Спосіб контролю непроникності днища резервуара

Изобретение относится к области нефтехимического, нефтеперерабатывающего производства, преимущественно к области хранения нефти и нефтепродуктов, и может быть использовано при контроле непроницаемости днищ наземных вертикальных цилиндрических стальных резервуаров, преимущественно с понтоном или плавающей крышей, а также других изделий скоростного типа любого в плане очертания (круглого, квадратного, прямоугольного и др.). Известен способ контроля непроницаемости днищ резервуаров - разновидность пневматического метода испытания - вакуумный способ, при котором контролируемую поверхность смачивают индикаторным раствором (Г.В. Раевский, А.А. Тр ущенко. Вакуумный метод контроля непроницаемости сварных соединений. - Киев: Реклама -1964 - с. 11). При положительных температурах пользуются обычным мыльным раствором. На проверяемый участок устанавливают вакуум-камеру. Трехходовым краном постепенно соединяют полость камеры с вакуумнасосом. При этом в камере постепенно создается разрежение 500-600мм рт.ст., которое контролируют вакуумметром. Время выдержки при оптимальном перепаде давлений воздуха - 10 сек. За контролируемой поверхностью наблюдают через верхнюю прозрачную часть камеры. В местах наличия сквозных дефектов возникают мыльные пузыри. Дефектные места отмечают мелом или цветным карандашом рядом с камерой. Трехходовым краном впускают в нее атмосферный воздух. Камеру снимают с проверенного участка поверхности и отметки переносят на дефектные участки. За один прием контролируется участок размерами 100x400 мм, т.е. площадью 0,04 м 2. Недостатком известного способа является повышенная трудоемкость выполнения контроля непроницаемости. Так, например, при контроле непроницаемости днища резервуара объемом 50000 м 3, имеющем диаметр 60,7 м. потребуется = 72345 перестановок вакуумкамеры. Кроме того, из-за наличия на днище нахлесточных сварных соединений из-за перепада толщин и усилений сварных швов затруднено обеспечение плотного прилегания вакуум-камеры к поверхности. Целью настоящего изобретения является локализация зоны поиска сквозного дефекта на большой площади днища резервуара. Поставленная цель достигается тем, что внутреннюю поверхность днища с помощью перегородок разделяют на отсеки, заполняют отсеки водой, а затем в отсеки поочередно запускают краситель. С целью экономии материалов внутреннюю поверхность днища разделяют на два отсека, заполняют отсеки водой, в меньший по площади отсек запускают краситель. Для последовательного контроля внутренней поверхности днища перегородки последовательно перемещают на днище. В случае, когда ставится цель сокращения количества наливов-сливов воды в процессе испытаний резервуара, внутреннюю поверхность днища разделяют перегородками более чем на два отсека, заполняют отсеки водой, поочередно в каждый отсек запускают краситель. В качестве красителя возможно использование флуоресцеина (Шульпин Г.Б. Химия для всех. - с.66). Это соединение используется для определения маршрутов подземных рек. В ручеек выливают немного красителя и затем в местах выхода подземных вод на поверхность наблюдают желто-зеленую флуоресценцию. Требования к перегородкам - они должны препятствовать перемещению молекул красителя вследствие броуновского движения из отсека в отсек. Поэтому перегородки могут быть гибкими из полиэтиленовой пленки, не воспринимающими гидростатического давления воды и тогда необходимо одновременно заполнять водой объем и в отсеке и за пределами отсека. Перегородки могут быть жесткими, например, из металла, воспринимающими гидростатическое давление воды и тогда можно водой заполнять тот отсек, площадь днища которого проверяется в данный момент времени. На фиг. 1 представлен план днища резервуара с разбивкой его внутренней поверхности на два отсека; на фиг.2 - сечение 1-1 на фиг. 1; на фиг.3 - сечение 2-2 на фиг. 1; на фиг.4 - план днища резервуара с разбивкой его внутренней поверхности не более чем два отсека. Примером конкретного выполнения может служить контроль непроницаемости днища резервуара вместимостью 50 тыс.