Рейковий з’єднувач

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к конструкциям рельсовых токопроводящих соединителей для создания нарушенного контакта между рельсами в зоне стыка звеньев. Известен рельсовый соединитель, содержащий установленный между рельсом и накладкой U-образный токопроводящий пружинный элемент, ориентированный ветвями вдоль рельса и накладки для взаимодействия с их боковыми поверхностями и обращенный торцом в сторону накладки [1]. К недостаткам известного рельсового стыкового соединения следует отнести его установку под накладку, требующую полную разборку стыка с откручиванием болтов, снятием накладок, установку рельсового соединителя и затем сборку узла в обратной последовательности. При поломке рельсового соединителя на удаленном от станции перегоне и при обнаружении такового требуется быстро восстановить рельсовую цепь. Однако отсутствие сварочного автомата делает неприемлемым применение в экстренных случая х использование приварных соединителей, а отсутствие путейских рабочих со специальным инструментом не дает возможности использовать рельсовые соединители, устанавливаемые под накладки. В основу изобретения поставлена задача создать рельсовый соединитель, который за счет простоты и скорости его установки между рельсами и накладкой позволяет обеспечить временный контакт между накладкой и рельсами, что налаживает работу неисправного рельсового стыка. Для решения поставленной задачи предлагается рельсовый соединитель, содержащий установленный между рельсом и накладкой U-образный токопроводящий пружинный элемент, ориентированный ветвями вдоль рельса и накладки для взаимодействия с их боковыми поверхностями и обращенный торцом в сторону торца накладки, в котором согласно изобретению соединитель снабжен дополнительным U-образным токопроводящим пружинным элементом, расположенным соосно с первым, причем U-образные элементы выполнены с отверстиями в торцах, через которые пропущен винт с регулировочной гайкой. Совокупность существенных признаков позволяет достичь технический результат -обеспечить контакт между накладкой и рельсами для налаживания работы неисправного рельсового стыка. Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен общий вид рельсового соединителя. Рельсовый соединитель представляет собой два U-образных токопроводящих пружинных элемента 1 и 2, расположенных соосно. В торцах элементов 1 и 2 выполнены отверстия,сквозь которые пропущен винт 3 с прокладкой 4 и регулировочной гайкой 5. U-образный то ко про водящий элемент 1 неподвижен, а элемент 2 является подвижной частью соединителя и служит для раздвигания U-образных стенок токопроводящего элемента 1, которыми осуществляется электрическое соединение рельсов 6 с накладкой 7. В качестве материала для U-образных токопроводящих элементов может применяться, например, сталь 3, толщина элемента 1, например, 2 мм, а элемента 2-4 мм. В зависимости от типа рельса изменяется сопротивление соединителя постоянному току. Для данного случая, когда тип рельса Р-65, площадь сечения 82,6 мм, сопротивление постоянному току равно 0,6254 Ом/км. При хорошо затянутых п утевы х болтах сопротивление 1 км рельсовой цепи обычно оказывается меньшим за счет проводимости накладок и достигает 50% и более. Если принять изменение сопротивления на 30%, то сопротивление будет равным 0,035573 Ом/км, что обеспечивает надежную работу рельсового тока. Рельсовый соединитель работает следующим образом. Между рельсами 6 и накладкой 7 рельсового стыка вставляется рельсовый соединитель с двух сторон накладки 7 вставляется винтом 3 и U-образными токопроводящими элементами 1 и 2 вперед. Гайки 5 остаются снаружи. Затягивая гайки на винте 3, элементы 2 подтягиваются к элементу 1 й раздвигая .его стенки, надежно фиксируют все соединения в пространстве между накладкой 7 и рельсом 6, чем создается надежный контакт для прохождения электрического тока. Рельсовый соединитель может надежно проработать несколько суток до устранения поломки стационарных рельсовых соединителей. Рельсовый соединитель позволяет быстро устранить неисправность рельсовой цепи, обеспечив надежность ее работы.