Вантажний візок підвісного конвейєра

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузовым тележкам подвесного толкающего конвейера. Прототипом изобретения является грузовая тележка подвесного толкающего конвейера, содержащая корпус, снабженный цапфами, установленными на стенках корпуса, размещенных перпендикулярно направлению движения тележки, и балансирами, установленными на цапфах, при этом катки имеют полуоси, закрепленные на балансирах [1]. В такой тележке оси с опорными катками имеют возможность поворачиваться вокруг продольной оси корпуса, обеспечивая равномерное распределение нагрузки на все катки. Однако, оси опорных катков не имеют возможности поворачиваться на некоторый угол в горизонтальной плоскости, что ведет к скольжению катков на поворотных участках пути, а следовательно и к повышенному износу поверхности катков и ездовых полок пути конвейера. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования грузовой тележки подвесного конвейера путем снижения скольжения катков при движении тележки на горизонтальных изгибах (поворотах) ходового пути. Технический результат при осуществлении изобретения заключается в снижении износа поверхности катков и ездовых полок ходового пути, и в повышении долговечности работы конвейера в целом. Поставленная задача решается тем, что в грузовой тележке подвесного конвейера, содержащей корпус снабжены цапфой, установленной в стенке корпуса, размещенной перпендикулярно направлению движения тележки, и балансиром шарнирно установленным на цапфе и снабженным полуосями со смонтированными на них опорными катками, согласно изобретению цапфа выполнена с головкой, имеющей отверстие под вертикальную ось, закрепленную в корпусе. Выполнение цапфы с головкой, имеющей отверстие, через которую пропущена вертикальная ось, закрепленная в корпусе, обеспечивает возможность поворота вокруг упомянутой оси балансира с катками при прохождении тележкой поворотных участков ходового пути, расположенных в горизонтальной плоскости. В результате движение тележки на поворотах пути происходит без юза катков. Таким образом совокупность существенных признаков изобретения обеспечивает достижение указанного технического результата. На фиг. 1 изображена грузовая тележка подвесного конвейера; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Грузовая тележка 1 подвесного конвейера содержит корпус 2 с установленной в нем осью 3 опорных катков 4, задние опорные катки 5 смонтированы на полуосях 6 и 7 балансира 8, установленного на цапфе 9, которая выполнена с головкой 10, имеющей отверстие под вертикальную ось 11, закрепленную в корпусе 2, задняя стенка, последнего имеет сквозной паз 12 для размещения в нем головки 10 цапфы 9. В корпусе 2 установлены направляющие катки 13 и 14 на вертикальных осях 15, грузовая подвеска 16. Тележка 1 установлена на ездовых .полках профиля ходового пути 17 и снабжена поворотным ведущим 18 и удерживающим 19 упорами, взаимодействующими с толкателем 20 тяговой цепи (не показано) конвейера. Упор 18 через тягу 21 шарнирно соединен с рычагом 22 автостопа, установленным на оси 23 в корпусе тележки. Устройство работает следующим образом. При движении тяговой цепи с толкателем 20 происходит перемещение тележки 1 вдоль ходового пути 17. За счет возможности поворота цапфы 9 с балансиром 8 и катками 5 вокруг оси 11 уменьшается скольжение катков и износ их поверхности при прохождении тележкой горизонтальных изгибов пути. Поворот балансира 8 и катков 5 вокруг цапфы 9 обеспечивает при наличии разновысотности ездовых полок пути 17 равномерное нагружение всех катков тележки, что снижает износ поверхностей катков и пути, повышая долговечность работы конвейера в целом.