Рейковий захват

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к устройствам для механизации работ при подтягивании трамвайных и железнодорожных рельсов при их стыковке, и может быть использовано для подкатки вагонов. Известен рельсовый захват, содержащий лапы, выполненные двуплечными с вырезом на других концах, соответствующими форме профиля головки другого типа рельсов, причем одна лапа закреплена на горизонтальной оси с возможностью поворота и фиксации, а другая подвижно установлена с возможностью осевого перемещения и поворота вокруг этой оси, которая выполнена с резьбовым концом со стороны подвижной лапы, на котором установлено зажимное приспособление выполненное в виде винта с ручкой. Недостаток известного рельсового захвата определяется его конструктивной и эксплуатационной сложностью. Зажим включает в себя большое количество сложных элементов, что удорожает изготовление изделия и его эксплуатацию. Ненадежность захвата, т.е. проскальзывание определяется отсутствием механизма поджатия и упругих накладок. Работа по установке и снятию его с рельса требует от рабочего сложных движений, что приводит к утомляемости и снижению производительности. В основу изобретения поставлена задача создания рельсового захвата, в котором применен механизм поджатия включающий упругие накладки на лапах, передающие усилие на рельс без проскальзывания, крепление рельсового захвата осуществляется одним винтом, обеспечивается быстродействие и расширение технологических возможностей путем установки захвата на различный типы рельсов, и за счет этого усиливается надежность и упрощается обслуживание. Поставленная задача решается тем, что в рельсовом захвате, содержащем двуплечные лапы и зажимное приспособление в виде винта с ручкой, согласно изобретению, указанные лапы шарнирно закреплены средней частью на упоре, винт расположен с возможностью контакта торцом с другим концом другой лапы, а его резьбовое соединение включает гайку, шарнирно закрепленную на первой лапе, при этом лапы включают в себя упругие накладки, установленные с возможностью объемного сжатия, причем механизм поджатия выполнен в виде заклинивающего элемента клиновидной формы в профиле, с серьгой для взаимодействия с натяжным средством. Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков и полученным техническим результатом заключается в том, что лапы рельсового захвата шарнирно закреплены средней частью на упоре, винт расположен с возможностью контакта торцом с другим концом другой лапы, а его резьбовое соединение включает гайку, шарнирно закрепленную на первой лапе - этим обеспечивается быстродействие и расширение технологических возможностей путем установки захвата на различные типы рельсов. Лапы включают в себя упругие накладки, установленные с возможностью объемного сжатия, при этом механизм поджатия выполнен в виде заклинивающего элемента клиновидной формы в профиле, с серьгой для взаимодействия с натяжным средством - чем обеспечивается передача усилия на рельс без проскальзывания, и за счет этого улучшаются потребительские свойства - усиливается надежность и упрощается обслуживание. На фиг.1 представлен рельсовый захват, общий вид; на фиг.2 - вид сбоку; на фиг.3 - вид заклинивающего элемента. Рельсовый захват содержит двуплечные лапы 1, шарнирно закрепленные средней частью на упоре 2. одними плечами лапы 1 охватывают головку рельса 3, винт 4 с ручкой 5 расположен с возможностью контакта с другим концом другой лапы 1, а его резьбовое соединение включает гайку 6, шарнирно закрепленную на полуосях 7 на первой лапе. Механизм поджатия выполнен в виде заклинивающего элемента 8 клиновидной формы в профиле с серьгой 9 для взаимодействия с натяжным средством (не показано). Лапы 1 включают в себя упругие накладки 10, передающие усилие на рельс 3 без проскальзывания, так как находятся в условиях объемного сжатия при высоких фрикционных свойствах. Рельсовый захват работает следующим образом: лапы 1 устанавливают на головку рельса 3, устанавливают заклинивающий элемент 8 серьгой 9 в сторону взаимодействия с натяжным средством и завинчивают винт 4. Закрепляют натяжное средство за серьгу 9 и производят работу (перемещение объекта). При этом заклинивающий элемент 9 взаимодействует с лапами 1 и поджимает их к головке рельса 3, накладки 10 удерживают захват без проскальзывания.