Пристрій для діагностики технічного стану акумуляторної батареї та оцінювання енергобалансу

1. Пристрій для діагностики технічного стану акумуляторної батареї (АКБ) та оцінювання енергобалансу, що містить цифровий індикатор, блок сигналізації моменту закінчення зарядки, послідовно з'єднані датчик струму зарядки, перетворювач напруги на частоту “стр уму зарядки”, подільник частоти, який відрізняється тим, що додатково містить програмний блок, виконаний на базі мікроконтролера, що зв'язаний за допомогою порту введення-виведення з цифровим індикатором і блоком сигналізації моменту закінчення зарядки, комутатор сигналів, перший вхід якого з'єднаний з виходом подільника частоти, а керуючий вхід і вихід підключені на входи порту введення U 1 3 21522 4 нал "Радио". - 2000. - №6. - С.37-38], вибраний як зв'язаний з першим входом комутатора сигналів 4, прототип. Пристрій забезпечує вимір заряду в послідовно ввімкнені датчик струму стартера 5 і умовах нестабільного зарядного струму, що відпоперетворювач напруги на частоту 6 "струм у старвідає методу зарядки АКБ, який використовують тера", вихід якого зв'язані з другим входом комутана автомобілі. Крім того, пристрій дозволяє об'єктора сигналів 4, керуючий вхід і вихід якого з'єднативно визначити момент закінчення зарядки батаний входами порту введення-виведення реї. Однак пристрій не може забезпечити одночамікроконтролера 7, який зв'язаний за допомогою сного контролю режиму зарядки і розрядки, який іншого порту введення-виведення з цифровим має місце в системі живлення автомобіля. індикатором 8 і блоком сигналізації моменту закінВ основу корисної моделі поставлено задачу чення зарядки 9, перетворювач напруги на частоту розробити такий пристрій для діагностики техніч10 «перепаду напруги АКБ», вхід якого підключеного стану акумуляторної батареї та оцінювання ний на клеми акумуляторної батареї, а вихід до енергобалансу, який дозволяв би здійснювати одного з входів порту введення-виведення мікропроцес діагностування без виведення АКБ й робоконтролера 7, формувач знака розрахунку 11, вхід ти електроустаткування автомобіля, при цьому якого з'єднаний з виводом фази генератора, а визабезпечував контроль параметрів, передбачених хід підключений до одного з входів порту введеніснуючими нормативними вимогами, і у такий споня-виведення мікроконтролера 7, вузол сполученсіб дозволяв збільшити термін експлуатації АКБ. ня 12, вхід якого підключений до вимикача Також передбачити можливість одночасного викостартера, а вихід з'єднаний з одним із входів порту ристання отриманої інформації для інших електвведення-виведення мікроконтролера 7, а також ронних систем, наприклад, перспективної системи для виведення інформації про технічний стан акупідтримки теплового режиму АКБ, робота якої теж муляторної батареї та системи пуску передбачено впливає на підвищення термінів служби АКБ. діагностичне розняття 13, зв'язаний з портом ввеПоставлену задачу розв'язують так: пристрій дення-виведення мікроконтролера 7. для діагностики технічного стану акумуляторної Пристрій працює в такий спосіб. У режимі стабатареї та оцінювання енергобалансу, відповідно ртерного пуску двигуна автомобіля виконується до корисної моделі, містить цифровий індикатор, передвиїзне оцінювання технічного стану АКБ. При блок сигналізації моменту закінчення зарядки, постартуванні вузол сполучення 12 вимикача старслідовно з'єднані датчик струму зарядки, перетвотера переводить мікроконтролер 7 у режим виміру рювач напруги на частоту «стр уму зарядки», подівеличини зниження напруги на АКБ при протіканні льник частоти, а також додатково містить стартерного струму, сигнал якого надходить з пепрограмний блок, виконаний на базі мікроконтроретворювача напруги на частоту 10 «перепаду лера, який зв'язаний за допомогою порту введеннапруги АКБ». Спадання напруги на струмовому ня-виведення з цифровим індикатором і блоком датчику 5, як такий може використовуватися штатсигналізації моменту закінчення зарядки, комутаний сполучний кабель "АКБ-стартер''', у перетвотор сигналів, перший вхід якого з'єднаний з вихорювачі напруги на частоту 6 "струму