Коробка передач

Коробка передач, що складається з встановлених в корпусі вхідного та вихідного валів, диференціальних передавальних модулів і елементів керування, де кожний з передавальних модулів містить вхідну, вихідну і проміжну ланки, яка відрізняється тим, що модулі з'єднані паралельно, вхідні та вихідні ланки жорстко з'єднані відповідно з вхідним та вихідним валами, а елементи керування виконані з можливістю забезпечення почергового з'єднання з корпусом проміжних ланок, при цьому одночасно з'єднана лише одна з проміжних ланок. Винахід відноситься до машинобудування, а саме до механізмів ступневого перемикання швидкостей, і може використовуватись в транспортному, сільськогосподарському машинобудуванні, верстатобудуванні та інших галузях техніки. Відома коробка передач, яка складається з встановлених в корпусі вхідного та вихідного валів, диференціальних передаючих модулів і елементів перемикання передач. Кожний з передаючих модулів містить три ланки: вхідну, вихідну і проміжну. Модулі з'єднані послідовно так, що вхідна ланка наступного модуля з'єднана з вихідною ланкою попереднього модуля. Вхідний вал коробки передач з'єднаний з вхідною ланкою першого модуля, а вихідний з вихідною ланкою останнього модуля. Елементи керування виконані як перемикачі, що з'єднують проміжну ланку кожного модуля або з корпусом або з його вихідною ланкою. [див. патент Російської Федерації RU 2253774, Коробка передач, МКВ8 F16H 3/64; F16H 15/56; F16H 3/78; F16H 13/08; F16H 25/06. 10.06.2005р.]. Недоліком даної коробки передач є те, що вона містить проміжні вали які з'єднують вхідні та вихідні ланки модулів, це збільшує габарити та знижує надійність коробки передач, так як практи чна конструкція коробки передач потребує додаткових опор для цих валів. В основу винаходу поставлена задача створення коробки передач, яка була б надійнішою і компактнішою. Поставлена задача досягається тим, що в коробці передач, яка складається з встановлених в корпусі вхідного та вихідного валів, диференціальних передаючих модулів і елементів керування, де кожний з передаючих модулів містить вхідну , вихідну і проміжну ланки, згідно з винаходом, модулі з'єднані паралельно, вхідні та вихідні ланки жорстко з'єднані відповідно з вхідним та вихідним валами, а елементи керування забезпечують почергове з'єднання з корпусом лише однієї з проміжних ланок або жодної. На Фіг. зображена умовна схема коробки передач. Коробка передач складається з корпуса 1 в якому встановлені вхідний вал 2 та вихідний вал 3. Вхідний вал 2 закріплений на підшипниках 4 і 5, а вихідний вал 3 на підшипниках 6 і 7. Кінематичне вхідний і вихідний вали 2 і 3 з'єднані між собою диференціальними передаючими модулями 8-12. Кожний з передаючих модулів 8-12 складається з (19) UA (11) 89860 (13) C2 (21) a200805137 (22) 21.04.2008 (24) 10.03.2010 (46) 10.03.2010, Бюл.№ 5, 2010 р. (72) ПАТРИЛО ЮРІЙ ЄВГЕНОВИЧ, ПАТРИЛО МАРКІЯН ЮРІЙОВИЧ (73) ПАТРИЛО ЮРІЙ ЄВГЕНОВИЧ, ПАТРИЛО МАРКІЯН ЮРІЙОВИЧ (56) RU 2253774 C2, 10.01.2005 EP 0102136 A1, 07.03.1984 JP 1216144 A, 30.08.1989 RU 2270389 C2, 27.03.2005 SU 1373931 A1, 15.02.1988 SU 1015163 A1, 30.04.1983 3 89860 вхідної 13-17, вихідної 18-22 та проміжної 23-27 ланок. Модулі з'єднані паралельно, вхідні ланки 13-17 жорстко з'єднані з вхідним валом 2, вихідні ланки 18-22 жорстко з'єднані з вихідним валом 3, а проміжні 23-27 вільно обертаються в корпусі 1. Елементи керування 28-32 виконані як вимикачі, що з'єднують проміжні ланки 23-27 з корпусом 1. З корпусом 1 одночасно може бути з'єднана лише одна з проміжних ланок 23-27 або жодна. Робота коробки передач відбувається наступним чином: Крутний момент з вхідного валу 2 передається на вихідний вал 3 за допомогою одного з модулів 8-12 у випадку коли одна з їхніх проміжних ланок Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 4 23-27 з'єднана з корпусом 1 відповідним елементом керування 28-32. У випадку коли жодна з проміжних ланок 23-27 не є з'єднаною з корпусом 1 крутний момент з вхідного валу 2 не передається на вихідний вал 3. Коробка передач може використовуватись у транспортному та сільськогосподарському машинобудуванні як коробка перемикання швидкостей з ручним або автоматичним керуванням, а також верстатобудуванні та інших галузях техніки. Запропонований варіант виконання коробки передач дозволяє підвищити її надійність та зменшити її габарити. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601