Пристрій для попередження водія автотранспортного засобу про наявність залізничного переїзду

Пристрій для попередження водія автотранспортного засобу про наявність залізничного переїзду, що містить джерело радіовипромінювання, приймач радіовипромінювання, сигналізатори та регулятор відстані, який відрізняється тим, що джерело радіовипромінювання містить захисний корпус з міцного матеріалу, встановлений в зоні переїзду, діаграма спрямованості його радіопроменів зорієнтована з урахуванням захоплювання проїзної частини дороги по обидва боки від залізничного переїзду, а приймач радіовипромінювання установлений в кабіні автотранспортного засобу, при цьому вихід приймача з'єднаний із входами звукового і світлового сигналізаторів через регулятор відстані. Винахід належить до галузі засобів забезпечення безпеки дорожнього руху. Відомі пристрої попередження водія про наближення до залізничного переїзду, зокрема, дорожні знаки попереджувальні, світлофорна та звукова сигналізація, шлагбауми, загальним недоліком яких є відсутність чіткого і надійного приваблюючого увагу водія сигналу про наближення до залізничного переїзду, який би змушував водія зосередиться на керуванні автотранспортом і більш чіткіше виконувати правила дорожнього руху в зоні залізничного переїзду [1,2,3]. Як аналог, прийнятий за прототип, можна використовувати пристрій, що складається із сукупності дорожніх знаків та сигналізації [2], що характерно для не охороняємих залізничних переїздів. Задачею винаходу є створення пристрою, який дозволив би забезпечити попередження водія автотранспортного засобу про наявність залізничного переїзду. Поставлена задача вирішується за рахунок створення пристрою для попередження водія автотранспорту про наявність залізничного переїзду що містить джерело радіовипромінювання, приймач радіовипромінювання, сигналізатори та регу лятор відстані, якій відрізняється тим, що в ньому джерело випромінювання містить захисний корпус з міцного матеріалу і встановлений в зоні переїзду, діаграма спрямованості радіопроменів зорієнтована з урахуванням захвату проїзної частини дороги по обидва боки від залізничного переїзду, а приймач радіовипромінювання встановлений в кабіні автотранспортного засобу, при цьому ви хід приймача з'єднаний із входами звукового і світлового сигналізаторів через регулятор відстані. Технічним результатом є підвищення безпеки дорожнього руху шля хом додаткового попередження конкретного водія про наявність залізничного переїзду. На Фіг.1 представлена блок-схема пропонованого пристрою: Випромінювач 1 радіохвиль у захисному корпусі, складається з наступних блоків: 2 - антена; 3 - підсилювач імпульсів; 4 - генератор; 5 - блок живлення; 6 - блок попередження в корпусі, що містить у собі: 7 - приймач радіохвиль; (19) UA (11) 79530 (13) C2 (21) a200507917 (22) 09.08.2005 (24) 25.06.2007 (46) 25.06.2007, Бюл. № 9, 2007 р. (72) Бурачек Всеволод Германович, Васильєв Олександр Павлович, Душник Володимир Феліксович, Тараненко Євген Володимирович, Хрущ Анатолій Васильович (73) ДЕРЖАВНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ЦЕНТР БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ ТА ДІЯЛЬНОСТІ ДОРОЖНЬО-ПАТРУЛЬНОЇ СЛУЖБИ МІСЦЕВОЇ МІЛІЦІЇ МВС УКРАЇНИ (56) US, патент №6345233, B61L25/00, публ. 05.02.2002. US, патент №5729213, G08G1/00, публ. 17.03.1998. 3 79530 8 - регулятор відстані попередження; 9 - звуковий сигналізатор; 10 - світловий сигналізатор; 11 - таймер; 12 - блок живлення. Випромінювач 1 установлюється безпосередньо в зоні залізничного переїзду (наприклад, на конструкціях залізничних споруджень) і знаходиться постійно в робочому включеному положенні. Блок попередження встановлений на автотранспортному засобі в кабіні водія й у місці, доступному для прийому радіовипромінювання. Пристрій працює таким способом: У випромінювачі радіохвиль 1 від блоку живлення 2 на генератор імпульсів З постійно подається напруга. Генератор імпульсів 3 по відомій конденсаторній схемі накопичує енергію і з визначеною частотою через підсилювач 4 подає ці імпульси в антену 5, що забезпечує випромінювання радіохвиль з достатньою потужністю для заданого радіуса дії. У блоці попередження радіохвилі від випромінювача 1 надходять у приймач 7, де здійснюється фільтрація радіосигналу від перешкод і його підсилення і перетворення в електричний сигнал, що надходить на регулятор, у якому є релейна схема, яка пропускає сигнали не нижче заданої потужності в звуковий 9 і світловий 10 сигналізатори. За допомогою таймера 11 регулюють інтервали між групами звукових сигналів попередження. Блок Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 4 живлення (це може бути автомобільне живлення) забезпечує блок попередження 6 необхідним електроживленням. При під'їзді автотранспортного засобу в блоці 8 до залізничного переїзду на заданій відстані блоки 9 і 10 сигналізують про в'їзд у небезпечну зону, підвищуючи увагу водія щодо керування автотранспортом. Далі світловий і звуковий сигналізатори можуть включатися за різними графіками, вирішуючи задачу забезпечення уваги водія і дотримання ним установлених правил проїзду через залізничні переїзди. Таким чином, пропоноване технічне рішення забезпечує підвищення безпеки руху засобу, є новим і корисним та економічно рентабельним. Література: 1. Комментарии к Правилам дорожного движения Украины. З.Д. Дерех, В.Ф.Душник, Ю.Е. Заворицкий, В.Н. Зайченко, С.Г. Коломиец; Под общ. ред. начальника ГУ ГАИ МВД Украины А.Л. Миленина - 2-е изд., пер. и доп. - К.: Издательство «Радуга», 2002. - 335 с. 2. Національний стандарт України, Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування. ДСТУ 4100-2002. 3. Автомобільні перевезення та організація дорожнього руху, Довідник, пер. з англ. / В.У. Ренкін, П. Клафі та інш. - М.: Транспорт, 1981. - 592 с. 4. Патент №6, 345,233 В1 від 05.02.2002р. D61L25/02. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601