Спосіб збору дорожнього покриття

Спосіб збору дорожнього покриття, що включає монтаж зношених автомобільних шин з наступним їх з'єднанням, який відрізняється тим, що автомобільні шини розрізають поперек корду на рівні відрізки, в яких виконують ідентичні отвори, відрізки шин нанизують, кордом вертикально, на щонайменше один стержень з різьбою, де на кінцях стержня встановлюють пластини та накручують гайки, які стягують конструкцію, між відрізками шин прокладають гнучкий нагрівальний пристрій та заливають герметик, утворюючи цілісний блок, блок кріплять з іншими блоками, утворюючи дорожнє покриття. Винахід належить до способів збору дорожнього покриття, а саме до способів, в яких в основі дорожнього покриття використовуються зношені автомобільні шини. Найбільш близьким аналогом до винаходу за технічною суттю є спосіб збору тимчасового дорожнього покриття, де дорожній настил виконується методом укладки одне на одне боковин шин (див. патент RU №2027823 МПК, Е01С5/18, Е01С5/00). Недоліком данного способу є те, що дорожнє покриття неякісне та тимчасове, а шини утилізують не ефективно. В основу винаходу поставлена задача створити таке покриття для доріг, яке буде якісним та утилізуватиме тепло, що накопичується в дорожньому настилі в спеку, а в холодну пору року обігріватиме настил. Для вирішення задачі запропонований спосіб переробки шин з подальшим їх використанням в дорожньому покритті, де шину розрізають поперек корду на рівні відрізки, які в шахматному порядку, кордом вертикально, збирають в цілісні блоки. Ця ознака має визначальну функцію в експлуатації дорожнього покриття, так як сам корд, встановлений вертикально, буде слугувати додатковим зче пленням коліс автомобілів з дорожньому покриттям. В разі ж встановлення відрізків шин кордом горизонтально, корд, при зношенні гуми, буде відшаруватися від покриття і руйнувати його та колеса автомобілів. Відрізки шин збирають в єдиний блок та нанизують на стержень, по краях якого ставляться пластини та накручують гайки, які стягують конструкцію. Між відрізками шин прокладають гнучкий нагрівальний пристрій, на який при мінусовій температурі повітря подають електричний струм для запобігання виникненню льоду на поверхні покриття, та заливають герметик. Таким чином створюють блоки довільної довжини з рівною поверхнею, які, в свою чергу, кріплять між собою, створюючи дорожнє полотно аналогічно збиранню одинарного блока. В запропонованому способі переробки шин дорожнє покриття є якісним та довговічним і найкраще може бути використане на залізничних переїздах та між трамвайними коліями. На кресленні представлена схема збирання покриття. Покриття складається з відрізків шин 1, стержнів з різьбою 2, пластин 3, гайок 4, гнучкого нагрівального пристрою 5. (19) UA (11) 95320 (13) C2 (21) a200905624 (22) 02.06.2009 (24) 25.07.2011 (46) 25.07.2011, Бюл.№ 14, 2011 р. (72) ГАМАЛІЙ ВІКТОР ФЕДОРОВИЧ (73) ГАМАЛІЙ ВІКТОР ФЕДОРОВИЧ (56) SU 1330228 A1, 15.08.1987 RU 9454 U1, 16.03.1999 US 6048129 A, 11.04.2000 US 5482754 A, 09.01.1996 JP 20000073308 A, 07.03.2000 JP 9165712 A, 24.06.1997 JP 2005264568 A, 29.09.2005 UA 20040806385 A, 15.02.2006 SU 1691448 A1, 15.11.1991 UA 41548 U, 25.05.2009 RU 2027823 C1, 27.01.1995 GB 1103558 A, 14.02.1968 3 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 95320 4 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601