Башмак для щільного рухливого суміщення різних поверхонь

Корисна модель належить до підйомних пристроїв, а саме: підйомників, ескалаторів чи рухомих доріжок та може застосовуватись у ліфта х для будинків, зокрема, як конструктивний елемент дверей або затворів при виробництві, технічному обслуговуванні та ремонті. Відомим є технічний виріб «башмак» імпортного виробництва, що застосовується на цей час в конструкції розсувних дверей ліфтів, призначений для забезпечення щільного рухомого суміщення дверей та направляючих реєк кабіни. Конструкція такого виробу наведена на додатку. Виріб «башмак» цілком виготовлений з гуми, яка містить всередині корд з технічної тканини. Ковзні поверхні «башмака» (див. додаток) оброблені спеціальним чином так, що верхній шар гуми товщиною приблизно 0,5мм видалений, а корд, що залишився неушкодженим, розпушений, що дає, як результат, потрібні властивості поверхні - так звану «бархатистість». Таке поєднання гуми з кордом надає виробу «башмак» конструкційну міцність та забезпечує необхідну жорсткість в місцях кріплення виробу на дверях. (Технічна документація ЗАТ «OTIC», Україна, креслення на вироби FAA 470E и FOA 470Т). Переваги такої конструкції: - функціональність - забезпечує необхідні те хнічні характеристик!: щільність суміщення при збереженні рухомості ковзних поверхонь та жорсткість посадки виробу в місцях кріплення; - простота - оптимальне поєднання матеріалів з різними властивостями - гуми та технічної тканини; - надійність - ворсинки корду ковзних поверхонь практично не спрацьовуються. Недоліки такої конструкції: - висока вартість - виріб виготовляється в країнах Європейського Союзу за існуючими там технологіями та має велику вартість, наприклад, у порівнянні з гумово-технічними виробами вітчизняного виробництва; - складність виготовлення - технології, що використовуються при виробництві технічного виробу «башмак» для підсилення гуми кордом та видалення верхнього шару гуми без ушкодження корду, наскільки відомо, не існують в Україні. Задачу створення цієї корисної моделі становить отримання вітчизняного аналога до технічного виробу «башмак» імпортного виробництва, що використовується на цей час у конструкції розсувних дверей ліфтів. Такий аналог має бути виго товлений з доступних матеріалів на основі застосування існуючих в Україні технологій, а також мати ті ж переваги, що й імпортний виріб «башмак», який вже застосовується, але при цьому не мати його недоліків. Для вирішення поставленої задачи конструкція «башмака» змінена таким чином, щоб використовувати доступні матеріали та існуючі в Україні технології, наприклад: - процес виробництва текстильного матеріалу з синтетичного або натурального волокна; - процес вулканізації гуми або полімеризації пластмаси для отримання заготовки потрібних розмірів у жорсткому з'єднанні з текстильним матеріалом; - процес завершальної обробки та різання отриманої заготовки. Ковзні поверхні виробу, наприклад, з текстильного матеріалу, забезпечують щільність суміщення дверей з направляючими елементами кабіни та зберігають рухомість такого суміщення. Виготовлення корпусу шля хом формування щільної маси з сировини, що має необхідну пластичність, дозволяє отримати заготовку потрібних розмірів та забезпечити надійне зчеплення матеріалу корпусу з матеріалом ковзних поверхонь. Отримана заготовка потребує мінімальної завершальної обробки, що дозволяє спростити процес виробництва та зменшити вартість виробу. Потрібно також зазначити, що у процесі виробництва використовуються стандартні матеріали та обладнання. Таким чином, технологічність як процесу виробництва, так і самого виробу істотно зростає. На Фіг.1 у двох проекціях зображена корисна модель - башмак для щільного рухомого суміщення різних поверхонь. 1 позначений корпус виробу; 2 - ковзні поверхні; 3 - місця кріплення виробу на розсувних дверях лі фта; 4 – місця з'єднання ковзних поверхонь з корпусом. Виріб виконаний як комбінація двох функціональних елементів з різних видів матеріалів: - корпус 1 з однорідного матеріалу, що має наступні властивості: первинна сировина пластична та може бути сформована в заготовку потрібної форми, в готовому виробі забезпечує надійне зчеплення з матеріалом ковзних поверхонь 2; - ковзні поверхні 2 з відповідного матеріалу, наприклад, текстильного, що забезпечує потрібну щільність суміщення з направляючими елементами кабіни ліфта при збереженні рухомості. Матеріал корпусу виробу 1 має бути достатньо міцним для забезпечення конструкційної основи кріплення матеріалу ковзних поверхонь 2 та жорсткість для встановлення виробу на дверях в місцях кріплення 3. У той же час, такий матеріал повинен мати необхідну еластичність для монтажу виробу на розсувних дверях ліфта. Найбільш придатними для виготовлення корпусу виробу можна вважати синтетичні матеріали - гуму та полімери. Матеріал для виготовлення ковзних поверхонь 2 має забезпечувати надійне зчеплення з матеріалом корпусу 1 у місцях з'єднання 4. Крім того, такий матеріал повинен мати наступні властивості: - необхідна товщина для забезпечення щільності суміщення; - придатна структура (фактура) для забезпечення рухомості; - міцність для збільшення терміну експлуатації. Найбільш придатними для виготовлення ковзних поверхонь є щільні технічні тканини з синтетичного або натурального волокна.