Полюс електричної машини

Полюс електричної машини, що містить осердя, котушку та обойми з немагнітного матеріалу, які охоплюють зовнішні подовжні сторони котушки, який відрізняється тим, що обойми фіксують до осердя через діелектричні прокладки, розташовані з внутрішньої подовжньої сторони котушки, а між котушкою та обоймою розміщені ізоляційні прокладки. Корисна модель відноситься до галузі електромашинобудування, а саме до тягових електродвигунів для електротранспорту. Тягові електродвигуни тепловозів, електровозів, електропоїздів та інших транспортних засобів працюють за умов дії інтенсивних ударних та вібраційних навантажень, крім того в аварійних режимах роботи величини струму в провідниках полюсних котушок в 12-20 разів перевищують номінальні, аварійні струми викликають деформацію прямолінійних ділянок витків котушок, а при обертанні двигуна на сторони котушки діють дві різнонаправлені сили, все це призводить до порушення кріплення полюсних котушок на осердях, пошкодження обмоток, порушення ізоляції та її електричного пробою. Відома конструкція полюсів двигунів, в яких котушка закріплена на осерді, разом з осердям просочується епоксидним компаундом та піддається термообробці з метою створення монолітного з'єднання Але при цьому не виключається можливість порушення монолітності з'єднання та пошкодження ізоляції з усіма негативними наслідками [Патент Росії №2041544, кл Н02КЗ/52, публ 1995.08.09] Недоліком такої конструкції є неремонтопридатність та необхідність застосування спеціальної технології компаундування. Найбільш близькою до запропонованого рішення є конструкція полюса електричної машини, в якій кріплення котушки на осерді здійснюється шляхом застосування спеціальної' обойми з немагнітного сплаву Обойми жорстко кріпляться до осердя з обох боків і в них укладається полюсна котушка, яка фіксується склопластиковим клином із забезпеченням необхідного натягу. [А.С.Курбатов, В.И.Седов, Л.Н.Сорин, "Проектирование тяговых электродвигателей". Транспорт, М. 1987г., стр.94] Суттєвим недоліком такого рішення є те, що при складанні магнітної системи для утримання полюсної котушки від переміщень, обойми повинні по всій довжині упиратися в осердя сусідніх головних полюсів, що в значній мірі ускладнює процес складання, а також погіршує охолодження машини під час експлуатації з причини відсутності зазорів між осердями головних та додаткових полюсів, а крім того, виготовлення обойм потребує великих обсягів механічної обробки або наявності пресованого профілю. В основу корисної моделі поставлена задача створення полюса електричної машини, в якому за рахунок запропонованого конструктивного виконання забезпечується створення достатнього рівня механічного захисту витків котушки від дії електродинамічних сил, технологічність виготовлення елементів кріплення та складання полюсів електричної машини в цілому, охолодження полюсів в процесі експлуатації. Поставлена задача вирішується тим, що полюс електричної машини, що містить осердя, котушку та обойми з немагнітного матеріалу, які охоплюють зовнішні подовжні сторони котушки, згідно корисної моделі обойми фіксуються до осердя через діелектричні прокладки, розташовані з внутрішньої подовжньої сторони котушки, а між котушкою та обоймою розміщені ізоляційні прокладки Таким чином, сукупність суттєвих ознак корисної моделі, що заявляється, дозволяють зменшити габарити полюса та покращити його охолодження ю ю о 9155 за рахунок збільшення повітряних проміжків між сусідніми котушками, забезпечити технологічність виготовлення елементів кріплення та складання полюса за рахунок використання простої конструкції обойми, підвищити надійність ізоляції між котушкою та осердям за рахунок використання діелектричних прокладок між котушкою та осердям, забезпечити захист від електродинамічних сил та вібрації за рахунок надійної' фіксації котушки на осерді шляхом регулювання натягу між котушкою та обоймами ізоляційними прокладками. Корисна модель ілюструється кресленнями, які пояснюють, але не обмежують її обсяг. На Фіг.1 зображений поперечний переріз полюса електричної машини, на Фіг.2 - загальний вигляд полюса електричної машини. Полюс електричної машини складається з осердя полюса 1, котушки 2, зовнішні подовжні сторони котушки охоплюють обойми 3, між осердям та котушкою розміщені діелектричні прокладки 4, які разом з обоймами кріпляться до осердя кріпильними елементами 6, порожнини між осердям 1 та діелектричними прокладками 4 заповнені Комп'ютерна верстка Н. Лисенко електроізоляційною замазкою 5, між котушкою та обоймами розміщені Ізоляційні прокладки 7. Виготовлення полюса електричної машини виконується наступним чином. Обойми 3 надягають на зовнішні подовжні сторони котушки 2, які попередньо ізолюють ізоляційними прокладками 7, кількість яких регулює величину натягу між котушкою та обоймами. З внутрішніх подовжніх сторін котушки розміщують жорсткі діелектричні прокладки 4 і фіксують їх шляхом загинання одного краю обойми. Обойми З разом з котушкою 2 та діелектричними прокладками 4 одягають на осердя 1 і фіксують на осерді інший край обойми кріпильними елементами 6 через отвори. Після чого порожнини між діелектричною прокладкою 4 та осердям 1 заповнюють електроізоляційною замазкою 5. Виготовлений таким чином полюс електричної машини здатний тривалий час зберігати жорстке з'єднання котушки з осердям полюса в умовах вібраційних та ударних навантажень на транспорті, що, в свою чергу, збільшує срок експлуатації полюса електричної машини а також забезпечує його ремонтопридатність. Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601