Зубчаста передача

Зубчаста передача, що складається з ведучого та веденого зубчастих коліс з розташованими на них еаольвентними зубцями, що знаходяться між собою в зачепленні, яка відрізняється тим, що кінцеві ділянки зубців з двох торців у межах довжини 15 мм < ДЬ£ ЗО відділені від ободів зубчастих коліс кільцевими пазами, при цьому товщина Н кожного з ободів, на яких розташовані зубці, що виконана між кільцевими пазами визначається із виразу Н = b - 2ДЬ, де b - довжина зубців Корисна модель відноситься до галузі машинобудування Відома зубчаста передача, що складається з ведучого та веденого зубчатих коліс з розташованими на них евольвентними зубцями, що знаходяться між собою в зачепленні, яка в наслідок взаємодії зубців один з одним здійснює передачу навантаження та частоти обертання від одних валів до інших валів машин та механізмів [1] Кудрявцев В Н , Державец Ю А , Глухарев Е Г Конструкция и расчет зубчатых передач редукторов -Л. Машиностроение, 1971 -328с Недоліком указаної зубчастої передачі є концентрація навантаження на торцевих ділянках зубців, яка приводить до збільшення контактних напруг на торцях та їх руйнуванню Найбільш близькою за технічною сутністю до рішення є прийнята за прототип зубчаста передача, в якій зубці по всій висоті на торцях коліс зрізані під кутом 15° відносно вертикального напрямку [2] Цехнович Л И , Петриченко И П Атлас конструкций редукторов - Киев Вища школа, 1990-151с Недоліком відомої зубчастої передачі є незначне зниження концентрації навантаження на торцях зубців, яке не відповідає вимогам що пред'являються до зубчастих передач Задача корисної моделі - усунення концентрацій напруг на торцевих ділянках зубців та підвищення навантажувальної здатності і ефективності зубчастої передачі Для вирішення задачі в зубчастій передачі, що складається з ведучого та веденого зубчастих коліс з розташованими на них евольвентними зубцями, що знаходяться між собою в зачепленні, кінцеві ділянки зубців з двох торців у межах довжини 15мм 30мм відділені від ободів зубчастих коліс кільцевими пазами, при цьому товщина Н кожного з ободів, на яких розташовані зубці, що виключена між кільцевими пазами, визначається із виразу Н = Ь -2АЬ, де Ь - довжина зубців Порівняльний аналіз з прототипом показує, що заявлена зубчаста передача відрізняється тим, що кінцеві ділянки зубців з двох торців у межах довжини 15 мм ЗО мм відділені від ободів зубчастих коліс кільцевими пазами, при цьому товщина Н кожного з ободів, на яких розташовані зубці, що виключена між кільцевими пазами, визначається за знайденим виразом Порівняння технічного рішення, що заявляється, не тільки з прототипом, але й з іншими технічними рішеннями в даній галузі техніки, не виявило в них ознаки, що відрізняють технічне рішення, що заявляється від прототипу що дозволяє зробити висновок про ВІДПОВІДНІСТЬ критерію "винахідницький рівень" На фіг зображена зубчаста передача з торцевими ділянками зубців, відділених від ободів коліс кільцевими пазами Зубчаста передача складається з ведучого 1 і веденого 2 зубчастих коліс які містять у собі ВІДПОВІДНО обід 3 і обід 4 з розташованими на них зубцями 5 і б, що знаходяться між собою в зачепленні Ободи 3 і 4 ведучого і веденого зубчастих 00 о CM о> 9208 коліс з кожного з торців мають кільцеві пази 7, 8 і 9, 10 Штрих-пунктирні прямі Ліни 11 і 12 с осями симетрії зубчастих коліс, причому прямі лінії 11 і 12 співпадають з осями обертання вказаних зубчастих КОЛІС Зубчаста передача працює наступним чином Корисне навантаження від двигуна у вигляді обертового моменту Т передається на ведуче зубчате колесо 1, у зв'язку з чим воно набуває кутової швидкості ші Зуб 5, розташований на ободі 3 ведучого колеса 7, повертаючись, впливає на зуб 6, що розташований на ободі 4 веденого колеса 2, якому при цьому передається кутова швидкість Ш2, причому тг