Ущільнювальний пристрій стекол дверей автомобіля

Изобретение относится к области автомобилестроения и, в частности, к уплотняющим устройствам для стекол двери автомобиля. Как правило, на одной двери автомобиля устанавливаются рядом подвижное (опускное) и неподвижное стекла, разделенные стойкой. Для этого каждое из стекол имеет свое собственное уплотнение. Уплотнения крепятся на стойке, которую по требованиям дизайна необходимо облицовывать. Из достигнутого уровня техники известно уплотняющее устройство [Патент ЕПВ № 0267073, кл. В 60 R 13/06, 1987] для стекол двери автомобиля. Проем двери разделен стойкой. Уплотнение подвижного стекла обеспечено уплотнителем скользящего типа, смонтированного с одной стороны двухсторонней стойки, а уплотнение неподвижного стекла обеспечено уплотнителем, установленным с другой стороны указанной стойки. Указанные уплотнители полностью независимы друг от друга. Во избежание перемещения уплотнителя скользящего типа по отношению к стойке, которое может иметь место при перемещении подвижного стекла предусмотрено дополнительное устройство крепления уплотнителя скользящего типа, что является недостатком конструкции. Кроме того, открытые боковые поверхности стойки не облицованы, что вызывает необходимость в их трудоемкой обработке и покрытии. Известно также уплотняющее устройство, принятое в качестве прототипа [патент ЕПВ № 0267073, кл. В 60 R 13/06, 1987], -для стекол двери автомобиля, в котором устранен недостаток известной конструкции в необходимости иметь дополнительное средство крепления. В устройстве прототипа уплотнители подвижного и неподвижного стекла связаны между собой посредством общего наружного упорного элемента. Указанное уплотняющее устройство монтируется на двухсторонней стойке таким образом, что собственно уплотнители расположены каждый с внутренней стороны стойки. Наружный упорный элемент, в сущности, является не только элементом крепления устройства на стойке, но и по способу исполнения может (если содержит металлическую арматуру) являться и элементом декоративной облицовки. Таким образом, в известной конструкции прототипа, для монтажа уплотнителей подвижного и неподвижного стекла требуется стойка двутаврового сечения, сложная в изготовлении, имеющая большую материалоемкость. Упорный элемент, соединяющий уплотнители подвижного и неподвижного стекла, выполняет функцию элемента декоративной облицовки только одной, наружной поверхности стойки. Механизировать сборку такой стойки с уплотнителями весьма сложно в условиях серийного производства. В основу изобретения поставлена задача создать такое уплотняющее устройство для стекол двери автомобиля, в котором за счет объединения уплотнителя для неподвижного стекла с элементом декоративной облицовки наружной поверхности стойки двери и введения в конструкцию дополнительного элемента декоративной облицовки внутренней поверхности стойки, можно было бы получить моноблочный узел малой материалоемкости, при монтаже которого с уплотнителем подвижного стекла на стойке двери не требовалось бы никаких дополнительных элементов крепления. Благодаря этому стало возможным применить одностороннюю стойку П-образного профиля, малой металлоемкости и механизировать сборку в условиях серийного производства. Кроме того, такая конструкция позволит повысить потребительские свойства автомобиля, так как стойка двери будет иметь привлекательный вид не только с наружной, но и с внутренней стороны. Поставленная задача достигается тем, что в уплотняющем устройстве для стекол двери автомобиля, содержащем смонтированные на стойке уплотнители для подвижного и неподвижного стекла, а также элемент декоративной облицовки наружной поверхности указанной стойки, согласно изобретению уплотнитель для неподвижного стекла выполнен из пластического материала за одно целое с элементом декоративной облицовки наружной поверхности стойки и снабжен элементом декоративной облицовки ее внутренней поверхности, причем оба элемента установлены с возможностью взаимодействия с одной стороны - с краями стойки, а с другой -с наружными кромками уплотнителя для подвижного стекла. Уплотнитель для неподвижного стекла в качестве конкретного варианта воплощения выполнен в виде профиля, боковые части которого выполняют функцию элементов декоративной облицовки и снабжены зацепами, а основание имеет форму полуокружности, выпуклая часть которой в собранном виде сопряжена с основанием стойки. Согласно изобретению уплотнитель для подвижного стекла установлен свнутренней стороны стойки, а уплотнитель для неподвижного стекла - с наружной. При этом стойка двери выполнена односторонней, имеет П-образный профиль. Выполнение уплотнителя для неподвижного стекла в виде профиля, боковые части которого являются элементами декоративной облицовки и снабжены зацепами, а