Пристрій дистанційного контролю температури нагріву букс

Винахід відноситься до залізничного транспорту, де необхідний постійний дистанційний контроль за температурою окремих відповідальних вузлів рухомого складу, зокрема букс вагонних візків особливо під час руху потягів. Відомий пристрій для передачі інформації про перегрівання букс до кабіни машиніста, що містить в собі шунтовані резисторами датчики перегрівання, встановлені на кожній буксі кожного вагону, підключені паралельно до джерела живлення, встановленого у кабіні машиніста, до якого також паралельно підімкнені через перемикач вагонів чутливі до зниження напруги у лінійному дроті релейні елементи, контакти яких підключені до вимірювального кола електронно-цифрового перетворювача. До кінців кожної вагонної ділянки лінії підключені додаткові резистори, середня точка яких з'єднана з зворотним дротом лінії через додатковий резистор. Всі з'єднання елементів електричного кола (вагони - локомотив) потягу виконані за допомогою лінійних дротів [1]. Така конструкція пристрою дозволяє отримувати інформацію про перегрівання букс вагонів потягу при формуванні та під їх руху. Однак, вказаному пристрою властиві наступні недоліки: - низька експлуатаційна надійність, тому що під час формування та руху потягів внаслідок кліматичного і вібраційного впливу велика вірогідність обриву лінійних дротів; - необхідний постійний контроль відповідного технічного персоналу за роботою вищезгаданого пристрою. Метою винаходу є підвищення точності вимірювання температури перегрівання букс візка вагону та покрашення експлуатаційних якостей пристою. Суть винаходу полягає у підвищенні точності вимірювання температури букси візка вагону шляхом застосування в якості датчика температури термоелектричного генератора, що працює на основі ефекту Зеебека та передачі інформації про температуру у цифровому коді по радіоканалу до кабіни машиніста. Перелік позначень на Фіг. - термоелектричний генератор; 2 - кодер інформації; 3 - радіопередавач; 4 приймач контролю; 5 - антенний узгоджувальний пристрій; 6 - приймач; 7 - декодер інформації; 8 інформаційне табло. Пропонується наступний пристрій дистанційного контролю критичної температури нагріву букс (див. Фіг.). Термоелектричний генератор 1 встановлюється в середині букси. Він перетворює теплову енергію в електричну пропорційно температурі навколишнього середовища. Електрорухівна сила з виходу термоелектричного генератора 1 подається до входу кодера інформації 2, який представляє собою запрограмований відповідним чином аналого-цифровий перетворювач. Цифровий код про температуру букси і номер вагону з виходу кодера інформації 2 поступає на вхід радіопередавача 3. Термоелектричний генератор 1 служить одночасно джерелом живлення для кодера інформації 2 та радіопередавача 3. Приймач контролю 4 служить для дистанційної перевірки працездатності кодера інформації 2 та передавача 3. Вихід приймача контролю 4 з'єднується з колом живлення кодера інформації 2 і радіопередавача 3. Принцип дії приймача контролю 4 полягає в перетворенні високочастотної енергії під час перевірки в постійний струм для живлення елементів пристрою 2, 3. За допомогою антенноузгоджувального пристрою 5 виконується необхідна розв'язка між виходом радіопередавача 3 і входом приймача контролю 4, які працюють на одну антену, але настроєні на різні частоти. Радіопередавач 3 і радіоприймач 6 зв'язані між собою радіоканалом. Радіоприймач 6 з'єднується з декодером інформації 7, який перетворює прийнятий цифровий код у код прийнятний для відображення інформації про температуру букси візка та номер вагону на інформаційному табло 8. Елементи 6, 7, 8 встановлюють у кабіні машиніста. При досягненні температури масла у буксовому вузлі критичного значення на виході термоелектричного генератора 1 виникає електрорухівна сила, яка поступає кодер інформації 2. З виходу кодера інформації 2 цифровий код про температуру букси візка та відповідний номер вагону за допомогою радіопередавача 3, з'єднаного по радіоканалу з приймачем 6, поступає до декодера 7. Декодер інформації 7 перетворює отриманий код для відображення на інформаційному табло 8 у кабіні машиніста локомотива. Перевірка працездатності кодера інформації 2 та передавача 3 виконується наступним чином. При опроміненні антени передавача високочастотним сигналом на виході приймача контролю 4 з'являється напруга, яка забезпечує живленням кодер інформації 2 та передавача 3. Кодер інформації 2 та радіопередавач 3 у цьому випадку будуть працювати так, як і при наявності електрорухівної сили на виході термоелектричного генератора 1. Частоти опромінювання приймача контролю 4 і випромінювання радіопередавача 3 рознесені по частотному діапазону. Запропонований пристрій дистанційного контролю температури нагріву букс вагонних візків служить для підвищення безпеки руху на залізничному транспорті, знижує витрати на обслуговування рухомого складу, значно підвищує експлуатаційну надійність перевезень. Література. 1. А.с. СССР №605737, В61К9/06, 1978 - 3стр.