Комп`ютерна система реєстрації аварійних режимів на тягових електричних підстанціях залізниць

0W6 Комп'ютерна система реєстрації аварійних режимів на тягових електричних підстанціях залізниць. Винахід належить до обчислювальної та вимірювальної техніки і може бути використаним для реєстрування доаварійних та аварійних режимів контактних мереж, а також знаходження відстані до місця аварії , формування бази даних аварійних ситуацій, а також знаходження залишкового ресурсу високовольтних вимикачів і визначення кутів між синусоїдальними сигналами. Відомий пристрій [1] автоматичного запису та читання, що включає датчики, кожен з яких підключений до автономного запам'ятовуючого пристрою, виходи яких через комунікаційний модуль об'єднані з центральним процесором У відомому автоматичному пристрої запису та читання величина, яка вимірюється, перетворюється датчиками в імпульсні сигнали, кількість яких пропорційна цій величині, які потім накопичуються в запам'ятовуючих пристроях і поступають через комунікаційний модуль до центрального процесора. Недоліком відомого автономного пристрою є обмежені функціональні можливості в зв'язку з тим, що він виконує тільки інформаційно-вимірювальні функції, а зовсім не виконуються функції фіксації аварійного режиму, запис доаварійного і аварійного режимів в запам'ятовуючий пристрій, не визначається місце аварії, а також програмно не настроюється система на різні рівні фіксації аварійних режимів електричних мереж Крім того, у відомому пристрої низька надійність функціонування в зв'язку з неможливістю проведення в процесі роботи тестового контролю. Відомий пристрій збору, перетворення і передачі результатів вимірювання параметрів фізичного середовища [2], який включає п аналогових датчиків, управляющу електронно-обчислювальну машину, буферний запам'ятовуючий пристрій, аналого-цифровий перетворювач, блок дешифрації, формувач інформації, що передається, і блок регістрів, інформаційні і управляющі входи яких з'єднані з відповідними входами формувача інформації, що передається, а вихід аналого-цифрового перетворювача підключений до І інформаційного входу буферного запам'ятовуючого пристрою : ' Недоліком відомого пристрою є обмежені функційні можливості та невисока надійність в зв'язку з тим, що у відомому пристрої тільки » ' реєструються параметри фізичного середовища, а не виконуються функції і фіксації аварійного режиму електричної мережі з прив'язкою до часу, не ' реєструється діапазон доаварійного і аварійного режимів і не визначається місце короткого замикання на електричній мережі Крім того, у відомому пристрої неможливо в процесі роботи перестроювати його на різні режими роботи з і проведенням тестового контролю, що зменшує його надійність. Найбільш близьким за своєю технічною суттєвістю є інформаційно| вимірювальна система [3], електронно-обчислювальна розв'язки і чотири що машина, регістри, включає лічильник, аналого-цифровий при чому дешифратор, інформаційний перетворювач, блок гальванічної вихід електронно ! обчислювальної машини з'єднаний з інформаційним входом дешифратора, а інформаційний вихід аналого-цифрового перетворювача підключений до інформаційних входів першого та другого регістрів. Недоліком відомого пристрою є обмежені функціональні можливості в зв'язку з тим, що в ньому не фіксується момент початку аварії електричної мережі з прив'язкою його до часу, не реєструється передаварійний режим, і початок аварії та аварійний режим електричної мережі, а також не визначається відстань до місця аварії. Крім того, у відомому пристрої низька надійність , функціонування в зв'язку з неможливістю проведення в процесі роботи і настройки електричних його на фіксацію тих чи інших мереж з одночасни м тестовим можливих режимів кон тролем, а також аварій в зв'язку з і неоднорідністю архітектури відомого пристрою у нього низька живучість та ' експлуатаційні характеристики В основу винаходу поставлено задачу розширення функціональних можливостей за рахунок спроможності фіксації моменту початку аварії з прив'язкою його до часу, реєстрації доаварійного, аварійного та післяаварійного режимів з можливістю реєстрац ії роботи системи захисту енергетичної мережі, а також знаходження місця аварії і збільшення надійності