Ручний вантажний візок

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к ручным грузовым тележкам и может быть использована, преимущественно для транспортировки ручной клади (грузов) к поездам и автобусам. Известна ручная грузовая тележка [Беренштейн И.Б. Изобретатели и рационализаторы - садоводам. Симферополь, "Таврия", 1989], содержащая горизонтальную грузовую площадку с подножкой, вертикальную грузовую площадку, выполненную из металлических тр убок, ручку и два колеса с возможностью вращения вокруг неподвижной оси. Недостатком известной грузовой тележки является то, что она имеет большой габарит, поэтому размещать тележку после разгрузки в железнодорожном вагоне или автобусе, неудобно. В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования ручной грузовой тележки в которой она выполнена складной и помещается в чехол из плотной ткани, и за счет этого повышается удобство ее размещения в автобуса х или железнодорожных вагонах, после освобождения от груза. Поставленная задача решается тем, что ручная грузовая тележка, содержащая горизонтальную грузовую площадку с подножкой, вертикальную гр узовую площадку, выполненную из металлических тр убок, ручк у и два колеса с возможностью вращения вокруг неподвижной оси, согласно полезной модели, она снабжена осью с возможностью сложения вокруг нее в одну плоскость горизонтальной и вертикальной грузовых площадок, причем подножка выполнена с осью поворота с возможностью установки в рабочем положении вертикально, а в сложенном - в плоскости горизонтальной и вертикальной грузовых площадок и включает в себя втулку с тягой, второй конец которой закреплен на оси колес с возможностью поворота, при этом ручка расположена в плоскости вертикальной грузовой площадки с возможностью продольного перемещения. Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков и полученным техническим результатом заключается в том, что тележка снабжена .осью вокруг которой складываются в одну 'плоскость горизонтальная и вертикальная /грузовые площадки, подножка выполнена с осью поворота с возможностью установки в рабочем положении вертикально, а в сложенном - в плоскости горизонтальной и вертикальной грузовых площадок и ручка установлена с возможностью продольного перемещения. Этим обеспечивается технический результат - возможность складывания тележки и размещения ее в чехле и за счет этого повышается удобство ее размещения в автобуса х или железнодорожных вагонах, после освобождения от груза. На фиг. 1 показана тележка в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в сложенном положении. Ручная грузовая тележка содержит, два колеса 1, закрепленные на оси 2 с возможностью вращения. Ось 2 закреплена к вертикальной грузовой площадке 3, к другому торцу которой закреплена ручка 4 с возможностью перемещения в втулках 5. Горизонтальная грузовая площадка 6 закреплена с возможностью поворота на оси 7, которая закреплена к вертикальной грузовой площадке 3. Выступ 8 ограничивает вращение горизонтальной грузовой площадки 6. Подножка 9 выполнена с осью поворота 10 с возможностью установки в рабочем положении вертикально, а в сложенном - в плоскости горизонтальной и вертикальной грузовых площадок 6 и 3. Подножка 9 включает в себя втулку 11с тягой 12, второй конец которой закреплен на оси 2 колес 1 с возможностью поворота. Ручная грузовая тележка работает следующим образом: в рабочем положении груз укладывают на горизонтальную гр узовую площадку и прикрепляют его к вертикальной грузовой площадке. Ручку 4 устанавливают на длину удобную для перемещения тележки. После разгрузки горизонтальную и вертикальную грузовые площадки 6 и 3 совмещают в одну плоскость. Ручку 4 утапливают, сложенную тележку помещают в че хол (не показан).