Арматурний стержень періодичного профілю

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (50 4 Е 04 G 5/03 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3773491/29-33 (22) 19.07.84 (46) 23.11.85. Вюл. f° 43 f (71) Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени металлургический институт им. Л.И.Брежнева (72) И.В.Добров, Б.Н.Морозенко, А-И.Коцюба, А.М*Должанский, В.И.Бондаренко , В.А.Пирогов, И.Б.Буравлев, В.И.Велик и В.А.Сорокин (53) 691.87-422(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 373371, кл. Е 04 С 5/03э 1971. Авторское свидетельство СССР № 891872, кл Е 04 С 5/03, 1980. Авторское свидетельство СССР № 285202, кл. Е 04 С 5/03, 1968. (54)(57) 1.АРМАТУРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ, содержащий на поверхности чередующиеся . выступы и впадины с прямой или вогнутой в осевом направлении формой их оснований, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения жесткости его сцепления с бетоном, на поверхности оснований впадин образованы рифления глубиной 0905-092 максимальной глубины впадай. 2. Стержень по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что рифления ориентированы преимущественно в попереч-' ном направлении относительно оси стержня. Фиг.1 93253 2 бетоне за счет более развитых условий трения при контакте. Выполнение глубины рифлений меньше, чем 0,05 максимальной глуби3 ны впадины, не увеличивает жесткость анкеровки стержня в бетоне, а больше, чем 0,2 максимальной глубины впадин, ведет к снижению как агрегатной, так и усталостной прочности са10 мого стержня. Кроме того, более 0,2 глубины вызывает значительный рост деформации металла в связи с резким увеличением коэффициента трения в очаге деформации при изготовлении (5 стержня, а также не обеспечивает приемлемые технологические характеристики процесса изготовления профиля (выступов и впадин ) на стержне из-за быстрого износа поверхности 20 инструмента. Выполнение рифлений 4 с ориентацией преимущественно в попереч^ ном направлении впадин способствует повышению надежности сцепления 25 стержня с бетоном. В этом случае усилие вытягивания стержня из бетона достигает наибольшей величины, так как жесткость и прочность сцепления стержня с бетоном достигает наиболь2Q шей величины. Изобретение относится к арматурным элементам, предназначенным для армирования железобетонных конструкций. Цель изобретения - повышение жесткости сцепления арматурного стержня с бетоном. На фиг.1 изображен арматурный стер ясень с прямой в осевом направлении формой оснований впадин; на фиг. 2-то же, с вогнутой формой оснований впадин. . Арматурный стержень содержит на поверхности периодически чередующиеся выступы 1 и впадины с прямой 2 или вогнутой 3 в осевом направлении формой их оснований. На поверхности оснований впадин образованы рифления 4 глубиной 0,05-0,2 максимальной глубины впадин. Рифления ориентированы преимущественно в поперечном направлении впадин. Соединение арматурного стержня с бетоном в железобетонных конструкциях должно быть как прочным, так и жестким, т.е. при нагрузке смешение участка поверхности арматурного стержня относительно прилегающего к нему участка бетона должно быть минимальным. Выполняя поверхности впадин стержня рифлеными, тем•самым увеличивают жесткость сцепляемости проАрматурный стержень периодическоволоки с бетоном вследствие улучго профиля может быть изготовлен шения адгезионного соединения поизвестным способом,при этом на поверхности впадин и выступов с бетоверхность калибров,формирующих перио35 дический профиль, наносят электроном. При знакопеременных динамических' искровым или каким-либо другим спосонагрузках вследствие уплотнения бетобом зеркальное отображение рифлений. на в зонах контакта с выступами 1 Использование изобретения обеспепрофиля стержня образуются полости, чивает повышение жесткости сцепле40 ния арматурного стержня с бетоном, приводящие к перемещению стержня относительно бетона, что приводит что повышает прочность железобетонк преждевременному образованию треных констукций, особенно при динамищин в бетоне. Благодаря наличию ческих знакопеременных нагрузках. рифлений происходит ограничение отПри этом снижается вероятность обраносительного перемещения стержня в " зования трещин в бетоне. ВНИИПИ Тираж 695 Заказ 7239/31 Подписное Филиал ШТП "Патент", г. Ужгород,ул.Проектна я,