Спосіб визначення середнього ефективного тиску газів суднового дизеля

Спосіб визначення середнього ефективного тиску газів дизеля, який полягає у тому, що замі рюють поточне значення погодинної витрати рідкого палива та, по відомих значеннях погодинної витрати рідкого палива і середнього ефективного тиску газів у точці номінального режиму, визначають поточне значення середнього ефективного тиску газів по формулі: G Pex = Peн x , де GH Винахід має відношення до галузі фізики та термодинаміки, зокрема, до технічного використання дизеля. Відомий спосіб визначення середнього ефективного тиску газів дизеля, який полягає у тому, що підраховують середнє теоретичний індикаторний тиск газів, уточнюють з урахуванням впливу коефіцієнта повноти індикаторної діаграми, після чого підраховують середнє ефективний тиск газів з урахуванням впливу механічного коефіцієнта корисної дії [1]. Недоліком даного способу є складність розрахунку середнього ефективного тиску газів дизеля. Найбільш близьким за технічною сутністю є спосіб визначення середнього ефективного тиску газів дизеля по знятій індикаторній діаграмі змін тиску в циліндрі дизеля за час справжнього робочого циклу, який полягає у тому, що визначають середній індикаторний тиск газів в циліндрі дизеля за час циклу одним з відомих способів [2], а потім визначають середнє ефективний тиск газів у циліндрі дизеля за час циклу по формулі Pe=Pihm, де Ρе - середнє ефективний тиск газів в циліндрі дизеля; Ρі - середнє індикаторний тиск газів в циліндрі дизеля; hm - механічний коефіцієнт корисної дії. Недоліком даного способу є складність підрахунку середнього ефективного тиску, неспроможність автоматизації цього процесу. В основу винаходу поставлена задача створення способу визначення середнього ефективного тиску газів дизеля, в якому шляхом розрахунку по відомим номінальним значенням погодинної витрати рідкого палива та середнього ефективного тиску газів і заміру поточної витрати палива визначають поточний середній ефективний тиск, що забезпечує спрощення та підвищення точності результатів підрахунку та за рахунок цього підвищує е фективність використання дизеля. Поставлена задача вирішується тим, що в способі визначення середнього ефективного тиску газів дизеля, який полягає у тому, що по формулі підраховують середній ефективний тиск газів, відповідно винаходу, замірюють поточне значення (19) UA (11) 84169 (13) C2 Pex - поточне значення середнього ефективного тиску газів дизеля; Pен - значення середнього ефективного тиску газів у точці номінального режиму дизеля; G x - поточне значення погодинної витрати рідкого палива; GH - значення погодинної витрати рідкого палива у точці номінального режиму. 3 84169 погодинної витрати рідкого палива та, по відомим значенням погодинної витрати палива і середнього ефективного тиску газів у точці номінального режиму, визначають поточне значення середнього ефективного тиску газів по формулі G Pex = Peн x GH , де Pex - поточне значення середнього ефективного тиску газів дизеля; Pен - значення середнього ефективного тиску газів у точці номінального режиму дизеля; G x - поточне значення погодинної витрати рідкого палива; GH - значення погодинної витрати рідкого палива у точці номінального режиму. Спосіб визначення середнього ефективного тиску газів дизеля виконується наступним чином. Визначають поточне значення погодинної витрати рідкого палива дизелем автоматизованим або ручним заміром по витраті палива з мірного бака. З паспорту дизеля беруть значення погодинної витрати рідкого палива та середнього ефективного тиску газів у точці номінального режиму. Потім по формулі підраховують поточне значення середнього ефективного тиску. Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 4 Наведемо приклад розрахунку, відповідно до дизеля марки 6NVД - 48u [3]. G 50,0 Pex = Pен x = 5,651 = 4,4707278 » 4,471кгс / см2 GH 63,2 де Рех - поточне значення середнього ефективного тиску газів дизеля 6NVД - 48u, кгс/см 2; Ρeн=5,651 - середнє ефективний тиск газів у точці номінального режиму дизеля 6NVД - 48u, кгс/см 2; Gx=50,0 - поточне значення погодинної витрати рідкого палива дизеля 6NVД - 48u, кгс/год; GH=63,2 - погодинна витрата рідкого палива у точці номінального режиму дизеля 6NVД - 48u, кгс/год. Джерела інформації: 1. Вырубов Д.Н., Иващенко Η.Α. и др.: под редакцией профессора Орлина А.С., Круглова М.Г. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для втузов. - 4-е изд. Перераб. И доп. - М.: Машиностроение, 1983. - 372 с., ил. 2. Установки дизельные судовые «Правила и методы испытаний на судне. ГОСТ 21792 - 89. М.: Издательство стандартов, 1990. - 26 с. 3. Инструкция по эксплуатации и список деталей дизеля марки SKL (двигатель NVД - 48u). Народное предприятие г. Магдебург, ГДР, 1960. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601