Спосіб визначення механічного коефіцієнта корисної дії дизеля

Спосіб визначення механічного коефіцієнта корисної дії дизеля, який полягає у тому, що визначають поточне значення середнього індикаторного тиску газів, замірюють поточне значення погодинної витрати палива і, по відомих значеннях погодинної витрати палива та середнього ефекти вного тиску газів в точці номінального режиму, визначають поточне значення механічного коефіцієнта корисної дії по формулі: G Pен x GH hmx = , де Pix Винахід має відношення до галузі фізики та термодинаміки, зокрема, до технічного використання дизеля. Відомий спосіб визначення механічного коефіцієнту корисної дії дизеля, який полягає у тому, що спочатку визначають середній тиск витрат як суму значень його складових по формулі, потім одним з відомих способів визначають середній індикаторний тиск, після чого по відомій формулі розраховують значення механічного коефіцієнта корисної дії [1]. Недоліком даного способу є складність розрахунку механічного коефіцієнта корисної дії. Найбільш близьким за технічною сутністю є спосіб визначення механічного коефіцієнта корисної дії, який полягає у тому, що спочатку підраховують середній тиск механічних витрат по емпіричним формулам, які враховують цю залежність від середній швидкості поршню та від наявності або відсутності надуву визначають середній тиск механічних ви трат, середній індикаторний тиск газів одним з відомих методів та, потім, по формулі визначають значення механічного коефіцієнта корисної дії [1]. Недоліком даного способу є складність підрахунку механічного коефіцієнта корисної дії, неспроможність автоматизації цього процесу. В основу винаходу поставлена задача створення способу визначення механічного коефіцієнту корисної дії дизеля, в якому шляхом розрахунку по відомим номінальним значенням погодинної витрати рідкого палива та середнього ефективного тиску газів, заміром поточного значення середнього індикаторного тиску газів і заміром поточного значення погодинної витрати рідкого палива визначають поточне значення механічного коефіцієнта корисної дії дизеля, що забезпечує спрощення та підвищення точності результатів підрахунку й за рахунок цього підвищується ефективність використання дизеля. Поставлена задача вирішується тим, що в способі визначення механічного коефіцієнта корисної дії дизеля, який полягає в тому що, визначають поточне значення середнього індикаторного тиску газів заміряють поточне значення погодинної витрати палива і по відомим значенням погодинної витрати палива та середнього ефективного тиску газів в точці номінального режиму, визначають поточне значення механічного коефіцієнта корисної дії по формулі (19) UA (11) 84173 (13) C2 hmx - механічний коефіцієнт корисної дії; Pен - значення середнього ефективного тиску газів в точці номінального режиму дизеля; Gх - поточне значення погодинної витрати рідкого палива; GН - значення погодинної витрати рідкого палива в точці номінального режиму дизеля; Ріх- поточне значення середнього індикаторного тиску газів дизеля. 3 Pен h mx = Gx GH Pix 84173 4 Pен h mx = , деє h mx - механічний коефіцієнт корисної дії; Рен - значення середнього ефективного тиску газів в точці номінального режиму дизеля; Gx - поточне значення погодинної витрати рідкого палива; GН - значення погодинної витрати рідкого палива в точці номінального режиму дизеля; Ріх - поточне значення середнього індикаторного тиску газів дизеля. Спосіб визначення механічного коефіцієнта корисної дії виконується наступним чином. Визначають поточне значення погодинної витрати рідкого палива дизеля автоматизованим або ручним заміром витрати палива з мірного бака. Визначають безпосереднім або непрямим заміром поточне значення середнього індикаторного тиску газів одним з відомих методів [2]. З паспорту дизеля беруть значення погодинної витрати рідкого палива та середнього ефективного тиску газів в точці номінального режиму дизеля. Потім по формулі підраховують поточне значення механічного коефіцієнта корисної дії дизеля. Наведемо приклад розрахунку, відповідно до дизеля марки SKL 6МУД – 48u [3]. Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін Gx GH Pix 50,0 63,2 = 0,8128598 » 0,813, 5,5 5,651 = де h mx - поточне значення механічного коефіцієнту корисної дії: Рен = 5,651 - середнє ефективний тиск газів в точці номінального режиму дизеля SKL 6NXVД – 48u, кгс/см 2; Gx = 50,0 - поточне значення погодинної витрати рідкого палива дизеля марки SKL 6NVД 48u, кг/год; GH = 63,2 - погодинна витрати рідкого палива в точці номінального режиму дизеля SKL 6NУД 48u, кг/год; Pix = 5,5 - поточне значення середнього індикаторного тиску газів дизеля марки SKL 6NVД 48u, кг/см 2. Джерела інформації: 1. Вырубов Д.Н., Иващенко НА. и др.: под редакцией профессора Орлина А.С., Круглова М.Г. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для втузов. - 4-е изд. Перераб. И доп. -М.: Машиностроение, 1983. - 372с., ил. 2. Установки дизельные судовые «Правила и методы испытаний на судне. ГОСТ 21792 - 89. М.: Издательство стандартов, 1990. - 26с. 3. Инструкция по эксплуатации и список деталей дизеля марки SKL (двигатель 1NУД – 48u.) Народное предприятие. г. Магдебур г, ГДР, 1960. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601