функціонування, живучості та ступеню одонородності архітектури інформаційно-вимірювальної системи [3]. Поставлена мета досягається шляхом включення до комп'ютерної -зсистеми реєстрації аварійних режимів на тягових електричних підстанціях залізниць мікропроцесорних систем підстанцій, персональних комп'ютерів диспетчерських центрів енергетичних частин, персонального комп'ютера диспетчерського центру залізниці і модема, при чому кожна мікропроцесорна система підстанції включає мікропроцесор, оперативний запам'ятовуючий пристрій, мікропроцесорні системи фідерів, чотирьохпортовий модуль, енергонезалежну пам'ять, другий блок гальванічної розв'язки, дешифратор та ключі, при чому вихід шини адреси першого підключений до входу адреси дешифратора, порту мікропроцесора чотирьохпортового модуля, енергонезалежної пам'яті, оперативного запам'ятовуючого пристрою, входи вибору кристала яких з'єднані з відповідними виходами дешифратора, вихід другого порту мікропроцесора підключений до входу даних чотирьохпортового модуля, енергонезалежної пам"яті, регістра і оперативного запам'ятовуючого пристрою, вхід адреси молодшого байта якого підключений до виходу регістра, вихід третього порту мікропроцесора з'єднаний з входом другого дешифратора, виходи якого підключені до управлінських входів відповідних ключів, з'єднаних своїми входами з виходами відповідних мікропроцесорни х систем фідерів, входи яких підключені через перший елемент гальванічної розв'язки до виходу послідовного порту мікропроцесора, послідовний вхід якого підключений через другий елемент гальванічної розв'язки до виходів ключів, перший і другий виходи переривання чотирьохпортового модуля об'єднані з першим та другим входами переривання мікропроцесора, вихід запису та читання якого з'єднані з відповідними входами енергонезалежної пам'яті, оперативного запам'ятовуючого пристрою і чотирьохпортового модуля, стробіруючий вхід дешифратора з'єднаний з виходом таймера мікропроцесора, вихід запису адреси якого підключений до входу запису регістру, перший двохнаправлений вихід чотирьохпортового модуля ведучої мікропроцесорної системи підстанції кожної енергетичної ситеми підключений до першого входу послідовного порту персонального комп'ютера диспетчерського центру енергетичної частини, другий послідовний порт якого підключений через перший і другий модеми до відповідного послідовного порту персонального комп'ютера диспетчерського центру залізниці, а другий і третій двохнаправлені виходи чотирьохпортового модуля ведущої мікропроцесорної системи підстанції кожної енергетичної частини підключені до перших двохнаправлених входів кожної подальшої і ч попередньої мікропроцесорних систем підстанції енергетичної частини, які в свою чергу своїми другими двохнаправленими виходами з'єднані з першими двохнаправленими входами подальшої і попередньої мікропроцесорних систем підстанції відповідно. Завдяки введенню мікропроцесорних систем п ідстанц ій і мікроп роцесорних систем фідерів їх матричних організацій архітектур і введенню нових зв'язків між ними, комп'ютерна система реєстрації аварійних режимів на тягових підстанціях залізниць забезпечує значне розширення функціональних можливостей завдяки новій можливості фіксації моменту появи аварії на електричній мережі з прив'язкою її до часу, реєстрації доаварійного режиму, аварійного та післяаварійного режимів з реєстрацією роботи системи захисту і прив'язки його до особливостей аварійного процесу, а також значно розширяються функціональні можливості завдяки спроможності знаходження відстані до місця аварії. Крім того, значно покращена надійність системи завдяки можливості з точки зору матричної архітектури настройки її в процесі роботи на можливі типи аварії, а також тестування. Значно поліпшились також експлуатаційні показники завдяки однорідній матричній організації, такі, як пошук несправності, можливість резервування та розширення системи. На фіг.. 1 наведено структурну схему комп'ютерної системи реєстрац ії аварійних режимів на тягових електричних підстанціях залізниць, на фіг.2 наведено структурну схему мікропроцесорної системи фідера, наф/'г. З наведено схему першого блоку гальванічної розв'язки, наф/г, 4 наведено схему другого блоку гальванічної розв'язки, на