Свічка запалювання сєрікова

Реферат: Заявлена свічка запалювання містить корпус з різьбою, у якому розміщено ізолятор з контактним стержнем, склогерметиком і центральним електродом, масовий електрод, соплову головку, яка виступає за межі різьби, виконану за одне ціле з корпусом. Масовий електрод виконаний у вигляді перегородки між різьбою корпусу свічки і соплової головки, яка має отвір, який виконано зі зміщенням щодо центрального електрода, а довжина соплової головки розраховується за формулою. UA 98602 C2 (12) UA 98602 C2 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Винахід належить до пристроїв для запалювання паливоповітряної суміші в циліндрах або камерах згоряння двигунів внутрішнього згорання з примусовим запалюванням, головним чином, для інжекторних і карбюраторних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), що працюють на легкому паливі. Для запалювання бідних паливоповітряних сумішей, тобто сумішей зі зменшеним вмістом бензину, що має низьке октанове число, необхідні не тільки особливо надійні та потужні системи запалювання, а й системи, які змогли б забезпечити стале запалювання та горіння паливоповітряної суміші без виникнення детонації. Відомо, що на свічки запалювання, в процесі роботи двигуна, діють такі навантаження: циклічні дії високих напруг, робота при високих температурах і тиску газів, широкий діапазон режимів двигуна, відкладення продуктів згоряння, електроерозія та інші. Найбільш близьким до технічного рішення, яке заявляється, за технічною суттю та передбачуваним технічним результатом, є технічне рішення "Свічка запалювання" [патент РФ на корисну модель № 66120 від 26.01.2007], що містить корпус із зовнішнім різьбовим пояском і з поздовжнім отвором, в якому розміщений ізолятор з центральним електродом, і масовий електрод, виконаний у вигляді виступаючої за межі центрального електрода соплової головки з дифузором на виході, розміщеної з утворенням в дифузорі іскрового проміжку між електродами, яка відрізняється тим, що соплова головка виконана за одне ціле з корпусом, її довжина від краю різьбового пояска корпусу виконана не менше мінімального діаметра дифузора, кут розширення якого дорівнює (51±1,5)°, а довжина становить не більше 0,5 мінімального діаметра дифузора, при цьому ізолятор містить зовнішнє ущільнення з жароміцного силікону для герметизації відносно поверхні поздовжнього отвору корпусу. Однак пропоноване технічне рішення має ряд істотних недоліків. Пропонована свічка запалювання створює значну величину іскрового розряду 2,5…5 мм, що, як наслідок, вимагає застосування більш потужної системи запалювання і при цьому соплова головка впливає на розвиток осередку запалювання. Тому задачею пропонованого технічного рішення є створення свічки запалювання, в якій формування осередку запалювання відбувається таким чином, щоб забезпечити запалювання паливоповітряної суміші в найбільш вигідній точці камери згоряння та розповсюдження фронту полум'я з певною швидкістю для зниження інтенсивності детонаційного згоряння, зменшення електроерозійного зносу електродів і підвищення терміну служби свічки запалювання, поліпшення пускових якостей двигуна, збільшення терміну служби двигуна і нейтралізатора відпрацьованих газів, зниження шкідливих викидів, підвищення м'якості робочого процесу та підвищення прийомистості двигуна, а також забезпечення можливості роботи двигуна на низькооктановому бензині або підвищення його ступеня стиску без небезпеки виникнення детонаційного згоряння. В основу пропонованого технічного рішення, свічка запалювання Сєрікова, поставлена задача, удосконалення свічки запалювання, яка містить корпус з різьбою, у якому розміщений ізолятор з контактним стрижнем, склогерметиком і центральним електродом, масовий електрод, виступаючу за межі різьби соплову головку, яка виконана за одне ціле з корпусом, в якій за рахунок того, що масовий електрод виконаний у вигляді перегородки між різьбою корпусу свічки і сопловою головкою, яка має отвір виконаний зі зміщенням "e" щодо центрального електрода таким чином, що утворена від такого зміщення міжелектродна відстань знаходиться в межах 0,2-3 мм, а довжина соплової головки розраховується за формулою L=(1…50)/e, мм, у якій, за рахунок того, що соплова головка має внутрішню проточку циліндричної та/або конічної, та/або ступінчастої та/або фігурної форми, в якій, за рахунок того, що соплова головка має прямі або похилі отвори, в якій, за рахунок того, що соплова головка має мінімум один додатковий масовий електрод, в якій, за рахунок того, що соплова головка та/або додатковий масовий електрод, та/або центральний електрод додатково містять напайки з термостійких матеріалів, в якій, за рахунок того, що соплова головка має кільцеву, осьову або гвинтову канавку в якій, за рахунок того, що соплова головка виконана з можливістю відокремлення від корпусу свічки, вирішується задача, створення універсальної свічки запалювання для підвищення технікоекономічних характеристик двигуна при його роботі на низькооктановому бензині, при цьому виникає можливість формування осередку запалювання таким чином, щоб забезпечити запалювання паливоповітряної суміші в найбільш вигідній точці камери згоряння і рівномірного розповсюдження фронту полум'я з максимальною швидкістю, що призводить до зниження інтенсивності детонаційного згоряння. Як видно з опису, пропоноване технічне рішення, має ряд істотних відмінних ознак, які спрямовані на підвищення якості запалювання паливоповітряної суміші і, відповідно, сприяють 1 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 досягненню більш високого ступеня стиску, що приводить до збільшення ККД та потужності ДВЗ. Відмінними ознаками, технічного рішення, що заявляється є наявність насадки або соплової головки, яка виконана за одне ціле з корпусом свічки запалювання. Крім цього в насадці виконано отвір зі зміщенням, що забезпечує