Коник автотрубовоза

Коник автотрубовоза, що містить поперечну балку, стійки, змонтовані на кінцях поперечної ба 3 71589 4 чній балці з можливістю натягання каната лебідНа кінцях поперечної балки 1 з можливістю кою, містить нові, відмінні від прототипа суттєві обертання у вертикальній площині змонтовані ознаки, а саме - на осі обертання стійки встановстійки 2, причому вісь обертання 3 кожної стійки 2 лений блок, а на паралельній до неї осі, яка змонрозташована ближче до вертикальної осі 4 коника, тована в поперечній балці ближче до вертикальної аніж центр ваги 5 стійки. На вільному кінці стійки осі коника, встановлений додатковий блок і канат змонтований поворотний блок 6, а на бокових стінзапасований між цими блоками, а вісь обертання ках - зачіп 7, виконаний як штир або отвір для гака стійки встановлена ближче до вертикальної осі 8, приєднаного до вільного кінця каната 9. На осі 3 коника, ніж центр ваги стійки у піднятому встановлений блок 10, а на паралельній до неї осі положенні. 11, змонтованій в поперечній балці 1 ближче до В процесі використання коника автотрубовоза вертикальної осі 4 коника - додатковий блок 12. підйом стійки з відкинутого стану здійснюють натяКанат 9 від лебідки, не показаної на кресленні, ганням каната, запасованого між блоками і закріпзапасований через відхиляючий блок 13, між блоленого за зачіп на стійці. Стійка обертається споками 12 та 10, через поворотний блок 6 до зачепу чатку завдяки наявності плеча, рівного радіусу 7.·На кінцях поперечної балки 1 та в бокових стінблока на осі обертання стійки, а з моменту, коли ках стійок 2 виконані отвори, відповідно, 14 і 15 канат після додаткового блоку і до зачіпу на стійці для фіксації стійок у піднятому положенні розташується прямолінійно, і далі - завдяки наявпальцями 16. ності плеча, яке може зростати на величину зазору Підйом стійки 2 з відкинутого положення здійміж блоками. Підняту стійку фіксують пальцем у снюють натяганням каната 9 лебідкою, спочатку відповідних гніздах стійки і поперечної балки і завдяки наявності плеча, рівного радіусу R блока з'єднують канатом, попередньо знятим з зачепу на 10, а з моменту, коли канат 9 між блоками 10, 12 і стійці, з канатом іншої стійки коника, також знятим 6 розташується прямолінійно, і далі - завдяки назі свого зачепа. Опускання стійки здійснюють після явності плеча яке зростає на величину зазору між роз'єднання канатів, що з'єднують стійки, закріпблоками 10 і 12. У піднятому положенні стійку 2 лення вільного кінця каната на зачепі стійки і її фіксують пальцем 16 в суміщених отворах 14 і 15, розфіксації попусканням каната лебідкою. гак 8 знімають з зачепа 7 і вільний кінець каната 9 Отже, нова сукупність суттєви х ознак, в поріввикористовують для вантажно розвантажувальних нянні з прототипом, спрощує конструкцію коника робіт, закріплення вантажу на конику або з'єднуавтотрубовоза і дозволяє здійснити роздільне меють з гаком іншої стійки коника. Для опускання ханізоване опускання і підйом стійок. стійки роз'єднують гаки двох стійок, закріплюють Суть винаходу пояснюється кресленням фрагак 8 на зачепі 7, виймають палець 16 з суміщених гменту загального виду коника автотрубовоза. отворів 14 і 15 і попускають канат 9 лебідкою. Комп’ютерна в ерстка Л. Купенко Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601