стартера" дом подільника частоти, а керуючий вхід і ви хід формується в сигнал, пропорційний до пускового підключені на входи порту введення-виведення струму стартера. Результати вимірів автоматично мікроконтролера, послідовно ввімкнені датчик зчитуються мікроконтролером 7 і обробляються струму стартера і перетворювач напруги на частопрограмним способом. Розрахунок величини внутту «стр уму стартера», вихід якого зв'язаний з друрішнього опору АКБ виконується за відомими елегим входом комутатора сигналів, перетворювач ктротехнічними співвідношеннями. Потім отримане напруги на частоту «перепаду напруги АКБ», вхід значення внутрішнього опору, приведене до темякого підключений на акумуляторну батарею, а ператури 25°С, перераховується на значення завихід зв'язаний з одним із входів порту введеннялишкової ємності за відомою математичною мовиведення мікроконтролера, формувач знака розделлю свинцево-кислотної АКБ, що зв'язує ємність рахунку, вхід якого підключений до виводу фази і внутрішній опір АКБ із достатньою для практичгенератора, а вихід з'єднаний з одним із входів них цілей точністю формулою: порту введення-виведення мікроконтролера, вузол C=rуд.кат /Rвн, сполучення, вхід якого підключений до вимикача rуд.кат - питомий внутрішній опір зарядженого стартера, а вихід з'єднаний з одним із входів порту АКБ, Ом*А*год; введення-виведення мікроконтролера. Rвн - вн утрішній опір АКБ. Поставлена мета досягається також тим, що Отриманий результат фіксуються в енергонепрограмний блок для виведення проміжної інфорзалежній пам'яті й після завершення перехідних мації з поточного значення ємності, а також внутпроцесів виводиться на блок індикації. При цьому рішнього опору акумуляторної батареї додатково блок сполучення 12 змінює свій стан, а комутатор містить діагностичне розняття, зв'язаний з портом сигналів 4 переводить мікроконтролер 7 у режим введення-виведення мікроконтролера. контролю зарядно-розрядних процесів АКБ при Сутність пристрою для діагностики технічного русі автомобіля. Напруга з вимірювального датчистану акумуляторної батареї та оцінювання енерка струму зарядки 1, як такий можна використовугобалансу показана на блок-схемі. вати шунт амперметра, надходить на вхід переПристрій для діагностики технічного стану творювача напруги на частоту 2 "стр уму зарядки". акумуляторної батареї та оцінювання енергобалаОскільки функція перетворення лінійна, частота на нсу містить послідовно з'єднані датчик струму завиході прямо пропорційна до струму зарядкирядки 1, перетворювач напруги на частоту 2 розрядки. Вихідна імпульсна напруга перетворю"струм у зарядки", подільник частоти 3, ви хід якого вача напруги на частоту 2 "стр уму зарядки" надхо 5 21522 6 дить на вхід подільника частоти 3. Коефіцієнт педозволяє: ретворення і коефіцієнт розподілу вибрано такими, - проводити перевірку балансу енергопостащоб один вихідний імпульс відповідав пройденому чання й технічного стану АКБ на автомобілі без через шунт електричному заряду 1 А*ч. У резульдодаткових витрат на демонтаж і виміри щільності таті обробки отриманих даних у мікроконтролері 7, електроліту, що особливо важливо при проведенз урахуванням попереднього розрахунку залишконя випробувань; вої ємності, на індикаторний блок виводиться по- за результатами оцінювання залишкової ємточне значення ємності АКБ. Для обліку впливу ності приймати рішення про можливість подальшої розрядки АКБ, що має місце на стоянці автомобіля експлуатації АКБ і необхідності її своєчасної запри вимкненому двигуні, на формувачі знака розміни; рахунку 11 за наявності або відсутності сигналу з - виключити надмірність діагностичних парафази генератора формується логічний сигнал, що метрів при спільному використанні з іншими елеквизначає необхідну операцію при обробці даних. тронними системами керування; При повторному електростартерному пуску описа- підвищити термін служби АКБ. завдяки можні процедури повторюються. ливості оперативного оцінювання виникнення проТаким чином, запропонована корисна модель цесу сульфатації. Комп’ютерна в ерстка В. Мацело Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601