Муфта

1. Муфта, що містить циліндричний корпус з торцями, яка відрізняється тим , що внутрішня поверхня корпусу включає три частини, дві з яких, крайні, виконані конічними, а третя, середня частина, виконана циліндричною з різьбою, при цьому кожна конічна частина з більшим діаметром внутрішньої поверхні розташована на торці корпусу. 2. Муфта за п. 1, яка відрізняється тим, що довжина частин внутрішньої поверхні вибирається з умов: l1 l3 (1,2... 1,5)d ; l2 (0,6... 0,8)d , Корисна модель відноситься до загального машинобудування, а саме до глухих втулочних муфт, що використовуються для з'єднання валів. Відома муфта, що містить циліндричний корпус з торцями [Добровольский В.А. и др. Детали машин. - М.: Машгиз, 1962, с.514, рис.269]. З'єднання валів відбувається за допомогою штифтів, які вставляються в отвори муфти та валів. Проте отвори на муфті для штифтів ослабляють робочу площину перетину корпусу муфти, а це призводить до зниження міцності та надійності муфти. Відома також муфта, що містить циліндричний корпус з торцями [Гузенков П.Г. Детали машин. М.: Высшая школа, 1982, с.314, рис.19.1,6]. Муфта та вали містять пази для шпонок, за допомогою яких відбувається з'єднання валів. Шпонки вставляються в шпонкові пази муфти та валів. Така конструкція муфти підвищує надійність та довговічність її роботи завдяки меншому послабленню робочої площини перетину корпусу муфти. Але наявність шпонкових пазів для з'єднання валів та значних концентрацій напружень в зоні з'єднання не дозволяє досягти бажаної довговічності та надійності роботи муфти. Таким чином в основу корисної моделі поставлена задача створити таку конструкцію муфти, в якій шляхом введення нових елементів та їх зв'язків забезпечилось би підвищення довговічності роботи муфти. Поставлена задача вирішена тим, що в муфті, яка містить циліндричний корпус з торцями, згідно з корисною моделлю, внутрішня поверхня корпуса включає три частини, дві із яких крайні виконано конічними самогальмівними, а третя середня частина виконана циліндричною з різьбою, при цьому більший діаметр кожної із конічних частин внутрішньої поверхні розташований на торці корпуса. Доцільно, щоб довжина частин внутрішньої поверхні вибиралась із умов: l1=l3=(1,2...1,5)d; l2=(0,6...0,8)d, де l1, l3 - довжина відповідної конічної частини внутрішньої поверхні муфти; l2 - довжина циліндричної частини внутрішньої поверхні муфти; d - більший діаметр конічної частини внутрішньої поверхні муфти. Використання конічних самогальмівних частин внутрішньої поверхні циліндричного корпусу муфти дозволяє знизити концентрації напружень в тілі муфти, і тим самим, підвищити надійність та довговічність роботи муфти. Умова співвідношень довжини частин внутрішньої поверхні муфти, при якій l1=l3=(1,2...1,5)d; l2=(0,6...0,8)d дозволяє рівномірно розподілити концентрації напружень в тілі муфти, що також забезпечує підвищення надійності та довговічності роботи муфти. (19) UA (11) 13439 (13) U де l1 , l3 - довжина відповідної конічної частини внутрішньої поверхні муфти; l2 - довжина циліндричної частини внутрішньої поверхні муфти; d - більший діаметр конічної частини внутрішньої поверхні муфти. 3 13439 4 На Фіг.1 представлена схема муфти. На Фіг.2 ня (можливість передачі заданого крутного моменпредставлена схема з'єднання валів муфтою. ту від ведучого до веденого валів). Після цього Муфта містить циліндричний корпус 1 з торвідпускають муфту, а ведений вал 10 утримують цями 2, 3 та внутрішню поверхню корпуса, яка від обертання. Далі ведучий вал 7 разом з муфтою включає три частини 4, 5 і 6, дві із яких крайні 4 та обертають. При цьому її середня частина 6, яка 5 виконано конічними самогальмівними, а третя виконана циліндричною з різьбою, нагвинчується середня частина 6 виконана циліндричною з різьна циліндричну частину 12 веденого вала 10. Вебою, при цьому більший діаметр кожної із конічних дучий вал 7 з муфтою обертають до тих пір, поки частин 4, 5 внутрішньої поверхні муфти розташоконічна самогальмівна частина 5 внутрішньої пований відповідно на торцях 2, 3 корпуса. При цьоверхні муфти не найде повністю на конічну частиму довжина частин внутрішньої поверхні корпусу ну 11 веденого вала 10 та не задовольнить умову вибирається із умов: l1=l3=(1,2...1,5)d; самогальмування (можливість передачі заданого l2=(0,6...0,8)d, що забезпечує рівноміцність елемекрутного моменту від ведучого до веденого валів). нтів муфти та її довговічність. На Фіг.2 показано Після цього процес з'єднання муфти закінчується і ведучий вал 7, кінець якого має конічну 8 та цилінкрутний момент ведучого вала 7 може передавадричну з різьбою 9 та веденийвал 10, кінець якого тися веденому валу 10. має конічну 11 та циліндричну з різьбою 12 частиРозбір з'єднання валів муфтою відбувається у ни. зворотній послідовності. При цьому обертання З'єднання валів муфтою виконується та прамуфти та ведучого вала 7 відбувається у зворотцює таким чином. Ведучий вал 7, кінець якого має ному напрямку. конічну 8 та циліндричну з різьбою 9 частини, Використання запропонованої конструкції мувставляється в внутрішню поверхню 4 (отвір) муффти в машинобудуванні дозволяє: ти зліва (згідно з Фіг.2), а ведений вал 10, кінець - розширити асортимент муфт; якого має конічну 11 та циліндричну з різьбою 12 - підвищити довговічність роботи муфти та частини вставляється в внутрішню поверхню 5 з'єднання валів, завдяки усуненню послаблення (отвір) муфти справа. Потім ведучий вал 7 своїм деталей з'єднання пазами та концентрацій напрукінцем 9 загвинчується в різьбу середньої частини жень в зоні з'єднання, що має місце в прототипі; 6 внутрішньої поверхні муфти (корпус 1 муфти при - спростити технологію виготовлення муфти та цьому утримують від обертання) до тих пір, поки з'єднання нею валів, оскільки при цьому відпадає конічна частина 8 кінця вала 7 не ввійде в конічну потреба в використанні спеціального обладнання самогальмівну частину 4 внутрішньої поверхні для виготовлення муфти. муфти та не задовольнить умову самогальмуван 5 Комп’ютерна верстка М. Мацело 13439 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601