достатню площу прохідного перерізу і необхідну величину міжелектродного проміжку у перерізі цього отвору. Сама насадка виконана таким чином, що формує розвиток осередок запалювання в найбільш вигідній точці камери згоряння за рахунок можливості виконання в ній ступінчастої, циліндричної і конічної проточок, зрізів, загострень, похилих отворів, скосів, додаткових отворів, а також кільцевої, осьової або гвинтової канавок. У насадці може бути встановлений, як мінімум, один додатковий масовий електрод. Електроди свічки запалювання можуть мати напайки з термостійких матеріалів. Іскровий розряд може бути як повітряним, так і по поверхні ізолятора або їх комбінація. Іскровий розряд може протікати як у перерізі зміщеного отвору насадки, так і в порожнині свічки запалювання. Описана свічка запалювання за патентом РФ на корисну модель № 66120 від 26.01.2007, що містить корпус із зовнішнім різьбовим пояском і з поздовжнім отвором, в якому розміщено ізолятор з центральним електродом, і масовий електрод, виконаний у вигляді виступаючої за межі центрального електрода соплової головки з дифузором на виході, розміщеної з утворенням в дифузорі іскрового проміжку між електродами, яка відрізняється тим, що соплова головка виконана за одне ціле з корпусом, її довжина від краю різьбового пояска корпусу виконана не менше мінімального діаметра дифузора, кут розширення якого виконаний рівним (51±1,5)°, а довжина становить не більше 0,5 мінімального діаметра дифузора, при цьому ізолятор містить зовнішнє ущільнення з жароміцного силікону для герметизації відносно поверхні поздовжнього отвору корпусу. Відомо так само, технічне рішення "Свічка запалювання" за патентом РФ № 2056687 від 20.03.1996 року, згідно з яким, свічка запалювання, що містить корпус з ковпачком, в якому виконані отвори, і камерою запалювання, ізолятор з закріпленим у ньому центральним електродом, який розташований концентрично корпусу і має кінець зміщений у бік стінки камери запалювання, в якій верхня сфера камери запалювання виконана в ізоляторі зі зміщенням щодо осі корпусу у бік зміщеного кінця електрода, а ковпачок виконаний з обмежувальним ободом, який виступає щодо корпусу і перекриває отвір в ковпачку. Ще відомо технічне рішення "Електроіскрова свічка запалювання, яка значно зменшує час згоряння паливоповітряної суміші в двигунах внутрішнього згоряння", за патентом РФ № 2216838 від 20.03.2003, згідно з яким, електроіскрова свічка запалювання для двигунів внутрішнього згоряння, що включає в себе металеві корпус, електроди й розділяє їх ізолятор, яка відрізняється тим, що довжина електродів, що виступають у камеру згоряння, близька до величини радіуса циліндра або більше цього радіуса, причому електроди свічки є порожнистими і через них для охолодження пропускається охолоджуючий агент, наприклад повітря. Як видно із запропонованих технічних рішень, відомі конструктивні рішення свічки запалювання, коли соплова головка виконана за одне ціле з корпусом, її довжина від краю різьби на корпусі виконана не менше мінімального діаметра дифузора, і крім цього ще відома конструкція свічки запалювання, в якій верхня сфера камери запалювання виконана в ізоляторі зі зміщенням щодо осі корпусу у бік зміщеного кінця електрода, а ковпачок виконаний з обмежувальним ободом, який виступає відносно корпусу і перекриває отвір в ковпачку. Тому в технічному рішенні по даній заявці, в якому або насадка, або соплова головка виконана за одне ціле з корпусом свічки запалювання, а вже в самій насадці виконано отвір зі зміщенням, що забезпечує достатню площу прохідного перерізу і необхідну величину міжелектродного проміжку у перерізі цього отвору, і при цьому насадка виконана таким чином, що формує розвиток осередку запалювання в найбільш вигідній точці камери згоряння за рахунок можливості виконання в ній циліндричної або конічної проточки, ступінчастої, циліндричної або ступінчатої конічної проточок, зрізів, загострень, похилих отворів, скосів, додаткових отворів, а також кільцевої, осьової або гвинтової канавок, і при цьому в насадці може бути встановлений як мінімум один додатковий масовий електрод. Таким чином, конструктивно, осередок запалювання паливоповітряної суміші переміщується до центру камери згоряння або ближче до центру камери згоряння, що забезпечує повне і рівномірне її згоряння без виникнення детонації. Крім цього наявність напайки на електродах, яка виконана з термостійких матеріалів, забезпечує більш тривалу роботу електродів, а також не обмежує розвиток осередку запалювання. 2 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винос точки загоряння в центр камери згоряння або ближче до центру камери згоряння, забезпечується повітряним розрядом чи розрядом, який йде по поверхні ізолятора, а також можливе створення комбінованого розряду. Конструктивно іскровий розряд може протікати як у перерізі зміщеного отвору насадки, так і в порожнині свічки запалювання. На Фіг. 1-50, представлені варіанти технічного рішення, що заявляється, де показано основні складові елементи свічки запалювання: 1) корпус з різьбою 2) ізолятор 3) контактний стрижень 4) склогерметик 5) центральний електрод 6) соплова головка 7) міжелектродний проміжок 8) кільцева канавка 9) осьова канавка 10) гвинтова канавка 11) додатковий отвір 12) додатковий масовий електрод 13) напайки з термостійкого матеріалу ° - кут зрізів соплової головки ° - кут нахилу осі отвору соплової головки "e" - зміщення. Загальний принцип роботи технічного рішення, що заявляється полягає у наступному. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5) і напайки (12), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і напайкою з термостійкого матеріалу (13) центрального електрода (5) або центральним електродом (5), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. У свою чергу напайки на електродах та/або кільцева, осьова або гвинтова канавки, менше обмежують зародження і розвиток осередку запалювання, тим самим підвищуючи швидкість його розвитку. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1-а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7) соплової головки (6) і порожнини корпусу (1). Соплова головка (6) з внутрішньої проточкою циліндричної та/або конічної, та/або ступінчастої, та/або фігурної форми формує осередок запалювання і швидкість його розвитку таким чином, щоб забезпечити розвиток фронту полум'я в більш раціональній точці камери згоряння з оптимальною швидкістю його поширення. На прикладах, які показані на (Фіг. 1-50), розглянемо роботу технічного рішення, що заявляється. Технічне рішення, що заявляється (Фіг. 1, 2) включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 2) - величина "e". Технічне рішення, що заявляється (Фіг. 1, 2) працює наступним чином. При стиску в циліндрі двигуна паливоповітряної суміші, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання та при підведенні до свічки запалювання високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1) соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5) утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1-а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки (6) і ініціює розвиток фронту полум'я. Заявляється технічне рішення (Фіг. 3, 4), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), 3 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 4) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 3, 4), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), в порожнині свічки запалювання утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5), в порожнині свічки запалювання, таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1-а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і розвивається в циліндричній проточці, а потім, при виході за її межі, ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина "L" соплової головки (6), глибина і форма проточки визначають швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Заявляється технічне рішення (Фіг. 5, 6), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 6) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 5, 6), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і розвивається з постійною швидкістю в циліндричній проточці, а потім при виході за її межі ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина "L" соплової головки (6), глибина і форма проточки визначають швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Заявляється технічне рішення (Фіг. 7, 8), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 8) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 7, 8), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і розвивається з наростаючою швидкістю в конічній проточці, яка розширюється, а потім при виході за її межі ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина "L" соплової головки (6), глибина і форма проточки визначають швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Заявляється технічне рішення (Фіг. 9, 10), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 10) - величина "e". 4 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Заявляється технічне рішення (Фіг. 9, 10), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і розвивається з наростаючою швидкістю в конічній проточці, яка розширюється, а потім при виході за її межі ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина "L" соплової головки (6), глибина і форма проточки визначають швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Виріз в сопловій головці (6) сприяє зміщенню розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 11, 12), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 12) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 11, 12), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і розвивається з постійною швидкістю в циліндричній проточці, а потім при виході за її межі ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина L соплової головки (6), глибина і форма проточки визначають швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Косий зріз у сопловій головці (6) сприяє зміщенню розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 13, 14), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 14) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 13, 14), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина L соплової головки (6) визначає швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Косий зріз у сопловій головці (6) сприяє зміщенню розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Напрямок косого зрізу в сопловій головці (6) визначає швидкість розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 15, 16), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 16) - величина "e". 5 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Заявляється технічне рішення (Фіг. 15, 16), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина L соплової головки (6) визначає швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Косий зріз у сопловій головці (6) сприяє зміщенню розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Напрямок косого зрізу в сопловій головці (6) визначає швидкість розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 17, 18), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 18) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 17, 18), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Збільшення величини "e" приводить до зміщення розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 19, 20), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7) і кільцеву канавку (8). