Плавучий транспортний засіб

Винахід стосується плавучи х засобів, зокрема розбірних, складуваних суден, а також суден з використанням енергії наземного транспортного засобу, і може бути використаний для подолання акваторій на автомобілі. Відомий плавучий засіб з розміщенням на собі автомобіля [1], який при плаванні приводиться в рух від ведучи х коліс автомобіля через контактні ролики і ремінну передачу на гребний гвинт. Такий транспортний засіб є громіздким, незручним для перевезення, а передача момента на гребний гвинт відбувається з втратами енергії в фрикційних контактах. Відома перевозима автомобілем понтонна система [2], в яку входять два понтони-поплавки, кожний з яких складається з двох шарнірно з'єднаних між собою частин, а також лебідка, яка здійснює розкладання понтонів І підйом автомобіля на них, І поперечні балки, якими автомобіль кріпиться до понтонів. Недоліками цієї системи є громіздкість, складність І трудомісткість монтажу, невелика вантажопідйомність, обмежена габаритами при транспортуванні, несамохідність і непристосованість для складних умов плавання. В основу винаходу поставлене завдання шляхом зміни конструкції досягти можливості регулювати вантажопідйомність, підвищити швидкохідність і надійність плавучого транспортного засобу, забезпечити зручність при його монтажі і перевезенні. Поставлене завдання вирішується тим, що плавучий транспортний засіб, перевози-мий автомобілем з допомогою причепа, складається з двох поплавків, до котрих при плаванні жорстко прикріплений автомобіль, згідно з винаходом додатково містить механізм гребного гвинта, який з'єднаний з карданним валом автомобіля, перфоровані стійки для підйому автомобіля при монтажі І встановлення на них після монтажу платформи причепа, котра використана як основа для мачти з парусним оснащенням, а поплавки складені з плавучи х І тр убчати х з'єднувальний елементів, причому плавучі елементи зроблені двохсекційними І одна секція використана як ємкість для пального. Розбірна конструкція поплавків дозволяє регулювати вантажопідйомність транспортного засобу за рахунок зміни кількості плавучих елементів, забезпечує компактне розміщення складових частин плавучого засобу на причепі І даху автомобіля при перевезенні, швидкий і без залучення додаткових механізмів монтаж засобу в вигляді катамарана, з розміщенням на ньому автомобіля, кабіна якого виконує функцію салона плавучого засобу, а з'єднання двигуна безпосередньо з редуктором механізму гребного гвинта забезпечує оптимальний тяговий режим. Двохсекційна конструкція плавучи х елементів підвищує плавучість при пошкодженнях, а заповнення нижніх секцій пальним знижує центр ваги засобу, що збільшує стійкість від перекидання. Парусне оснащення підвищує швидкохідність і забезпечує економію пального. Транспортний засіб може використовува тись для тривалого автономного плавання при будь-яких по-г од них умовах. На фіг. 1 зображено транспортний засіб в дорожному спорядженні, вигляд збоку; на фіг. 2 - це ж, вигляд зверху; на фіг. 3 - транспортний засіб в плавучому спорядженні, вигляд збоку; на фіг. 4 - це ж, вигляд зверху; на фіг. 5 - розріз А-А на фі г. 3; на фіг. 6 - кронштейн. Транспортний засіб складається з плавучи х елементів 1 І 2, які в плавучому спорядженні з'єднані трубчатими поздовжніми 3 І поперечними 4 з'єднувальними елементами в плавучий засіб типу катамаран, до якого при допомозі кронштейнів 5 приєднаний автомобіль. До кронштейнів також прикріплені перфоровані стійки 6, на яких над дахом автомобіля встановлена платформа причепа 7, котра є основою для мачти 3. На поперечних тр убчати х елементах 4 змонтовані механізм гребного гвинта 9 І стерно 10. Заповнення нижніх секцій плавучих елементів 2 пальним - через горловини 11. Для монтажу плавучого засобу розвантажують причіп, знімають його колісну вісь, колесами автомобіля наїжджають на платформу причепа 7, по черзі всі колеса піддомкрачують І знімають, а на Тх місце до колісних ступиць приєднують кронштейни 5 (фіг. 6). В вертикальні отвори кронштейнів вставляють перфоровані стійки 6, при цьому нижні кінці стійок входять в гнізда, виконані в платформі 7. Домкратом, використовуючи перфорацію стійок 6 для стопорення кронштейнів 5 І для піддомкратної підставки, автомобіль піднімають на необхідну для монтажу засобу висоту. В горизонтальні втулки кронштейнів 5 вставляють поздовжні трубчаті елементи 3, на них навішують плавучі елементи 1 І 2, з яких набирають лівий і правий поплавки. Поплавки з'єднують між собою поперечними трубчатими елементами 4, на яких монтують механізм гребного гвинта 9 І стерно 10. Карданний вал автомобіля від'єднують від заднього моста і приєднують до механізму гребного гвинта, а поперечні тяги рульового механізму автомобіля з'єднують з механізмом стерна 10. Після цього зібраний засіб домкратом опускають на платформу причепа 7, виймають стійки 61 по платформі з допомогою катків спускають на воду. В положенні на плаву платформу причепа 7 монтують на стійках б над дахом автомобіля, встановлюють мачту 8 з розтяжками і навішують парусне оснащення. При необхідності через наливні горловини 11 заповнюють пальним нижні секції плавучих елементів 2. Розбирання плавучого транспортного засобу для приведення його в дорожнє спорядження здійснюється в зворотньому порядку.