основание имеет форму для соединения с уплотнителем для подвижного стекла и стойкой двери обеспечивает получение следующего технического результата: - моноблочный узел уплотнителя позволил изготавливать его весьма технологичным способом, путем шприцевания, он имеет малые габариты и небольшую материалоемкость; - конструкция уплотнителя дала возможность применения односторонней стойки П-образного профиля малой металлоемкости; - обеспечена возможность осуществления механизированной сборки без применения крепежных деталей (в условиях конвейера полностью собранный узел поступает для монтажа на дверь автомобиля; - появилась возможность унификации, благодаря тому, что применяемые профили стойки и уплотнителя соответствуют потребностям других мест проема двери, а также расположенных внутри двери - ниже оконного проема вне стойки. Кроме того, возрастут потребительские свойства автомобиля, благодаря улучшению внешнего вида стойки с внутренней стороны салона. Следовательно, установленная причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков изобретения и достигаемым техническим результатом подтверждает решение технической задачи, На фиг. 1 показан общий вид снаружи на дверь автомобиля, оборудованную уплотняющим устройством; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, без стекол; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 сечение В-B на фиг. 1 (по нижней части проема двери, в зоне неподвижного стекла). Уплотняющее устройство подвижного стекла 1 и неподвижного стекла 2 двери автомобиля (фиг. 1 и 2) включает в себя уплотнитель 3 для неподвижного стекла, выполненный за одно целое с облицовками стойки, и уплотнитель 4 для подвижного стекла, которые смонтированы на стойке 5. Уплотнитель 3 для неподвижного стекла, выполненный из пластмассы, состоит из трех основных элементов: собственно уплотнителя 6, элемента декоративной облицовки 7 внутренней поверхности стойки и элемента декоративной облицовки 8 внешней поверхности стойки, соединенных между собой основанием 9, и выполненных, например, способом шприцевания. Собственно уплотнитель 6 снабжен, по меньшей мере, двумя уплотняющими усиками 10 (фиг. 3). Оба элемента декоративной облицовки 7 и 8 имеют на своих концах зацепы 11 для закрепления уплотнителя 3, без дополнительных элементов крепления, на стойке 5. Основание 9 уплотнителя имеет форму полуокружности с выпуклой частью, которая в собранном виде сопряжена с наружной стороной основания П-образного профиля стойки 5 и позволяет уплотнителю 3 деформироваться при монтаже на стойку и удерживать его в рабочем положении после монтажа. Уплотнитель 4 для подвижного стекла имеет в своей донной части усики 12, деформируемые при установке во внутрь стойки 5 и удерживающие уплотнитель в рабочее положении после сборки. Стойка 5 имеет кривизну, спереди автомобиля (не показано), соответствующую кривизне стекол 1 и 2. После подсборки со стойкой уплотнители 3 и 4 также занимают соответствующее заданной кривизне положение. Заявленное уплотняющее устройство, смонтированное на стойке, делает предпочтительным применение уплотнителей подвижного стекла для уплотнения неподвижного стекла в других, не относящихся к стойке, местах оконного проема двери. На фиг. 4 приведен пример применения унифицированного уплотнителя 13 для уплотнения подвижного и неподвижного стекла в верхней части оконного проема, а на фиг. 5 и 6 - пример применения уплотнителей 14 и 15, которые являются общими для уплотнения нижней подоконной части проема двери как для подвижного, так и для неподвижного стекла. При этом в зоне приварки межпанельной перемычки 16 (фиг. 6) в указанных уплотнителях 14 и 15 делаются вырезы в нижней их части. Здесь же для упора нижнего торца неподвижного стекла возможно применение отрезка профиля 17, идентичного с профилем уплотнителя 4 (фиг. 2). Способ использования устройства заключается в следующем. Уплотнитель 3 (фиг. 2) для неподвижного стекла, выполненный за одно целое с элементами декоративной облицовки стойки 5, монтируется снаружи П-образного профиля стойки 5 со стороны ее донной части путем деформирования выпуклой части основания 9 (фиг. 3) до вхождения зацепов 11 в зацепление с краями боковых стенок стойки 5. После снятия сжимающих усилий уплотнитель 3 фиксируется на стойке. Уплотнитель 4 для подвижного стекла устанавливается с внутренней стороны стойки 5 до упора в ее донную часть, а его наружные кромки фиксируются зацепами 11 уплотнителя 3. При этом усики 12 сжимаются, удерживая уплотнитель от возможного вертикального перемещения при движении стекла, а также предотвращая возможность неплотного прилегания уплотнителя к донной части стойки. Уплотнитель 4 монтируется одновременно с уплотнителем 3 на стойку 5 или последовательно. На дверь устанавливается (фиг. 3) полностью собранный узел.