Ваговий пристрій для гідравлічного навантажувача

Ваговий пристрій для гідравлічного навантажувача, який містить дискретний датчик положен 3 наприклад, якщо вся траєкторія руху стріли навантажувача в місті встановлення датчика 1 вимірювального інтервалу складає 1000 мм, доцільно встановлювати довжину пластини величиною 10 15 % від неї, тобто 100 - 150 мм. Ширину пластини доцільно зробити на 10 - 15 % більшу, ніж діаметр дискретного датчика 1 положення стріли, а товщина пластини повинна бути такою, щоб забезпечувалося надійне спрацьовування датчика 1 вимірювального інтервалу під час пересічення ним кромки пластини. Пристрій працює таким чином. Датчики 3 та 4 тиску видають електричні сигнали, що пропорційні тиску на кінцях гідравлічних циліндрів, які підіймають стрілу навантажувача з ковшем. Ці сигнали надходять на аналого-цифрові перетворювачі 6 та 7, які перетворюють їх в цифровий код, який по паралельних шинах надходить в процесорний блок 8. Перед початком роботи виконується тарування - при цьому підіймається порожній ківш та вимірюється його маса, яка запам'ятовується в енергонезалежній пам'яті 9. В подальшому маса «тара» кожен раз віднімається від маси ковша «брутто» і таким чином підраховується маса ковша «нетто». При підйомі стріли шаблон 2 вимірювального інтервалу своєю передньою кромкою перетинає дискретний датчик 1 положення стріли, що дає процесорному блоку сигнал на початок вимірювання. Сигнал на закінчення вимірювання виникає, коли шаблон 2 вимірювального інтервалу своєю задньою кромкою перетинає дискретний датчик 1 положення стріли. протягом дії дозволу на вимірювання, який продовжується від моменту перетинання дискретного датчика 1 положення стріли передньою кромкою шаблона 2 до моменту перетинання датчика 1 положення стріли його задньою кромкою, сигнали, що виробляють датчики 3 та 4, Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 95758 4 надходять на аналого-цифрові перетворювачі 6 і 7, і, далі, в процесорний блок 8. Процесорний блок 8 рахує різницю показань датчиків, яка пропорційна масі ковша. Таким чином, завдяки введенню шаблону вимірювального інтервалу 2 вимірювання виконується на одній і тій же ділянці траєкторії стріли навантажувача, тобто, на однаковій відстані ковша від осі стріли навантажувача, тому результат вимірювання адекватно залежить від маси ковша. залежно від того, на якій швидкості функціонує двигун навантажувача, змінюється швидкість підйому ковша і, відповідно, час t дозволу між моментом приходу сигналів від датчиків 3 та 4 для однієї і тієї ж маси ковша. Зусилля в гідравлічній системі при однієї і тій же масі ковша також відрізняється. Ця залежність є деякою функцією маси ковша від часу t: M = f(t), від якої встановлюється експериментально при настройці ваг і зберігається в енергонезалежній пам'яті. При обробці результатів зважування програма процесорного блока 8 запитує відповідне значення цієї залежності, яка знаходиться в енергонезалежній пам'яті 9 та вносить корекцію в показання ваг. Таким чином, результати зважування не залежать від швидкості руху стріли та, відповідно, від швидкості обертів двигуна навантажувача. Кожен час, коли здійснюється зважування маси продукту в ковші, на індикаторі 10 показується ця маса «нетто», а також наростаючим підсумком маса «нетто» всіх порцій, що зважуються в даному циклі. По завершенні циклу ці показники вертаються на нуль і процес підсумовування починається з початку. Дана сукупність суттєвих ознак заявленого винаходу дає можливість обійтись без дискретного датчика кінця вимірювання, що покращує надійність пристрою та спрощує його конструкцію. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601