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 20) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 19, 20), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Збільшення величини "e" приводить до зміщення розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Кільцева канавка (8) сприяє підведенню паливоповітряної суміші в зону іскрового розряду та підвищенню стабільності розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 21, 22), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7) і кільцеву канавку (8). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 22) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 21, 22), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного 6 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Кільцева канавка (8) сприяє підведенню паливоповітряної суміші в зону іскрового розряду та підвищенню стабільності розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 23, 24), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 24) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 23, 24), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і розвивається з наростаючою швидкістю в конічному, зміщеному отворі, який розширюється, а потім при виході за її межі ініціює розвиток фронту полум'я. Довжина "L" соплової головки (6), глибина і форма проточки визначає швидкість розвитку осередку запалювання і точку камери згоряння, в якій ініціюється розвиток фронту полум'я. Виріз в сопловій головці (6) сприяє зміщенню розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 25, 26), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7) і осьову канавку (9). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 26) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 25, 26), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Осьова канавка (9) сприяє підведенню паливоповітряної суміші в зону іскрового розряду та підвищенню стабільності розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 27, 28), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7) і осьову канавку (9). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 28) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 27, 28), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання 7 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Збільшення величини "e" приводить до зміщення розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Осьова канавка (9) сприяє підведенню паливоповітряної суміші в зону іскрового розряду та підвищенню стабільності розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 29, 30), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6) з додатковим зміщеним вирізом, міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 30) величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 29, 30), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Збільшення величини "e" приводить до зміщення розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Додатковий зміщений виріз в сопловій головці (6) сприяє вільному розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 31, 32), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6) зі зрізами під кутом °, міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 30) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 31, 32), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Збільшення величини "e" приводить до зміщення розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Зрізи в сопловій головці, виконані під кутом °=10°…180°, сприяють вільному розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 33, 34), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6) з додатковим зміщеним вирізом, міжелектродний проміжок (7) і кільцеву канавку (8). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 34) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 33, 34), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) 8 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Збільшення величини "e" приводить до зміщення розвитку фронту полум'я від осі свічки запалювання. Додатковий зміщений виріз в сопловій головці (6) сприяє вільному розвитку осередку запалювання. Кільцева канавка (8) сприяє підведенню паливоповітряної суміші в зону іскрового розряду і підвищенню стабільності розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 35, 36), якевключає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Кут нахилу зміщеного отвору в сопловій головці - °. Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 2) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 35, 36), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Зміщений отвір, виконаний під кутом °=10°…45° в сопловій головці (6), утворює два міжелектродні проміжки (7), в яких по черзі відбувається іскровий розряд в залежності від найменшого опору для його проходження. Заявляється технічне рішення (Фіг. 37, 38), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) в дві сторони (Фіг. 38) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 37, 38), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) в дві сторони утворює два міжелектродні проміжки (7), в яких по черзі відбувається іскровий розряд в залежності від найменшого опору для його проходження. Заявляється технічне рішення (Фіг. 39, 40), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Два зміщених отвори в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 40) на величину "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 39, 40), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Два зміщених отвори в 9 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 перегородці щодо осі центрального електрода (5) утворюють два міжелектродні проміжки (7), в яких по черзі відбувається іскровий розряд в залежності від найменшого опору для його проходження та сприяє вільному розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 41, 42), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7) і гвинтову канавку (10). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 42) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 41, 42), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Гвинтова канавка (10) сприяє підведенню паливоповітряної суміші в зону іскрового розряду та підвищенню стабільності розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 43, 44), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7) та додаткові отвори (11) у сопловій головці (6). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 44) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 43, 44), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Додаткові отвори (11) у сопловій головці (6) сприяють підведенню паливоповітряної суміші в зону іскрового розряду, а також розвиток у них осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 45, 46), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7), додатковий масовий електрод (12), який встановлений у сопловій головці (6) і утворює міжелектродний проміжок (7) в перерізі зміщеного отвору. Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 44) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 45, 46), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), додаткового масового електрода (12), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено додатковим масовим електродом (12) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1-а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток 10 UA 98602 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 фронту полум'я. Додатковий масовий електрод (12), який встановлений у сопловій головці (6) сприяє підвищенню стабільності розвитку осередку запалювання. Заявляється технічне рішення (Фіг. 47, 48), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметик (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7) і додатковий масовий електрод (12). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 48) величина "e". Заявляється технічне рішення (Фiг. 47, 48), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і центральним електродом (5) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. Додатковий масовий електрод (12) утворює другий міжелектродний проміжок (7) з центральним електродом (5), в них по черзі відбувається іскровий розряд в залежності від найменшого опору для його проходження. Заявляється технічне рішення (Фіг. 49, 50), яке включає корпус з різьбою (1), ізолятор (2), контактний стрижень (3), склогерметика (4), центральний електрод (5), соплову головку (6), міжелектродний проміжок (7), напайки з термостійкого матеріалу (13) і центральний електрод (5). Довжина соплової головки (6) - величина "L". Зміщення отвору в перегородці щодо осі центрального електрода (5) (Фіг. 50) - величина "e". Заявляється технічне рішення (Фіг. 49, 50), яке працює таким чином. При стиску паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна, остання рухається в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6) у порожнину корпусу з різьбою (1) свічки запалювання і при підведенні до свічки високої напруги, за допомогою корпусу з різьбою (1), соплової головки (6), контактного стрижня (3), склогерметика (4), центрального електрода (5) і напайки з термостійкого матеріалу (13), утворюється іскровий розряд в міжелектродному проміжку (7), який утворено сопловою головкою (6) і напайкою з термостійкого матеріалу (13) в перерізі зміщеного отвору соплової головки (6), таким чином, ініціюється запалювання паливоповітряної суміші. Запалювання паливоповітряної суміші можна розділити на дві фази: 1-а розвиток осередку запалювання, 2-а розвиток фронту полум'я. Розвиток осередку запалювання відбувається в зоні міжелектродного проміжку (7), порожнини корпусу з різьбою (1) свічки запалювання й соплової головки (6), потім осередок запалювання виходить за межі перегородки соплової головки і ініціює розвиток фронту полум'я. З опису роботи технічного рішення "Свічка запалювання Сєрікова" видно, що воно має промислову придатність і може бути відтворене промисловим способом на відповідному обладнанні. На думку Автора, пропоноване технічне рішення "Свічка запалювання Сєрікова" зможе істотно знизити витрати на експлуатацію ДВЗ в умовах загального зниження якості бензинів, зберігши при цьому високу ефективність згоряння паливоповітряної суміші і, відповідно, низький рівень шкідливих речовин у вихлопних газах. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 50 55 60 1. Свічка запалювання, яка містить корпус з різьбою, у якому розміщено ізолятор з контактним стержнем, склогерметиком і центральним електродом, масовий електрод, соплову головку, яка виступає за межі різьби, виконану за одне ціле з корпусом, яка відрізняється тим, що масовий електрод виконаний у вигляді перегородки між різьбою корпусу свічки і соплової головки, яка має отвір, який виконано зі зміщенням «e» щодо центрального електрода таким чином, що утворена від такого зміщення міжелектродна відстань знаходиться в межах 0,2-3 мм, а довжина соплової головки розрахована за формулою L=(1...50)/е, мм. 2. Свічка запалювання за п. 1, яка відрізняється тим, що соплова головка має внутрішню проточку циліндричної та/або конічної, та/або ступінчастої та/або фігурної форми. 3. Свічка запалювання за п. 1, яка відрізняється тим, що соплова головка має прямі або похилі отвори. 11 UA 98602 C2 5 4. Свічка запалювання за п. 1, яка відрізняється тим, що соплова головка має щонайменше один додатковий масовий електрод. 5. Свічка запалювання за п. 1, яка відрізняється тим, що соплова головка та/або додатковий масовий електрод, та/або центральний електрод додатково містить напайки з термостійких матеріалів. 6. Свічка запалювання за п. 1, яка відрізняється тим, що соплова головка має кільцеву, осьову або гвинтову канавку. 7. Свічка запалювання за п. 1, яка відрізняється тим, що соплова головка виконана з можливістю відокремлення від корпусу свічки. 12 UA 98602 C2 13 UA 98602 C2 14 UA 98602 C2 15 UA 98602 C2 16 UA 98602 C2 17 UA 98602 C2 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 18