Спосіб роботи теплового двигуна

Спосіб роботи теплового двигуна, що включає нагнітання повітря у відокремлену камеру згоряння, введення в неї палива, утворення паливної суміші, яка самозаймається, потім направлення 3 13310 4 додаткових пристроїв типу каталітичних нейтраліі компресорний циліндр, що нагнітає повітря в казаторів відпрацьованих газів, знижуються шкідливі меру згоряння. Колінчастий вал влаштований тавикиди в атмосферу. ким чином, що забезпечує випередження поршня Поставлена задача вирішується тим, що в компресорного циліндра по відношенню до поршспособі роботи теплового двигуна, що включає ня робочого циліндра на півтакту, тобто на 90 нагнітання повітря у відокремлену камеру згорянград. ня, введення в неї палива, утворення паливної Заявлений спосіб реалізують таким чином. суміші, яка самозаймається, після цього направСвіже повітря нагнітають компресорним цилінлення робочого тіла у робочий циліндр, розшидром у відокремлену камеру згоряння за півтакту рення робочого тіла і перетворення теплової енердо підходу поршня робочого циліндра у верхню гії у кінетичну енергію обертання колінчастого мертву точку. В камеру згоряння за заданою провалу, згідно з корисною моделлю повітря у відограмою подають також паливо насосом високого кремлену камеру згоряння нагнітають компресортиску, утворюючи паливну суміш, яка самозайманим циліндром за півтакту до підходу поршня роється і згоряє повністю. З камери згоряння за добочого циліндра у верхню мертву точку, а помогою золотникового пристрою також за задавведення палива у зазначену камеру згоряння і ною програмою направляють робоче тіло, направлення робочого тіла у робочий циліндр утворене внаслідок згоряння паливної суміші, в здійснюють за заданою програмою. робочий циліндр. У робочому циліндрі робоче тіло Між сукупністю суттєвих ознак способу, що зарозширюється, перетворюючи теплову енергію в являється, і технічним результатом, що досягаєтькінетичну енергію обертання колінчастого валу. ся, існує наступний причинно-наслідковий зв'язок. Після розширення відпрацьовані гази газорозподіРегулювання процесів, що відбуваються у кальним пристроєм, наприклад вихлопним клапамері згоряння і робочому циліндрі, і встановлення ном, випускають назовні. Момент впорскування співвідношення руху поршнів у циліндрах, а саме: палива в камеру згоряння та роботу золотникового - введення палива у камеру згоряння і направпристрою оптимізують за допомогою електронної лення робочого тіла у робочий циліндр за заданою системи керування. програмою; Запропонований спосіб роботи теплового дви- нагнітання повітря компресорним циліндром гуна дозволяє оптимізувати процеси утворення у відокремлену камеру згоряння за півтакту до паливної суміші та її згоряння на будь-яких можпідходу поршня робочого циліндра у верхню мертливих частотах обертання кривошипно-шатунного ву точку; механізму, внаслідок забезпечення часу на ці прозабезпечує оптимізацію процесів утворення цеси, необхідного для повного згоряння паливної паливної суміші та її згоряння на будь-яких можсуміші, що призводить до підвищення ККД двигуливих частотах обертання кривошипно-шатунного на, зменшення витрати палива і шкідливі викидів у механізму, оскільки часу на ці процеси буде відвоатмосферу. дитися стільки, скільки потрібно для повного згоПриклад. Спосіб, що заявляється, найбільш ряння суміші. В результаті підвищується ККД двиповно може бути реалізований при роботі багатогуна, знижуються витрата палива і шкідливі викиди циліндрових автотракторних двигунів, наприклад, в атмосферу. чотирициліндрового двигуна, що застосовується у Сутність запропонованої корисної моделі полегкових малолітражних автомобілях середнього і яснюється кресленням, на якому зображена принмалого об'єму. Момент впорскування палива в ципова схема теплового двигуна, що складається камеру згоряння та момент направлення робочого з кривошипно-шатунного механізму, відокремленої тіла у робочий циліндр оптимізують за допомогою камери згоряння, газорозподільного механізму комп'ютера, програма в якому враховує багатофа(золотникового пристрою) та системи керування кторність роботи двигуна. Збільшення ККД двигуна золотниковим пристроєм і паливним насосом виі повноти згоряння палива спричиняють збільшенсокого тиску (на схемі не показані). Кривошипноня питомої потужності двигуна при тих самих вазі й шатунний механізм, в свою чергу, має робочий габаритах, дозволяють збільшити обертання крициліндр, що здійснює робочий та вихлопний такти, вошипно-шатунного механізму до 10тис.об./хвил. 5 Комп’ютерна верстка М. Мацело 13310 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601