м на АО "Кременчугнефтеоргсинтез", имеющего плавающую крышу 1 (фиг.1). Расстояние "а" между стенкой 2 резервуара и коробом 3 плавающей крыши составляет 200 мм. Плавающая крыша при отсутствии хранимой в резервуаре жидкости располагается на стойках (на фиг.2 не показаны). Высота стойки у стенки равна h = 2 м. Площадь днища такого резервуара диаметром 60,7 м составляет 2894 м 2. После неоднократного контроля 100% длины сварных швов днища внешним осмотром и с помощью вакуум-камеры и неоднократного заполнения резервуара водой обнаруживали заметную течь воды 4 из-под днища резервуара (фиг. 1,2), находящегося на два метра выше уровня поверхности земли (каре). Применяли и другие способы (химические) контроля непроницаемости днища. Данный резервуар в течение 15 лет не могли сдать в эксплуатацию. В этой ситуации было предложено проверить предлагаемый способ, являющийся предметом предполагаемого изобретения. В первую очередь для контроля наметили сектор 1, расположенный напротив течи 4, как наиболее вероятную площадь нахождения сквозного дефекта, учи тывая, что дни ще имеет уклон от центра к периферии і =1:100. Площадь сектора составляла 360 м 2. По периметру упомянутого сектора 1 на днище 5 установили с шагом 3 м инвентарные металлические стойки 6 с пригрузом. К стойкам прикрепили гибкую перегородку 7, представляющую собой двойную полиэтиленовую пленку толщиной 0,5 мм шириной 1,5 мм. На одной из продольных кромок пленки-перегородки уложили матерчатый шланг 8 (фиг.3) диаметром 100 мм, предварительно заполненный песком. При помощи полос 9, предварительно приклеенных к гибкой перегородке 7, последнюю вверху и внизу прикрепили к инвентарным стойкам 6. Таким образом создали гибкую вертикальную перегородку по всему периметру сектора 1 (фиг.1). В зоне "А" при помощи троса, закрепленного одним концом к нижней части гибкой перегородки в месте расположения шланга 8, а другим концом - к коробу 3 плавающей крыши 1, приподняли нижнюю кромку гибкой перегородки на высоту 100 мм для образования проема для заполнения водой 10 отсека сектора 1. Затем через приемо-раздаточный трубопровод резервуара заполнили последний водой на высоту (у стенки) 1,3 м. Благодаря искусственно созданному проему вода одновременно заполняла отсеки: меньший по площади в пределах сектора 1, и больший по площади - остальная площадь днища. После прекращения подачи воды в резервуар при помощи упомянутого троса, находясь на коробе плавающей крыши, закрыли проем в нижней части гибкой перегородки, обеспечив тем самым изолированность воды в секторе 1 от остальной части воды резервуара. Затем только в отсек 1 запустили краситель флуоресцин массой 150 грамм. Вследствие броуновского движения в течение 15 минут краситель распространился по всему объему воды, расположенной в отсеке 1, и через сквозное отверстие, оказавшееся на площади отсека 1, окрашенная красителем вода была обнаружена в ручейке 4. Снова с помощью троса образовали проем в нижней части гибкой перегородки в зоне "А" (фиг.1) откачали из резервуара всю воду, при помощи визуального осмотра и вакуум-камеры уже на ограниченной площади более тщательно проконтролировали всю площадь и обнаружили на основном металле сквозной дефект, устранили выявленный дефект, зону ремонта повторно проконтролировали вакуум-камерой, и цикл контроля, описанный выше - повторили. После залива резервуара водой течь не проявилась, что свидетельствовало о ликвидации этого единственного сквозного дефекта. В общем случае, после продолжения истечения воды через днище резервуара и после устранения дефектов в отсеке 1, воду откачивают из резервуара, гибкие перегородки перемещают, образуя отсек 11 (и т.д.) до ликвидации истечения воды через днище. Использование предлагаемого способа контроля непроницаемости днища резервуара позволяет по сравнению с известными способами сократить трудоемкость, стоимость и продолжительность контроля.