Залізнична колія на палях з поздовжньою фермою між палями

Залізнична колія на палях з поздовжньою фермою між палями, що складається з паль, рейок, гвинтових пристроїв регулювання та кріплення, яка відрізняється тим, що між палями встановлюють поздовжні ферми, на які зверху кріпляться рейки, а самі ферми прикріплені до верхньої плити регулюючого механізму. Залізнична колія на палях з поздовжніми фермами між палями відноситься до залізничного транспорту, точніше до залізничного шляхобудування і може бути використана в інших галузях, наприклад в будівництві метро. З області техніки відома швидкісна залізнична колія на палях (1), У якої рейки кріпляться до гвинтових механізмів, які базуються на торцях паль і кріпляться до арматури. В порівняні з звичайною залізничною колією, у котрої рейки кріпляться до шпал, а шпали лежать на поверхні ґрунту, швидкісна залізнична колія на палях, має незрівнянно більшу точність, що являється важливішим фактором при швидкісному русі поїздів. Однак і ця швидкісна залізнична колія на палях має недолік - це необхідність забивання палі близько одна від одної, бо інакше рейка під вагою колісної пари буде недопустимо прогинатись. Задача розв'язувана запропонованим рішенням полягає в створенні такої колії на палях, яка була би високоточною І ця точність зберігалась би стабільно, але необхідність частоти забивки паль суттєво зменшилась. Ця задача вирішується тим, що залізнична колія високої точності на палях з фермами між ними включає залізобетонні палі, гвинтові механізми регулювання, залізобетонні ферми, що встановлюються між палями вздовж рейок. Таке рішення позволяє зменшити кількість паль, що суттєво здешевлює колію і прискорює її будівництво. Ферма, що розміщується між палями вздовж рейки кріпиться до верхньої плити регулюючого механізму, таким чином ферма рухається одноразово з цією плитою при регулюванні положення рейки. Ферма має вихід арматури в місцях кріплення до плити і в місцях укладки рейок, при чому ці місця контакту з райками і механізмами регулювання, мусять бути механічно оброблені, або точно зварені, щоб точність укладки і кріплення рейки були достатньо великою. Таке рішення позволяє створити залізничну колію високої точності на палях з мінімальною кількістю забитих паль. Колія на палях легко стикується з звичайною колією на шпалах що дуже важливо, бо можуть використовуватись пристанційні колії, але з звичайною швидкістю. Дана модель пояснюється кресленнями де на рисунку показане схематичне креслення колії на палях з поздовжньою фермою між палями. Вид з боку Фіг.1 і вид в плані Фіг.2 Залізобетонні палі 7,8, забиті в ґрунт 11, на котрі в верхніх торцях насаджені гвинтові механізми кріплення та регулювання рейок, але пересувна плита по горизонталі довша за нижню плиту на стільки, щоб на неї можна було покласти ферму 4 і закріпити її болтами 2 і гайками 3. Рейка 1 своєю основою лягає на спеціально оброблені площини на фермі 4 і закріплюються зажимами 10 та болтами 5, шайбами 6. При регулюванні рейки по горизонталі болтами 9 рухається і ферма поскшьки вона кріпиться до плити 12. S - ширина коли; Джерела Інформації1 1. Патент України А 3037 и 7 Е01В2/00 від 15.10.2004р. Бюл. №10, 2004р (О 00 to 6860 t І ^ ^ Т "?У^Ч1""""Ю П ФІГ. 1 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка Н Лисенко Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ-42 01601