубчастим колесом механізму товароприйому, та засіб синхронізації і регулювання швидкості обертання валів з'єднаний з електродвигунами, який відрізняється тим, що додатково оснащений двома муфтами, за допомогою яких кожний електродвигун з'єднаний з вертикальним привідним валом. Корисна модель відноситься до області трикотажного машинобудування, а саме, до приводів круглов'язальних машин. Відомий привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун і вертикальний приводний вал, на кінцях якого жорстко закріплені циліндричні шестерні, верхня з яких кінематично зв'язана з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання, а нижня - з зубчастим колесом механізму товароприйому [Ґарбарук В.Н. Проектирование трикотажних машин. - Л.: Машиностроение, 1980, с.77, рис.4.10]. Наявність одного вертикального приводного вала, верхня циліндрична шестерня якого кінематично зв'язана з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання, призводить до появи значних радіальних навантажень на опору голкового циліндра, що знижує довговічність роботи привода. Відомий також привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, два розташовані діаметрально протилежно один одному, вертикальні приводні вали, один з яких кінематично з'єднаний з електродвигуном, і жорстко закріплені на кінцях вертикальних приводних валів циліндричні шестерні, верхні з яких кінематично зв'язані з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання, а нижні - з зубчастим колесом механізму товароприйому [Хомяк О.Н., Пипа Б.Ф. Повышение эффективности работы вязальных машин. М.: Легпромбытиздат, 1990, с 113, рис.1.68]. Наявність двох циліндричних шестерень, кінематично зв'язаних з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання, дозволяє зменшити радіальне навантаження на опору голкового циліндра, але неможливість ідеально точного виконання зубчастого зачеплення циліндричних шестерень з зубчастим колесом голкового циліндра, не дає змоги повністю врівноважити радіальні навантаження на опору голкового циліндра (коефіцієнт розподілу зусиль в зубчастому зачепленні циліндричних шестерень з зубчастим колесом голкового циліндра досягає 1,5 і більше [Сигов І.В. Планетарні редуктори. - К.: Техніка, 1964, с 94], що знижує довговічність роботи привода В основу корисної моделі покладена задача створити такий привід круглов'язальної машини, в якому шляхом введення нових елементів та їх зв'язків забезпечилось би підвищення довговічності роботи привода. У попередній заявці на винахід №20040604833 від 18.06.2004р описаний привід круглов'язально'! машини, який містить два електродвигуни, два вертикальні приводні вали, розташовані діаметрально протилежно один одному, які кінематично з'єднані з електродвигунами, жорстко закріплені на кінцях вертикальних приводних валів циліндричні шестерні, верхні з яких кінематичне зв'язані з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання, а нижні -з зубчастим колесом механізму товароприйому, та засіб синхронізації і регулювання швидкості обертання валів зв'язаний з елек CM о CD 6702 тродвигунами. Для зменшення динамічних навантажень на приводні вали, що підвищує довговічність зв'язку електродвигунів з приводними валами, зменшує вагу приводу та підвищує довговічність його роботи, доцільно уточнити вид суттєвої' ознаки з'єднання між електродвигунами та вертикальними приводними валами. У зв'язку з цим, поставлена задача вирішується тим, що привід круглов'язальної' машини, що містить два електродвигуни, два вертикальні приводні вали, розташовані діаметрально протилежно один одному, які кінематично зв'язані з електродвигунами, жорстко закріплені на кінцях вертикальних приводних валів циліндричні шестерні, верхні з яких кінематично зв'язані з зубчастим колесом голкового циліндра механізму в'язання, а нижні - з зубчастим колесом механізму товароприйому, та засіб синхронізації і регулювання швидкості обертання валів зв'язаний з електродвигунами, згідно з корисною моделлю, оснащений двома муфтами, за допомогою яких кожен електродвигун зв'язаний з вертикальним приводним валом Заміна кінематичного з'єднання, наприклад зубчастого, на з'єднання муфтою, переважно пружною втулочно-пальцевою муфтою, дозволяє зменшити динамічні навантаження на приводні вали, що підвищує довговічність зв'язку електродвигунів з приводними валами, зменшує вагу приводу та підвищує довговічність його роботи. На кресленні представлена кінематична схема приводу круглов'язальної машини. Привід круглов'язальної машини містить два електродвигуни 1,2, які за допомогою муфт відповідно 3 і 4 зв'язані з вертикальними, розташованими діаметрально протилежно один одному, приводними валами 5 і 6 відповідно. На кінцях вертикальних приводних валів 5, 6 жорстко закріплені циліндричні шестерні 7, 8 та 9, 10 відповідно. При цьому верхні циліндричні шестерні 7, 9 кіне Комп'ютерна верстка В. Мацєло матично зв'язані з зубчастим колесом 11 голкового циліндра 12 механізму в'язання, а нижні 8, 10 - з зубчастим колесом 13 механізму товароприйому 14. Голковий циліндр 12 механізму в'язання розташований в опорі 15. Електродвигуни 1,2 обладнані засобом синхронізації і регулювання швидкості обертання валів відповідно 16 Принцип роботи привода такий. При одночасному вмиканні електродвигунів 1, 2 обертальний рух їх валів передається за допомогою муфт 3, 4 відповідно вертикальним приводним валам 5 та б з жорстко закріпленими на їх кінцях циліндричними шестернями 7, 8 та 9, 10 відповідно. Обертальний рух циліндричних шестерень 7, 9 та 8, 10 передається зубчастим колесам 11 І 13 відповідно механізмів в'язання 12 та товароприйому 14, що необхідно для роботи круглов'язальної машини. Радіальні навантаження на опору 15 голкового циліндра 12, зумовлені силами, що виникають при цьому в зубчастих зачепленнях пар циліндрична шестерня 7 - зубчасте колесо 11 та циліндрична шестерня 9 -зубчасте колесо 11, взаємно урівноважуються, завдяки чому підвищується довговічність роботи привода. Оснащення електродвигунів 1, 2 засобом синхронізації і регулювання швидкості обертання валів відповідно 16, забезпечує синхронну роботу електродвигунів, вирівнюючи навантаження на валах, що підвищує тим самим точність роботи привода. Використання запропонованої конструкції привода в складі круглов'язальної машини дозволяє: 1. розширити асортимент приводів круглов'язальних машин; 2 підвищити довговічність роботи привода і круглов'язальної машини в цілому за рахунок компенсації радіальних навантажень на опору голкового циліндра, та динамічних навантажень на приводні вали; 3. підвищити продуктивність круглов'язальної машини за рахунок підвищення довговічності роботи привода Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вуп. Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м Київ-42, 01601