Зубчата передача

Полезная модель относится к области машиностроения и позволяет существенно улучши ть надежность в работе зубчатого зацепления. Известна зубчатая передача, содержащая колеса, на наружной поверхности которых равномерно расположены сферические впадины, промежуточные элементы в виде шаров и резьбовые стержни, расположенные по радиусам впадин одного из колес и соединяющие его с шарами [Авт.св. СССР № 1249239, кл. F 16 Η 1/24, 1984]. Недостатком передачи является повышенная сила трения в зацеплении из-за невозможности проворачивания шаров. Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является зубчатая передача, содержащая два колеса с элементами зацепления в виде шаров, размещенных на периферии первого из колес и лунками на периферии второго колеса, причем по периферии первого колеса выполнена кольцевая радиусная канавка с радиусом и глубиной равными радиусу шаров, а передача снабжена закрепленным на периферии этого колеса сепаратором для удержания шаров и обеспечения их вращения вокруг оси [Автсв. СССР № 1483135, кл. F 16 Η 1/24, 1987] Существенным недостатком этой передачи является ее невысокая прочность и надежность из-за возможных поломок даже при незначительных перегрузках на валу. Анализ существующего уровня техники показывает, что задачей сегодняшнего дня является создание зубчатой передачи с более высокой прочностью и надежностью. Поставленная задача решается следующим образом. В известном зубчатой передаче, содержащей два колеса, первое из которых снабжено сепаратором с элементами зацепления, выполненными в виде шаров и размещенными на периферии этого колеса, а второе колесо снабжено лунками по периферии, выполненными соответственно шарам первого колеса, согласно предлагаемой полезной модели под элементами зацепления первого колеса размещен пружинящий элемент, при этом тело этого колеса дополнительно снабжено съемным кольцом для обеспечения возможности установки последнего. Пружинящий элемент выполнен в виде кольцевой пружинящей вставки или иной упруго деформируемой вставки. На представленных чертежах схематично изображена заявляемая зубчатая передача. На фиг.1 показано зубчатое зацепление; на фиг.2 - торец зубчато го колеса с закрепленным на нем сепаратором; на фиг.3 - размещение пружинящего элемента и крепление съемного кольца. Зубча тая передача содержит колесо 1 и колесо 2, входящие в зацепление. По периферии колеса 2 выполнен паз 3, в котором размещены элементы зацепления, выполненные в виде шаров 4, размещенных с возможностью свободного вращения, обеспечиваемое сепаратором 5. Кроме того сепаратор 5 фиксирует положение шаров 4 относительно друг др уга. Под шарами 4 размещен пружинящий элемент 6. На одной из сторон тела колеса 2 установлено съемное кольцо 7, закрепленное посредством резьбы. Наличие съемного кольца 7 необходимо для установки под шарами 4 пружинящего элемента 6. Края сепаратора 5 жестко прикреплены к телу колеса 2 и кольцу 7, например, винтами 8 с потайной головкой. На периферии колеса 1 выполнены лунки для зацепления с шарами 4. Зубча тая передача работает следующим образом. При допустимых нагрузках в зубчатом зацеплении колес 1,2 вращение передается путем воздействия шаров 4 на лунки колеса 1. Находясь в зацеплении с колесом 1 шары 4 вращаются, что обеспечивает постоянное изменение контактирующей поверхности шаров 4. Сепаратор 5 исключает выпадение шаров 4 из канавки 3 колеса 2. Пружинящий элемент 6 не позволяет шарам 4 выйти из зацепления. При возникновении в зубчатом зацеплении нагрузок выше допустимых, пружинящий элемент 5 упруго де формируется и шары 4 выходят из зацепления. За счет этого предотвращается поломка элементов зубчатой передачи.