Ротор турбомашини з комбінованим прокачуванням повітря

Ротор турбомашини з комбінованим прокачуванням повітря, що містить з'єднані по периферії лабіринтовими проставками диски з маточинами, розміщені за дисками ежекційні пристрої, підвідні канали, що з'єднуються з порожниною ротора, який відрізняється тим, що ежекційні пристрої між маточинами дисків виконані у вигляді конічних поверхонь, звужувальних за напрямком потоку осьового прокачування повітря, осі яких збігаються з віссю ротора, причому ежекційні пристрої містять закріплені на їхній поверхні рівномірно по окружності канали для підведення охолодного повітря у вигляді перпендикулярних до осі ротора трубок, висота яких складає не менш 2/3 глибини порожнини ротора. (19) (21) 2003043991 (22) 30.04.2003 (24) 15.11.2006 (46) 15.11.2006, Бюл. №11, 2006р. (72) Салов Микола Миколайович, Харченко Андрій Олександрович (73) СЕВАСТОПОЛЬСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ (56) SU 1662172 A1, 27.10.1996 FR 2130011, 03.11.1972 GB 762679, 05.12.1956 GB 2309269 A, 23.07.1997 SU 861660, 07.09.1981 SU 1749492 A1, 23.07.1992 US 3814539, 04.06.1974 3 77163 них до осі ротора трубок висотою не менш 2/3 глибини порожнини ротора. На кресленні показаний поздовжній розріз пропонованої конструкції ротора турбомашини. Запропонований ротор містить диски 1 і 2 з маточинами 3 і 4, з'єднані по периферії лабіринтовою проставкою 5, вал 6, ежекційний пристрій 7, канали для підведення охолодного повітря 8. Запропонований прилад працює наступним чином. Корпус ежекційного пристрою 7 утворює з валом 6 звужуючийся канал, у якому швидкість осьового потоку охолодного повітря зростає, що викликає витікання з порожнини ротора нагрітого повітря. Охолодне повітря надходить у порожнину по радіальних каналах 8, рівномірно встановленим Комп’ютерна верстка В. Сердюк 4 по окружності і перпендикулярним до осі ротора, до тепловіддаючої поверхні лабіринтової проставки 5 і периферії дисків 1 і 2, переносячи теплоту до менш нагрітої маточинної частини дисків 1 і 2 (напрямок руху повітря показано стрільцями). Висота каналів складає не менш 2/3 глибини порожнини ротора для ефективної вентиляції порожнини ротора охолодним повітрям. Таким чином, за рахунок комбінованого (осьового та радіально-петльового) прокачування охолодного повітря зростає ефективність вентиляції порожнини ротора і знижується нерівномірність температури по радіусу дисків, що підвищує надійність турбомашини. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601