Напівпричіп

1. Напівпричіп, призначений для перевезення легкових автомобілів, складається з двоярусного каркаса, що містить нерухомі платформи та підйомну платформу, шарнірно закріплену на верхньому ярусі каркаса з можливістю підіймання в 3 14775 4 напрямку мають формотворну у вигляді ламаної На правому та лівому бортах платформи 3 лінії. Ламана лінія виконана таким чином, що в нижнього ярусу каркасу 1, перед бризковиками 8 транспортному положенні напівпричепа в зоні бриколіс 9, закріплені гідравлічні циліндри 10, за дозковиків коліс платформи мають горизонтальні помогою яких відбувається підіймання та опусканповерхні, а поза ними, наперед і назад - поверхні з ня підйомної платформи 4. нахилом донизу. При цьому ширина підйомної Для завантаження та розвантаження напівпплатформи виконана більшою за розмір між бризричепа конструкцією передбачені знімні або зсувні ковиками коліс, а в'їзні трапи виконані знімними чи в'їзні трапи 11. зсувними. В опущеному положенні підйомна платформа Причинно-наслідковий зв'язок суттєвих ознак і 4 утворює разом із поверхнями в'їзних трапів 11 технічного результату, що досягається, полягає в похилу поверхню для в'їзду автомобілів 12 на платому, що запропонована конструкція напівпричепа тформи верхнього ярусу. дозволяє перевозити більшу кількість автомобілів На нижньому ярусі поверхня з нахилом донизу та/або автомобілів з більшими габаритами завдяки використовується теж як частина трапів для в'їзду зміні геометричної форми частини платформи автомобілів 12. нижнього ярусу та підйомної платформи та усуНа передній частині нижнього ярусу каркасу 1 ненні їх обмежень по довжині. Внаслідок того, що розміщений зчіпний пристрій 13, за допомогою задня частина нижнього ярусу та підйомна платякого напівпричіп з'єднується з сідельним тягачем форма виконані з нахилом донизу, з'явилась мож(на кресленнях не показаний). ливість використовувати їх поверхні як частину У транспортному (піднятому) положенні підйотрапів. Це дозволило суттєво зменшити довжину мна платформа 4 фіксується від переміщень за останніх і виконати їх не складаними, а знімними допомогою замків 14. чи зсувними, що в свою чергу забезпечило можлиОкрім того на кресленнях показані: вість установлення їх вручну. Внаслідок цього відширина Б платформи нижнього ярусу; пала потреба у механізмі та гідравлічних циліндширина В підйомної платформи верхнього рах для підіймання-опускання в'їзних трапів, що ярусу; зменшило масу та спростило конструкцію напівплінія 00 - умовна пряма лінія, що поєднує точричепа. ку кріплення підйомної платформи до верхнього Конструкція напівпричепа зображена на кресярусу та точку закріплення в'їзних трапів на нижленнях: ньому ярусі; на фіг.1 - напівпричіп у транспортному половісі 15 коліс 9. женні; Для завантаження напівпричепа знімні (зсувні) на фіг.2 - напівпричіп із опущеною підйомною в'їзні трапи 11 закріплюють на нижньому ярусі карплатформою та в'їзними трапами для завантаженкасу 1. Замки 14 розкривають. Підйомну платфорня верхнього ярусу; му 4 опускають, утворюючи разом із поверхнями на фіг.3 - поперечний переріз А-А на фіг.1. в'їзних трапів 11 суцільну похилу поверхню, нахил Каркас 1 напівпричепа - металева зварна якої дозволяє автомобілям 12 заїзджати на неруконструкція, що складається з нерухомих платхому платформу 2 верхнього ярусу. Після заповформ 2 та 3 відповідно верхнього та нижнього нення автомобілями 12 нерухомої платформи 2 та ярусів, з'єднаних між собою за допомогою балок. підйомної платформи 4, останню підіймають за На верхньому ярусі каркасу 1 шарнірне закріпдопомогою гідроциліндрів 10 та фіксують у піднялена підйомна платформа 4. тому положенні замками 14. Далі завантажують Частина платформи нижнього ярусу, яка розплатформу 3 нижнього ярусу. При цьому завдяки ташована під підйомною платформою 4, та останеквідистантному розташуванню поверхні підйомної ня у повздовжньому напрямку мають формотворну платформи 4 відносно платформи нижнього ярусу у вигляді ламаної лінії. Ламана лінія виконана тазабезпечується достатній простір для проїзду та ким чином, що в зоні бризковиків коліс нею сфоррозміщення легкових автомобілів. Після повного мована горизонтальна поверхня 5 платформи низавантаження напівпричепа в'їзні трапи 11 від'єджнього ярусу, а поза неї, наперед і назад нують від нижнього ярусу каркаса 1 і вручну розповерхні 6 та 7 з нахилом донизу. При цьому поміщують у передбачених для цього місцях. За доверхня підйомної платформи 4 по конфігурації помогою зчіпного пристрою 13 напівпричіп сформована аналогічно відповідній поверхні нижз'єднують з тягачем. нього ярусу. До переваг представленої конструкції слід відВ опущеному положенні підйомна платформа нести розширення можливостей використання 4 обгинає бризковики 8 коліс 9. напівпричепа (перевезення автомобілів з більшиВ піднятому положенні поверхня підйомної ми габаритами та/або більшу їх кількість), спроплатформи 4 над зоною бризковиків 8 еквідистанщення конструкції та зменшення металоємності тна поверхням 5, 6, 7 платформи 3 нижнього ярузавдяки зміні конфігурації формотворної частини су. нижнього ярусу та підйомної платформи, що доШирина підйомної платформи 4 більша за розволило використати коротші ніж в найближчому змір між бризковиками 8 коліс 9. аналогу трапи і виключити з конструкції механізм та гідравлічну систему їх опускання та підіймання. 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 14775 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601