Пасажирський купейний вагон, оснащений комплексом протипожежної безпеки

Пасажирський купейний вагон, оснащений комплектом протипожежної безпеки, з кузовом цільнонесучої зварної конструкції, що спирається на два двовісні візки, що містить службові приміщення, пасажирський салон, розділений перегородками на купе для пасажирів, оснащений системами кондиціонування, водопостачання, U 1 3 13694 4 За прототип корисної моделі приймаємо паса- протипожежної перегородки 1 (фіг.1), змонжирський купейний вагон моделі 61-820К, з кондитованої між службовим купе й пасажирським салоціонуванням повітря, створений на AT TB3 [В. В. ном; Лукин "Конструирование и расчѐт вагонов" изда- щонайменше, трьох ізолюючих осередок зательство "Москва" 2000 г.]. Пасажирський купейгоряння, блоків пасажирського салону, огороджений вагон має кузов цільно-несучої зварної консних вогнезатримуючими перегородками 2 й 3; трукції, що опирається на два двовісні візок. - пристрою пожежогасіння 4, що використовує Пасажирський вагон містить службові приміщення, запас води системи водопостачання, має пожежні пасажирський салон, розділений перегородками рукава для подачі води безпосередньо до осередна купі для пасажирів. Вагон обладнаний систеку загоряння; мами кондиціонування, водопостачання, опален- первинних засобів пожежогасіння 5 та 6, ня, електропостачання, оповіщення й керування. У установлених у доступних місцях кузова вагона; даному вагоні передбачена система протипожеж- датчиків 7 (фіг.2) пожежної сигналізації, що ного захисту. Для внутрішнього обладнання вагона установлені у пасажирських і службових купе, ковикористані вогнезахисні, вогнестійкі й трудногоридорі, котельному відділенні, щиті системи авторючі матеріали для виготовлення деталей і вузлів, матичного керування, контролю та діагностики, а також установлені протипожежні перегородки який оснащений локальною автоматичною системіж купе провідників і пасажирським салоном й мою пожежогасіння; вогнезатримуючими перегородки між купе. В Ва- вікон 8 (фіг.3) аварійних виходів; нові є система пожежної сигналізації й первинні - секції 9 припливного повітропроводу 10 із засоби пожежогасіння. Можливий відбір води із протипожежною заслінкою 11 (фіг.4), що автомасистеми водопостачання через крани підключення тично закривається при виникненні загоряння; гнучких шлангів. - пристроїв звукового оповіщення, установлеНедоліком даного пасажирського вагона є те, них у службових і пасажирських приміщеннях. що вона не передбачає єдиного комплексу пожежПрацює комплекс протипожежної безпеки в ного захисту, що забезпечує високий ступінь безтакий спосіб. З появою осередку диму або відкрипеки пасажирів. того вогню найближчий датчик пожежної сигналіСутність корисної моделі полягає в тому, що з зації 7 формує сигнал і передає його на щит сисметою підвищення рівня протипожежної безпеки теми автоматичного керування, подається пасажирського вагона він обладнаний єдиним звуковий сигнал для залучення уваги провідника комплексом протипожежної безпеки. Комплекс та оповіщення пасажирів, щит керування перехопротипожежної безпеки складається із протипожедить в аварійний режим роботи, з електроустаткужної перегородки змонтованої між службовим купе вання знімається напруга. й пасажирським салоном, щонайменше, трьох ізоПісля надходження сигналу про виникнення люючих вогнище загоряння блоків пасажирського пожежі, протипожежна заслінка, відкрите полосалону, огороджених вогнезатримуючими перегоження якої контролює герконовий мікровимикач, родками. У комплекс входить протипожежна заслізакривається, перекриваючи подачу свіжого повітнка секції припливного повітропроводу системи ря по припливному повітропроводу до осередку кондиціонування, що автоматично закривається загоряння. при виникненні загоряння, пристрій пожежогасіння При виникненні ознак пожежі в щиті системи з використанням запасу води системи водопостаавтоматичного керування спрацьовує локальна чання з пожежними рукавами для подачі води безавтоматична система пожежогасіння, щит перехопосередньо до вогнища загоряння, датчики пожедить в аварійний режим роботи. жної сигналізації встановлені в пасажирських і Протипожежна перегородка 1 та вогнезатрислужбовому купе, коридорі, котельному відділенні, муючі перегородки 2, З не дають швидко поширющиті системи автоматичного керування, контролю ватися вогню з одного блоку в іншій, ступінь вогнета діагностики оснащеному локальною автоматичстійкості блоку не менш 30 хвилин, що дуже ною системою пожежогасіння. У комплекс також важливо для успішної евакуації пасажирів з ваговходять пристрої звукового оповіщення, вікна авана. рійні виходи й первинні засоби пожежогасіння. Осередок загоряння може бути ліквідований Технічний результат що досягається корисною за допомогою первинних засобів пожежогасіння 5 моделлю полягає в підвищення рівня протипожей 6, встановлених у доступних місцях кузова вагожної безпеки пасажирського вагона. на або установки пожежогасіння 4, що використоСутність корисної моделі пояснюється кресвує запас води системи водопостачання, має поленнями, де: жежні рукава для подачі води безпосередньо до на фіг.1 - планування купейного пасажирського осередку загоряння. Насос пристрою пожежогасінвагона з вогнезатримуючими перегородками; ня 4 підключений безпосередньо до акумуляторної на фіг.2 - поперечний переріз вагона із протибатареї й має свої апарати захисту (запобіжник, пожежною перегородкою; автоматичний вимикач). Така схема підключення на фіг.3 - пасажирський вагон із припливним реалізована для забезпечення роботи пристрою повітропроводом системи кондиціонування; пожежогасіння 4 при знятті напруги із всіх електна фіг.4 - секція припливного повітропроводу із роспоживачів вагона. протипожежною заслінкою. При неможливості евакуації пасажирів через Пасажирський купейний вагон містить єдиний штатні виходи вагона, евакуація проводиться чекомплекс протипожежної безпеки, що складається рез вікна аварійні виходи. з: 5 13694 6 Дане технічне рішення реалізовується на паківський вагонобудівний завод». сажирських вагонах що виготовляють ВАТ «Крю Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601